-
Notifications
You must be signed in to change notification settings - Fork 0
/
poradnik.html
777 lines (579 loc) · 44.7 KB
/
poradnik.html
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487
488
489
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
526
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
537
538
539
540
541
542
543
544
545
546
547
548
549
550
551
552
553
554
555
556
557
558
559
560
561
562
563
564
565
566
567
568
569
570
571
572
573
574
575
576
577
578
579
580
581
582
583
584
585
586
587
588
589
590
591
592
593
594
595
596
597
598
599
600
601
602
603
604
605
606
607
608
609
610
611
612
613
614
615
616
617
618
619
620
621
622
623
624
625
626
627
628
629
630
631
632
633
634
635
636
637
638
639
640
641
642
643
644
645
646
647
648
649
650
651
652
653
654
655
656
657
658
659
660
661
662
663
664
665
666
667
668
669
670
671
672
673
674
675
676
677
678
679
680
681
682
683
684
685
686
687
688
689
690
691
692
693
694
695
696
697
698
699
700
701
702
703
704
705
706
707
708
709
710
711
712
713
714
715
716
717
718
719
720
721
722
723
724
725
726
727
728
729
730
731
732
733
734
735
736
737
738
739
740
741
742
743
744
745
746
747
748
749
750
751
752
753
754
755
756
757
758
759
760
761
762
763
764
765
766
767
768
769
770
771
772
773
774
775
776
777
<!DOCTYPE html>
<html lang="en">
<head>
<meta charset="UTF-8" />
<meta
http-equiv="X-UA-Compatible"
content="IE=edge"
/>
<meta
name="viewport"
content="width=device-width, initial-scale=1.0"
/>
<title>Haswing - Poradnik</title>
<link
rel="stylesheet"
href="https://cdnjs.cloudflare.com/ajax/libs/animate.css/4.1.1/animate.min.css"
/>
<link href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@5.0.0-beta2/dist/css/bootstrap.min.css" rel="stylesheet"
integrity="sha384-BmbxuPwQa2lc/FVzBcNJ7UAyJxM6wuqIj61tLrc4wSX0szH/Ev+nYRRuWlolflfl" crossorigin="anonymous">
<link rel="preconnect" href="https://fonts.googleapis.com">
<link rel="preconnect" href="https://fonts.gstatic.com" crossorigin>
<link href="https://fonts.googleapis.com/css2?family=Kanit&family=Montserrat:wght@400;500&family=Play&family=Roboto:wght@400;500&display=swap" rel="stylesheet">
<link rel="stylesheet" type="text/css" href="//cdn.jsdelivr.net/npm/slick-carousel@1.8.1/slick/slick.css" />
<link href="https://unpkg.com/aos@2.3.1/dist/aos.css" rel="stylesheet">
<script
src="https://kit.fontawesome.com/ead7ab028a.js"
crossorigin="anonymous"
></script>
<link rel="shortcut icon" type="image/png" href="/image/favicon.png"/>
<link rel="stylesheet" href="css/main.css">
<link rel="stylesheet" href="./css/glider.min.css">
</head>
<html>
<body
data-bs-spy="scroll"
data-bs-target="#navbar"
data-bs-offset="82"
>
<section class="nav-menu">
<div class="menuToggle">
<nav class="navigation-dropdown">
<a
href="index.html"
class="logo-navigation"
><img
src="./image/Haswing-logo-bt.png"
alt="Haswing logo"
class="navlogo"
/></a>
<label
for="btn"
class="icon"
>
<span class="fa fa-bars"></span>
</label>
<input
type="checkbox"
id="btn"
/>
<ul class="navigation-dropdown-ul1">
<li class="navigation-dropdown-li1"><a href="index.html#features" class="link one">O firmie</a></li>
<li>
<label
for="btn-1"
class="show"
>Silniki elektryczne <i class="fa-solid fa-caret-down"></i
></label>
<a href="#osapian"
>Silniki elektryczne <i class="fa-solid fa-caret-down"></i
></a>
<input
type="checkbox"
id="btn-1"
/>
<ul>
<li>
<label
for="btn-3"
class="show nav-label-more"
>Osapian <i class="fa-solid fa-caret-down"></i
></label
>
<a href="#">Osapian <span><i class="fa-solid fa-angles-right osapian-more-arrow"></i></span></a>
<input
type="checkbox"
id="btn-3"
/>
<ul>
<li><a href="Osapian30.html" target="_blank">Osapian 30</a></li>
<li><a href="Osapian40.html" target="_blank">Osapian 40</a></li>
<li><a href="Osapian45.html" target="_blank">Osapian 45</a></li>
