# Features: Übersicht

## Zweck

Codebasierte Übersicht des vorhandenen Funktionsumfangs, Stand 06.10.2026. Erreichbare Funktionen und vorhandene Hilfsfunktionen werden getrennt beschrieben.

## Vorhandene Funktionen

| Bereich | Erreichbarer Funktionsumfang |
| --- | --- |
| [Anmeldung](../module/auth.md) | Server-URL und manueller Access-Token, Tokenprüfung, Willkommen-Hinweis und Logout. |
| [Check-in](../module/checkin.md) | Stationssuche, Stationen in der Nähe, Abfahrten mit Gleis/Verspätung/Ausfall, Fahrt und Ausstieg auswählen, Status-Text, Reisegrund und manuelle Zeiten. |
| [Fahrtdetail](../module/status-detail.md) | Haltfolge, Plan-/Echtzeit sowie gekennzeichnete lokale GPS-Zeiten der eigenen aktiven Fahrt, Gleise, Ausfälle, Einstieg/Ausstieg und gemeinsamer Fortschritt. Eigene Fahrt bearbeiten oder löschen. |
| [Stationsalarm](../module/trip-tracking.md) | Geordnete GPS-Halterkennung, Zielhinweis, automatische oder feste Ansageentfernung, gekennzeichneter Fahrplan-Rückfall. |
| [GPS-Zeiten](../module/gps-zeiten.md) | Lokale beobachtete Ankunft und konservative Prognose aus räumlichem Fortschritt und geplanten Fahrintervallen. Geeignete native Träwelling-Linienzüge für Bahn/Tram, getrennte Straßenprojektion für SEV sowie gemeinsame Quellenwahl und API-/Plan-Rückfall. |
| [SEV-Ersatzhaltestellen](../module/sev-haltestellen.md) | Automatischer öffentlicher Kartenabruf für Bus-RE/RB-Kandidaten, richtungs-/datumsabhängige lokale GPS-Punkte und Wegangaben mit Quellenlink. Unsichere Positionen behalten API-Koordinaten und zeigen den Grund. |
| [Sprachausgabe](../module/settings.md) | Haltestellen- und Zielansagen; TTS-Engine, Sprache und Stimme konfigurierbar. |
| [Begleitung bei Display aus](../module/settings.md) | Begrenzte CPU-WakeLock-Haltung während einer aktiven Fahrt, Anzeige des Android-Akkuoptimierungsstatus und ausdrückliche Anfrage einer Ausnahme; Display bleibt ausgeschaltet. |
| [Fahrterkennung](../module/ride-recognition.md) | Ausdrücklich aktivierte GPS-Suche nach möglichen Fahrten; Linie prüfen, Ziel wählen und Check-in selbst bestätigen. |
| [Fahrtänderungen](../module/trip-changes.md) | Hinweise zu Gleiswechseln, Haltausfällen/Wiederherstellungen und Verspätungsänderungen ab fünf Minuten. Optional TTS. |
| [Fahrtbenachrichtigung](../module/trip-progress.md) | Linie, nächster Halt, verbleibende Halte, Zielzeit und Quelle; API 36 ProgressStyle, systemabhängige Live-Update-Hervorhebung und Sperrbildschirm-Privatsphäre. |
| [Homescreen-Widget](../module/widget.md) | Linie, nächster Halt/Ziel, Zeit samt Quelle, Gleis und positive/negative Zeitabweichung aus dem Tracking-Service. |
| [Feed](../module/feed.md) | Freunde-/Global-Feed, Aktualisierung, weitere Seiten, Likes und Einstieg in Profile/Fahrtdetails. |
| [Profile](../module/profile.md) und [Nutzersuche](../module/user-search.md) | Eigenes Profil mit Statistik und letzten Fahrten, fremde Profile mit Historie sowie Folgen/Entfolgen und private Folgeanfragen. |
| [Meldungen](../module/notifications.md) | Benachrichtigungen mit Ungelesen-Badge, Aktualisierung und Gelesenmarkierung. |
| [Darstellung](../module/settings.md) | Hell, Dunkel und AMOLED; gemeinsame Lade-, Fehler- und Leerzustände. |
| [Punkte](./points-enabled.md) | Anzeige des API-Punktesystems einschließlich deaktivierter Punkte. |

