Hoehengleiche Querungen
In Verbindung mit Fahrbahnverengungen, sogenannte "Gehwegnasen" sind sie auch für den Radverkehr attraktiv, wenn sie mit ausreichend flacher Steigung und weichen Übergängen ausgeführt sind. Sie verhindern effektiv überhöhte Geschwindigkeiten und tragen zur Verkehrsberuhigung bei. Wird auch Bremsschwelle, Bodenwelle oder Kreissegmentschwelle genannt und sollte in einer sanften Kurve ansteigen (Sinuskurve).
Je nach Fahrbahnbreite kombinierbar als versetzte, einseitige Fahrbahnverengung.
Fahrradfreundliche höhengleiche Querung für den Fußverkehr mit weichen Übergängen und Fahrbahnverengung durch Bäume in der Blutenburgstraße in München.
Die Querung von Nebenstraßen oder Ein- und Ausfahrten ist ohne Höhenveränderung gestaltet. Keine Bordsteinkanten an querenden Straßen.
Höhenausgleich Nordradweg Willi-Gebhard-Ufer am Olympiapark, München.
Image Credits: MunichWays, Lizenz: CC0 1.0 Universal
Baustein von verkehrsberuhigte Straße
- geschützter Radfahrstreifen
- verkehrsberuhigte-Straße
- Dooring-Schutzstreifen
- Vom-Fußverkehr-getrennter-Radweg
- Geschwindgkeitsreduzierung Tempo 30
- Tempo 20
- breiter Radweg
- Abstützhilfen
- Beleuchtung
- Vorfahrt Fuß- und Radverkehr
- Grüner Pfeil zum Rechtsabbiegen
- grüne Welle
- Brücke für Fuß- und Fahrradverkehr
- verkehrsberuhigte-Straße
- Dooring-Schutzstreifen
- Höhengleiche-Querungen mit Fahrbahnverengung
- Fahrradfreundliche-Bremsschwellen
- ebener Radweg (wurzelfrei und ohne Bordsteinkanten)
- Fahrbahnverengung / Dreiviertelinsel
- Diagonalsperre
- Schranke
- Einmündungen mit freier Sicht
- Ampel für Radfahrende
- Radverkehrsführung im Kreisverkehr
- vorgezogene Aufstellfläche
- Aufstellfläche zum Linksabbiegen
- Fahrradfreundliche Umlaufgitter
4. Bedarfsgerechte, flächendeckende und sichere Fahrradabstellmöglichkeiten
5. Eine Flächeneffiziente und sozial gerechte Aufteilung des öffentlichen Raums