<li><a href="Osapian55.html" target="_blank">Osapian 55</a></li>
<li><a href="Osapian55s.html" target="_blank">Osapian 55 Slim</a></li>
</ul>
</li>
<li>
<label
for="btn-4"
class="show nav-label-more"
>Osapian Max <i class="fa-solid fa-caret-down"></i
></label
>
<a href="#">Osapian MAX <span><i class="fa-solid fa-angles-right osapian-max-more-arrow"></i></span></a>
<input
type="checkbox"
id="btn-4"
/>
<ul>
<li><a href="Osapian40max.html" target="_blank">Osapian 40MAX</a></li>
<li><a href="Osapian45max.html" target="_blank">Osapian 45MAX</a></li>
<li><a href="Osapian50max.html" target="_blank">Osapian 45/50MAX</a></li>
<li><a href="Osapian55max.html" target="_blank">Osapian 55MAX</a></li>
<li><a href="Osapian55maxs.html" target="_blank">Osapian 55MAX S</a></li>
<li><a href="Osapian60max.html" target="_blank">Osapian 55/60MAX</a></li>
<li><a href="Osapian60maxs.html" target="_blank">Osapian 55/60MAX S</a></li>
</ul>
</li>
<li>
<label
for="btn-5"
class="show nav-label-more"
>Protruar <i class="fa-solid fa-caret-down"></i
></label
>
<a href="#">Protruar <span><i class="fa-solid fa-angles-right protruar-more-arrow"></i></span></a>
<input
type="checkbox"
id="btn-5"
/>
<ul>
<li><a href="protruar55.html" target="_blank">Protruar 55</a></li>
<li><a href="protruar1.html" target="_blank">Protruar 1.0</a></li>
<li><a href="protruar1s.html" target="_blank">Protruar 1.0 Slim</a></li>
<li><a href="protruar2r.html" target="_blank">Protruar 2.0R</a></li>
<li><a href="protruar2s.html" target="_blank">Protruar 2.0S</a></li>
<li><a href="protruar3s.html" target="_blank">Protruar 3.0S</a></li>
<li><a href="protruar3g.html" target="_blank">Protruar 3.0G</a></li>
<li><a href="protruar4g.html" target="_blank">Protruar 4.0G</a></li>
<li><a href="protruar5s.html" target="_blank">Protruar 5.0S</a></li>
</ul>
</li>
<li>
<label
for="btn-6"
class="show nav-label-more"
>Cayman <i class="fa-solid fa-caret-down"></i
></label
>
<a href="#">Cayman <span><i class="fa-solid fa-angles-right cayman-more-arrow"></i></i></span></a>
<input
type="checkbox"
id="btn-6"
/>
<ul>
<li><a href="cayman55t.html" target="_blank">Cayman 55T</a></li>
<li><a href="cayman55b.html" target="_blank">Cayman 55B</a></li>
<li><a href="cayman80b.html" target="_blank">Cayman 80B</a></li>
</ul>
</li>
<li>
<label
for="btn-7"
class="show nav-label-more"
>Cayman GPS <i class="fa-solid fa-caret-down"></i
></label
>
<a href="#">Cayman GPS <span><i class="fa-solid fa-angles-right caymangps-more-arrow"></i></i></span></a>
<input
type="checkbox"
id="btn-7"
/>
<ul>
<li><a href="cayman55gps.html" target="_blank">Cayman 55B GPS</a></li>
<li><a href="cayman80gps.html" target="_blank">Cayman 80BY GPS</a></li>
</ul>
</li>
<li>
<label
for="btn-8"
class="show nav-label-more"
>Armada <i class="fa-solid fa-caret-down"></i
></label
>
<a href="#">Armada <span><i class="fa-solid fa-angles-right armada-more-arrow"></i></i></span></a>
<input
type="checkbox"
id="btn-8"
/>
<ul>
<li><a href="armadaf8.html" target="_blank">Armada 8.0F</a></li>
<li><a href="armadaf10.html" target="_blank">Armada 10.0F</a></li>
<li><a href="armadat8.html" target="_blank">Armada 8.0T</a></li>
<li><a href="armadat10.html" target="_blank">Armada 10.0T</a></li>
</ul>
</li>
<li><a href="venturaf5.html" target="_blank">Ventura </a></li>
<li><a href="ultima.html" target="_blank">Ultima </a></li>
<li><a href="comax.html" target="_blank">Comax N </a></li>
<li><a href="w20.html" target="_blank">W-20 </a></li>
</ul>
</li>
<li>
<label
for="btn-2"
class="show"
>Akcesoria <i class="fa-solid fa-caret-down"></i
></label>
<a
href="#akcesoria"
>Akcesoria <i class="fa-solid fa-caret-down"></i
></a>
<input
type="checkbox"
id="btn-2"
/>
<ul>
<li><a href="Propellers.html" target="_blank">Śruby napędowe</a></li>