## Teilweise vorhandene Grundlagen

- **Teilcache:** Die erste Freunde-/Global-Feed-Seite liegt in Room. Der Tracking-Service speichert die zuletzt geladene aktive Haltfolge und den Besuchsfortschritt für Ausfälle und Wiederanlauf. Eine neue Reise vollständig offline suchen oder starten ist nicht implementiert.
- **OAuth/PKCE und Token-Erneuerung:** [Hilfsfunktionen](../module/auth-pkce.md) sind vorhanden, aber der erreichbare Login bietet nur die Token-Eingabe. Ein automatischer Refresh ist nicht angebunden.
- **Sichtbarkeit:** Datenmodell und Fahrtdetail-ViewModel halten Sichtbarkeitswerte; die Check-in- und Bearbeitungsdialoge bieten keine Auswahl.
- **Profil-Likes:** Die Fahrtkarten zeigen ausdrücklich deaktivierte Herzen im eigenen und fremden Profil. Likes funktionieren im Feed.
- **Meldungsnavigation:** Tippen markiert eine Meldung gelesen; eine Weiterleitung zum zugehörigen Profil oder Status fehlt.

## Grenzen des aktuellen Begleitmodus

- Die Begleitung hängt an einem Träwelling-Check-in und verfolgt eine Fahrt; eine gespeicherte Reise mit mehreren Etappen, Anschlussüberwachung und Ersatzverbindungen ist nicht implementiert.
- GPS steuert Stationsalarme. Es gibt keine Kartenansicht, keine Fußweg-/Straßennavigation und keinen Reisebetrieb ohne Anmeldung/Check-in.
- Es gibt keine Ticketverwaltung, Wear-OS-App, Pendelstrecken-/Favoritenverwaltung oder gesonderten Dienstmodus.
- Die Transitous-Live-Karte aus PR #35 wurde nicht übernommen; der PR ist geschlossen und ungemergt. Im geprüften App-Code existiert kein Transitous-Client.
- Provider-Echtzeitfelder stammen aus der Träwelling-API und bleiben erhalten. GPS-Zeiten sind lokale Anzeigeprognosen und können bei ungeeigneten Koordinaten oder Bewegungsverläufen trotz Signal auf API/Plan zurückfallen. GPS-Nähe allein liefert keine genaue ETA; Gerätesignale, Prognosegüte, Audioausgabe und kurze Halte müssen weiterhin auf echten Fahrten geprüft werden.
- Native Bahn-/Tramformen stammen vom konfigurierten Träwelling-Server, ohne zusätzlichen Transitous-Client. Der Backend-Linienzug kann Stationssehnen enthalten; nur eindeutig geordnete Abschnitte mit zusätzlichem Formbeleg ersetzen die bisherige Geradenprojektion. Es gibt keine garantierte amtliche aktuelle Gleisführung und keine GPS-Position aus einer Form während eines Tunnels. Die RAM-Geometrie gilt höchstens 15 Minuten; Neustart benötigt einen erneuten Abruf.
- Display-aus-Begleitung benötigt weiterhin Android-Freigaben und geeignete Hersteller-/TTS-Einstellungen. CPU-WakeLock und gewährte Akku-Ausnahme garantieren keinen Weiterbetrieb nach Nutzer-Force-Stop und keine festen GPS-/Netzwerkintervalle. Die [Geräteprüfung](../entwicklung/tests.md) bleibt offen.
- SEV-Erkennung deckt Bus-RE/RB-Kandidaten ab, keine beliebigen Ersatzverkehrslinien. Öffentliche Karten können fehlen oder ihre HTML-Struktur ändern. Ein zeitlich und räumlich gültiger Ersatzhalt benötigt gegebenenfalls einen eindeutigen Richtungsbeleg; ohne diesen bleibt die Position unbestätigt. Die zusätzliche OSRM-Pkw-Geometrie ist ein möglicher Straßenweg, keine offizielle Busroute oder garantierte ETA. Fehlende, unpassende oder mehrdeutige Wege erhalten den Zeitquellenrückfall; Geometrien bleiben im RAM und müssen nach Neustart erneut verfügbar werden.

## Verwandte Seiten

- [Projekt Überblick](../projekt/ueberblick.md)
- [Screens](../ui/screens.md)
- [Module](../module/README.md)
- [Offene Fragen](../offene-fragen.md)