【车评】日系长青车混能版 2023 Honda Accord Hybrid Touring

2023 Honda Accord Hybrid 。（李奥／大纪元）

【大纪元2023年04月29日讯】Honda新车不断，继新推出HR-V、CR-V及Civic后，中型车代表的Accord也到了更新的时候，在电车潮流的冲击下，新Accord的动力系统都进行了大幅改变，尤其是测试的Accord Hybrid。

第11代Accord外型是采用比较成熟的设计，前脸与车侧都是线条简洁，头灯组设计也是大方得体，不会像其他同级车般尖锐，进风口大小适中，与头灯比例刚好，Honda自己以“优雅精致”来形容新外形设计。新款Accord车长度有所增加、设计更时尚，贯穿车身长度的肩线营造出运动感，并突出其增加的总长度，增加了约2.7吋。引擎盖和斜背车顶线营造出优美质的轮廓，由于Accord采用了激光焊接技术来为制造车顶，所以车顶更为光滑干净。独特的水平LED直线尾灯突出了Accord宽阔的姿态。

2023 Honda Accord Hybrid 。（李奥／大纪元）

LX、EX和EX-L采用黑色格栅网、车身颜色后视镜和标准17吋合金轮圈。Sport、Sport-L车型采用黑色后视镜、黑色后扰流板和黑色19吋合金轮圈，更具运动风格，而Sport-L 车型则增加了独特的黑色后搬流器。顶级Touring配备独特的亮黑色19吋合金轮圈，配以及银色和黑色外饰，营造出锐利、高对比度的外观。

LED头灯组设计大方。（李奥／大纪元）

凭借干净表面、优质物料和高级触感，全新Accord内装揉合了运动与现代于一身，同时提供了不错的乘客空间（105.7 立方呎，无天窗）和后座腿部空间（40.8呎）。整个内舱都使用了触感佳的优质物料，特别在开关键的触点上，以获得优质的感觉。杯架位于换档杆的右侧，并且仍然可以放置大尺寸杯子。

杯架位于换档杆的右侧。（李奥／大纪元）

横跨前台的金属网与Civic的设计类同，兼具形式和功能，隐藏了通风口以达到整洁的设计。新Accord的A柱变得更纤细，减少盲点让视野更清晰。2023年Accord拥有同级中容量最大的载物空间，所有型号均有16.7立方呎的行李箱空间，以及可折叠式后排座椅，可放入更长的物件。

横跨前台的金属网与Civic的设计类同。（李奥／大纪元）

LX和EX版采用灰色或黑色布料内饰，EX配备8向电动驾驶座椅。EX还增加了天窗、加热前排座椅和双区气候控制。Sport采用独特的黑布内饰、铝制踏板、皮革包裹的方向盘和皮革换档旋钮。EX-L和Sport-L标配皮革座椅和4向电动乘客座椅。Touring增加了通风功能的前排座椅和加热的后排座椅。

第四代双电机混合动力系统。（李奥／大纪元）

Accord车型分为纯汽油版发混合动力（Hybrid）版，LX及EX版只采用1.5升直四涡轮汽油引擎，有VTEC可变气门技术，马力达到192匹，扭矩也有192磅呎，配CVT无段自动变速器，新CVT经过更新，大大降低噪音。Sport及以上版本，包括Touring版，都是采用全新第四代双电机混合动力系统，以全新的2升四缸（Atkinson）引擎，有燃油直喷技术，配置更高扭矩输出的电动马达，总马力输出为204匹，而电马达峰值扭矩为247磅呎。

“E”字的纯电行驶模式。（李奥／大纪元）

新Hybrid系统不仅马力充足，行驶时反应更灵敏、更精致，最重要是可大大减少油耗。另外，Accord有四种驾驶模式，可无缝切换，包括Eco（经济）、Normal（正常）和Sport（运动）模式，最后一种是Individual（自定）模式，可针对动力、转向、仪表盘布局和自适应巡航控制设置的预设性能。在Hybrid车中更“E”字的纯电行驶模式，但使用条件有点苛刻，不但要内舱不能开启恒温，引擎温度不同太低，最后当然要电力足够才行。

10.2吋虚拟仪表显示屏。（李奥／大纪元）

新Accord拥有许多令人瞩目的特点，其中包括标准的10.2吋虚拟仪表显示屏，这个仪表板可显示重要行驶资讯，也有不同的显示主题，有传统的双圆设计，也有新颖的长条形设计（Bar）。除此之外，中控台的12.3吋彩色触摸屏也是一大亮点，而且还支援无线的Apple CarPlay和Android Auto。不过，如果你选择的是LX或EX版本，则仅有标准的7吋触摸屏。

仪表板可显示重要行驶资讯，也有不同的显示主题（李奥／大纪元）

当然，安全性也是Honda注重的一个方面，除了标准的Honda Sensing系统，还加上了低速制动控制、交通标志识别系统（TSR）和新的交通拥堵辅助系统（TJA），这让驾驶者更加安心。而且，新Accord装置了新一代前部安全气囊，以及新标准的膝盖和后排乘客侧面碰撞安全气囊，使得乘车更加安全。

亮黑色19吋合金轮圈。（李奥／大纪元）

整体而言，Honda Accord是有了显着进步，虽然使用了混能动力系统，加速时也绝不含糊，马达与引擎切换也流畅，引擎启动时震动也极小。行车也是非常稳定，也是一贯Honda优秀之处。Paddle Shift并不是用来控制换档，而是像电车般控制回收电力程度，有一点值得一赞的是当回收力度达到三级以上时，汽车会启动刹车灯，提醒后车要小心，是非常好的设计。◇