<li><a href="remote.html" target="_blank">Piloty/manetki</a></li>
<li><a href="optional.html" target="_blank">Akcesoria opcjonalne</a></li>
<li><a href="parts.html" target="_blank">Części serwisowe</a></li>
</ul>
</li>
<li>
<a
href="poradnik.html"
class="link one"
target="_blank"
>Poradnik</a
>
</li>
<li>
<a
href="gdziekupic.html"
class="link one"
target="_blank"
>Gdzie kupić</a
>
</li>
<li>
<label
for="btn-10"
class="show"
>Więcej <i class="fa-solid fa-caret-down"></i
></label>
<a
href="#"
>Więcej <i class="fa-solid fa-caret-down"></i
></a>
<input
type="checkbox"
id="btn-10"
/>
<ul>
<li><a href="pricelist.html" target="_blank">Cennik</a></li>
<li><a href="download.html" target="_blank">Do pobrania</a></li>
<li><a href="warranty.html" target="_blank">Serwis silników</a></li>
<li><a href="availability.html" target="_blank">Dostępność Haswing</a></li>
</ul>
</li>
<li>
<a
href="kontakt.html"
class="link one"
target="_blank"
>Kontakt</a
>
</li>
</ul>
</nav>
</div>
</section>
<!-- !-- ++++++++++++++++++++ HEADER START ++++++++++++++++ -->
<section class="top-bg faq-hero">
<div class="text-center hw-optional-text h-100">
<p class="top-hero-heading text-light">poradnik</p>
<p class="bottom-hero-text">Wszystkie niezbędne informacje w jedym miejscu</p>
</div>
<div class="top-bg-shadow"></div>
</section>
<main>
<section class="poradnik py-5 pb-5" id="poradnik">
<div class="container pt-5">
<p class="poradnik-tekst fs-2">Najczęściej zadawane pytania</p>
<p class="question-text">
<ol>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question1" class="download-link">Jaki silnik elektryczny wybrać?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question2" class="download-link">Jaką markę silnika elektrycznego wybrać?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question3" class="download-link">Co to jest maximizer?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question4" class="download-link">Co to jest przełącznik biegów?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question5" class="download-link">Moc silnika, o co chodzi z lbs, HP, KM?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question6-7" class="download-link">Ile silniki elektryczne pobierają prądu?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question6-7" class="download-link">Jaką osiągnę prędkość na silniku elektrycznym?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question8-9" class="download-link">Sposób używania silnika, trolling czy rekreacyjne pływanie?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question8-9" class="download-link">Jaki i czy muszę trzeba bezpiecznik do silnika?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question10" class="download-link">Jak zamontować silnik na łodzi czy pontonie?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question10" class="download-link">Jaką długość kolumny silnika wybrać?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question11-12" class="download-link">Czy trzeba parować pilot bezprzewodowy z silnikiem Cayman?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question11-12" class="download-link">Jaki zasięg ma pilot bezprzewodowy silnika Cayman?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question13-14" class="download-link">Ile wynosi czas pracy pilota bezprzewodowego w silnikach Cayman?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question13-14" class="download-link">Skąd pobrać aplikację Helmsman do obsługi silników Cayman GPS?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question15" class="download-link">Jaki typ akumulatora wybrać do silnika?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question16" class="download-link">Jaką pojemność akumulatora wybrać do silnika?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question17" class="download-link">Jak długo będę pływał na danym akumulatorze?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question18" class="download-link">Jaki wpływ na czas pracy akumulatora ma temperatura otoczenia?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question19" class="download-link">Jak poprawnie podłączyć silnik elektryczny do akumulatora?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question20" class="download-link">Jak połączyć akumulatory szeregowo w instalacje 24V?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question21" class="download-link">Jak połączyć akumulatory równolegle czyli zwiększamy pojemność?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question22" class="download-link">Jakie są wymiary podstawy mocującej do silników Cayman B55/80, Cayman GPS55?</li></a>
<li class="question-text fs-3"><a href="#question23" class="download-link">Jakie są wymiary podstawy mocującej do silników Cayman BY80 GPS?</li></a>
</ol></p>
<div class="question py-5 pb-5" id="question1">
<img src="./image/poradnik-1.jpg" class="img-fluid" style="float:left; margin:2em" alt="Silnik Haswing na łodzi">
<h3 class="text-center fs-1 p-4 fw-bold">Jaki silnik elektryczny wybrać?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Jest to najczęściej zadawane pytanie podczas rozmów odnośnie silników. Haswing w ofercie posiada ponad 30 modeli silników. Są to modele z rumplem, zdalnie sterowane, do montażu pod sterociąg, 12V, 24V lub 48V. Jak więc wybrać ten odpowiedni?</p>
<p class="poradnik-tekst">Pierwszym parametrem, który należy znać to wymiary (długość, szerokość) oraz wagę jednostki. Silniki dobieramy najlepiej z zapasem mocy, aby nie był on narażony na przeciążenie. Najważniejsze znaczenie ma szerokość jednostki, gdyż szerokość generuje największy opór. Producent w specyfikacji podaje do jakiej maksymalnej długości jednostki można zastosować dany silnik. </p>
<p class="poradnik-tekst ">Silniki zazwyczaj posiadają sterowanie za pomocą rumpla, pilota bezprzewodowego lub manetki. Trzeba zastanowić się na czym nam zależy. </p>
<p class="poradnik-tekst">Kolejną kwestią jest wybór silnika z maximizerem czy przełącznikiem biegów. Co to jest maximizer? Odpowiedź na to pytanie znajduje się w dalszej części poradnika. </p>
<p class="poradnik-tekst">Ważnym aspektem jest również miejsce gdzie będziemy pływać, jezioro, zalew, morze, rzeka. Jeżeli chodzi o pływanie na rzece z wartkim nurtem, ogólnie nie zalecamy stosowania silników elektrycznych. Jeżeli jednak Klient zdecyduje się na wybór silnika na rzekę, do poniższej tabeli należy dodać 10lbs przy spokojnych rzekach i do 30lbs przy większym nurcie. </p>
<p class="poradnik-tekst">Jeżeli chodzi o wybór silnika do pontonu należy zachować zapas co najmniej 10lbs. Przykładowo do łodzi 4m, wybieramy silnik 40lbs, do pontonu 4m wybierzemy silnik 50-55lbs. Ponton stawia większe opory na wodzie niż łódź. </p>
<p class="poradnik-tekst fs-3">Wybór na wody spokojne i wzburzone:</p>
<ul class="list-group fs-3 ">
<li class="list-group-item fw-bold">Szerokość łodzi x Uciąg</li>
<li class="list-group-item">130cm - 30lbs</li>
<li class="list-group-item">135cm - 30lbs</li>
<li class="list-group-item">140cm - 30lbs</li>
<li class="list-group-item">145cm - 30lbs</li>
<li class="list-group-item">150cm - 30lbs</li>
<li class="list-group-item">155cm - 30lbs</li>
<li class="list-group-item">160cm - 30lbs</li>
<li class="list-group-item">170cm+ - Zalecamy silnik 24V</li>
</ul>
</div>
<hr>
<div class="question py-5 pb-5" id="question2">
<img src="./image/poradnik-2.jpg" class="img-fluid" style="float:right; margin:2em" alt="Silnik Haswing na łodzi">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Jaką markę silnika elektrycznego wybrać?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Najlepszym wyborem będzie taki silnik, do którego są dostępne części serwisowe oraz serwis znajduje się na terenie kraju. Należy znaleźć jak najwięcej informacji o danym modelu, od kiedy firma istnieje, jakie modele ma w sprzedaży, jakie są warunki gwarancji itp. Na rynku jest dużo firm, modeli silników ale należy pamiętać, iż kupując silnik z nieznanego źródła w atrakcyjnej cenie może wiązać się to później z serią problemów. </p>
<p class="poradnik-tekst">Nie chcę tutaj mówić, że należy wybrać silnik firmy X czy Y bo są bezawaryjne, najlepsze na świecie itd. Należy kierować się zdrowym rozsądkiem, jeżeli nie mamy pewności należy skontaktować się z dystrybutorem, dopytać o szczegóły i wówczas podjąć decyzję.</p>
<p class="poradnik-tekst">Rozumiem, że dużo informacji można znaleźć również również na różnych forach czy grupach. Sam czytam i przeglądam te informacje, oprócz oczywiście fachowej wiedzy i porad bardzo dużo jest informacji niezgodnych z prawdą, a wręcz absurdalnych. My jako importer silników Haswing, zawsze chętnie doradzimy w wyborze odpowiedniego modelu. </p>
</div>
<hr>
<div class="question py-5 pb-5" id="question3">
<img src="./image/poradnik-maximizer2.jpg" class="img-fluid" style="float:left; margin:2em" alt="Silnik Haswing na łodzi">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Co to jest maximizer?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Mówiąc najprościej jak się da, maximizer to urządzenie, dzięki któremu regulujemy prędkość silnika płynnie (podobnie jak manetką w motocyklu). Regulacja z użyciem zwykłego przełącznika biegów ma tę podstawową wadę, że przykładowo na 2-gim biegu otrzymamy prędkość 2km/h, a na 3-cim biegu 3,5km/h, nie mamy możliwości uzyskać pośredniej prędkości co jest bardzo istotne przy trollingowaniu.</p>
<p class="poradnik-tekst">Maximizer oprócz płynnej regulacji ma jeszcze jedną bardzo istotną zaletę – oszczędza prąd w akumulatorze (zwiększa zasięg łodzi w stosunku do silnika ze standardową regulacją biegów 5/3), przykładowo: silnik z przełącznikiem 5/3 na biegu 3 uzyska 3,2km/h przy poborze prądu 22A, ten sam silnik z maximizerem przy tej samej prędkości pobierze prąd około 7A. W pływaniu na maksymalnej prędkości pobory są takie same, dane z naszego testu, silnik 55Lbs, łódź 3,2m/1,1m.</p>
</div>
<hr>
<div class="question py-5 pb-5" id="question4">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Co to jest przełącznik biegów?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Jest to urządzenie w silniku, które ma swój określony zakres pracy. Najczęściej silniki posiadają 5 biegów w przód oraz 3 biegi w tył. Sterując rumplem, jedno „kliknięcie” przełącznika „wrzuca” nam bieg wyżej lub niżej. Kluczową sprawą jest tutaj sposób używania silnika z przełącznikiem biegów. </p>
<p class="poradnik-tekst">Nie zaleca się przełączać biegów z 1 od razu na 5, spowoduje to szybkie zużycie się przełącznika biegów. Biegi (prędkości) włączać w kolejności numeracji. Najpierw bieg 1, a po trzech sekundach bieg następny i itd. Między biegami trzeba poczekać, aż silnik „wkręci” się na dane obroty. Biegi w dół można przełączać pomijając biegi pośrednie, nawet bezpośrednio do punktu „0”.</p>
</div>
<hr>
<div class="question py-5 pb-5" id="question5">
<img src="./image/poradnik-6.jpg" class="img-fluid" style="float:left; margin:2em" alt="Silnik Haswing na łodzi">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Moc silnika, o co chodzi z lbs, HP, KM?</h3>
<p class="poradnik-tekst">W różnych opisach można się spotkać z podawaniem mocy silnika KM - Koń Mechaniczny lub HP - Koń Parowy, w większości opisów nie ma to nic wspólnego z mocą silnika, jest to tylko nazwa. LBS oznaczają funty uciągu silnika. Jak to sprawdzić?
<p class="poradnik-tekst">1KM = 735W</p>
<p class="poradnik-tekst">1HP = 746W</p>
<p class="poradnik-tekst">1000W = 1,3596KM lub 1,341HP</p>
<p class="poradnik-tekst">W porównaniu silników elektrycznych i spalinowych można spotkać się najczęściej z porównaniem uciągu danego silnika, np. silnik 160lbs będzie porównany do uciągu silnika spalinowego o mocy 6HP. Porównywanie samej mocy silnika spalinowego i elektrycznego mija się z celem. Tak jak wcześniej wspomniałem, silniki elektryczne nastawione są na uciąg.</p>
</div>
<hr>
<div class="question py-5 pb-5" id="question6-7">
<img src="./image/poradnik-3.jpg" class="img-fluid" style="float:right; margin:2em" alt="Silnik Haswing na łodzi">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Ile silniki elektryczne pobierają prądu?</h3>
<p class="poradnik-tekst">W specyfikacji każdego silnika producent podaje w amperach jaki maksymalny prąd dany silnik pobiera przy jego maksymalnych obrotach (pełnej mocy). Silniki Haswing pobierają od kilku do 125A w zależności od modelu. Wpływ na pobór prądu ma również przełącznik biegów lub maximizer. Wartości te podane są dla maksymalnego dopuszczalnego obciążenia. W praktyce jest to zazwyczaj kilka amperów mniej. </p>
<p class="poradnik-tekst">Dużo osób w ogóle nie zwraca uwagi ile prądu pobiera dany silnik. Np. Protruar 1.0 pobierając 45A na maksymalnej mocy, rozpędzi łódź 4m/1.2m do prędkości powiedzmy 6km/h, gdzie Protruar 5.0 pobierając 100A rozpędzi taką samą łódź do prędkości powiedzmy 7-8km/h. (nie wspominając jakie akumulatory i to dwa akumulatory będą potrzebne do zasilenia tego silnika). Nie ma tutaj ogromnej różnicy w prędkości osiąganej na wodzie. Oczywiście każdy może wybrać sobie silnik jaki mu się podoba, ale chcę tylko uświadomić na czym to polega. Natomiast do dużych łodzi, 6,7m, wybór silnika 160lbs będzie jak najbardziej odpowiedni. </p>
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Jaką osiągnę prędkość na silniku elektrycznym?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Pierwszą i najważniejszą informacją jaką należy zapamiętać: silniki elektryczne są silnikami uciągowymi, a nie prędkościowymi. Dużo osób wybiera silniki o znacznym zapasie mocy, myśląc, że prędkość będzie o wiele większa. Nie o to tutaj chodzi. Należy tak dobrać silnik, aby rozpędzić łódź do maksymalnej prędkości w jak najkrótszym czasie. Prędkości osiągane w przypadku silników Haswing wynoszą od 4km/h do 15km/h. Wszystko zależy od bardzo wielu czynników, w tym mocy silnika. </p>
<p class="poradnik-tekst">Weźmy dla przykładu: łódź 4m/długość i 1.4m/szerokość. Silnik Protruar 5.0 24V 160lbs. Silnik ten osiągnie powiedzmy maksymalnie 8km/h. Taką samą prędkość osiągnie na łodzi 6m przy ten samej szerokości. </p>
</div>
<hr>
<div class="question py-5 pb-5" id="question8-9">
<img src="./image/poradnik-4.jpg" class="img-fluid" style="float:right; margin:2em" alt="Silnik Haswing na łodzi">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Sposób używania silnika, trolling czy rekreacyjne pływanie?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Ważny jest również sposób wykorzystywania silnika, czy będzie on się przemieszczał z punktu A do punktu B, czy będzie używany do rekreacyjnego pływania, czy może do trollingu. Ogólnie do przemieszczania z punktu A do punktu B można śmiało wybrać silnik z przełącznikiem biegów. Do pływania rekreacyjnego oraz trollingu warto zastanowić się nad silnikiem z maximizerem co pozytywnie wpłynie na oszczędność prądu w akumulatorze. Należy pomyśleć ile razy silnik będzie używany w roku, czy będzie to 3 razy czy 30 razy. </p>
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Jaki i czy trzeba montować bezpiecznik do silnika?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Zasada jest tutaj prosta. Znając maksymalny pobór silnika dodajemy do tej wartości +10A i możemy taki bezpiecznik zamontować. Do silnika 55lbs (55A max pobór prądu) najczęściej montuje się bezpiecznik 60A. Stanowi on dodatkowe zabezpieczenie, np. na wypadek wplątania się żyłki w śrubę. Na rynku mamy dostępne bezpieczniki topikowe oraz automatyczne. Niektóre modele silników mają wewnętrzne zabezpieczenie, które samoczynnie odcina zasilanie np. kiedy zostanie przekroczony jakiś prąd obciążenia oraz gdy będzie za wysokie lub za niskie napięcie. </p>
<img src="./image/podanik-montaz-silnika.jpg" class="img-fluid" style="float:left; margin:2em" alt="Silnik Haswing na łodzi">
</div>
<div class="question py-5 pb-5" id="question10">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Jak zamontować silnik na łodzi czy pontonie?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Do każdego silnika Haswing dołączona jest instrukcja która pokazuje krok po kroku jak używać, montować, dbać o dany model. Na pewno nie należy dokręcać silnika do pawęży „na siłę”, może to spowodować jego uszkodzenie. Istotną kwestią jest tutaj odpowiednie zanurzenie silnika, tak aby śruba nie pracowała częściowo ponad taflą wody. Na rysunku zaznaczone są prawidłowe wartości i odległości podczas montażu. </p>
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Jaką długość kolumny silnika wybrać?</h3>
<p class="poradnik-tekst">W ofercie dostępne są długości kolumny od 54cm do 210cm. W opisie każdego silnika podane są dokładne wymiary i/lub efektywna głębokość zanurzenia. Należy najlepiej zmierzyć odległości od pawęży lub dziobu łodzi i wówczas porównać z wymiarami podanymi w specyfikacji danego silnika. Należy pamiętać, iż większość silników Haswing ma możliwość regulacji wysokości na całej długości kolumny, można więc dopasować idealnie dany model do łodzi czy pontonu. </p>
<p class="poradnik-tekst"> </p>
</div>
<hr>
<img src="./image/poradnik-5.jpg" class="img-fluid" style="float:right; margin:2em" alt="Silnik Haswing na łodzi">
<div class="question py-5 pb-5" id="question11-12">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Czy trzeba parować pilot bezprzewodowy z silnikiem Cayman?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Nie trzeba tego robić. Silnik i pilot są już fabrycznie ze sobą sparowane. Jeżeli zdarzyłoby się jednak, że połączenie zostało zerwane, w instrukcji obsługi jest dokładnie opisane jak wykonać połączenie pilota z silnikiem.
</p>
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Jaki zasięg ma pilot bezprzewodowy silnika Cayman?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Pilot bezprzewodowy ma do kilkunastu metrów zasięgu na otwartej przestrzeni. </p>
</div>
<div class="question pb-5" id="question13-14">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Ile wynosi czas pracy pilota bezprzewodowego w silnikach Cayman?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Czas pracy wynosi od kliku do kilkunastu godzin, w zależności od warunków pogodowych. Ładowarka jest dołączona do zestawu. Pilot posiada wbudowany akumulator. Zalecamy zapatrzeć się w power-bank lub adapter 12V->USB dzięki któremu załadujemy nasz pilot bezpośrednio z akumulatora. </p>
<p class="poradnik-tekst"> </p>
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Skąd pobrać aplikację Helmsman do obsługi silników Cayman GPS?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Aplikację można pobrać za darmo na system Android lub iOS (Apple)</p>
<p class="poradnik-tekst">System Android (ver. 4.3 lub wyższa) -> Sklep Play -> wpisujemy w wyszukiwarkę "Helmsman"
</p>
<p class="poradnik-tekst"> IPhone iOS (ver. 8 lub wyższa) -> App Store -> wpisujemy w wyszukiwarkę "Helmsman" </p>
</div>
<hr>
<div class="question py-5 pb-5" id="question15">
<img src="./image/poradnik-aku1.jpg" class="img-fluid" style="float:left; margin:2em" alt="Akumulator toyama NPG">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Jaki typ akumulatora wybrać do silnika?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Na rynku dostępne są żelowe, AGM, litowe, kwasowe. Należy pamiętać, iż akumulator akumulatorowi nierówny. Zalecamy sprawdzić przed zakupem opinię o danym modelu.
Po pierwsze musimy się zastanowić ile, jak, gdzie i kiedy będziemy używać danego akumulatora. Jeżeli użyjemy go 3 razy w roku na „wakacjach”, nie ma sensu kupować najlepszego akumulatora 200Ah, kiedy używamy silnika 40lbs. </p>
<p class="poradnik-tekst">Najczęściej wybieranymi akumulatorami do silników elektrycznych są akumulatory żelowe, chodź w o ostatnich 2 latach widać tendencję do zmiany tej technologii na poczet akumulatorów litowych.
Układając w hierarchii akumulatory od powiedźmy najmniej „żywotnych” będą to kolejno: kwasowe → AGM → AGM deep cycle → żelowe → żelowe deep cycle → litowe. </p>
<p class="poradnik-tekst">Na rynku dostępne są żelowe, AGM, litowe, kwasowe. Należy pamiętać iż akumulator akumulatorowi nie równy. Zalecamy sprawdzić przed zakupem opinię o danym modelu.
Po pierwsze musimy się zastanowić ile, jak, gdzie i kiedy będziemy używać danego akumulatora. Jeżeli użyjemy go 3 razy w roku na „wakacjach”, nie ma sensu kupować najlepszego akumulatora 200Ah, kiedy używamy silnika 40lbs. </p>
<p class="poradnik-tekst">Najważniejsze informacje są takie, że potoczna nazwa akumulator żelowy to nic innego jak akumulator kwasowo-ołowiowy. Tak, może ktoś pomyśleć, że „zwykła kwasówka” to też akumulator kwasowo-ołowiowy. Jest to jak najbardziej zgodne z prawdą, z tym, że akumulator żelowy ma zupełnie inną wewnętrzną budowę. Elektrolit jest umieszczony w postaci żelu w poszczególnych celach z ołowiu. Koncentruje on większą ilość energii dlatego ten typ akumulatora ma trochę wyższe napięcie niż kwasowy, oraz jest o wiele żywotniejszy. </p>
<img src="./image/poradnik-aku2.jpg" class="img-fluid" style="float:right; margin:2em" alt="Silnik Haswing na łodzi">
<p class="poradnik-tekst">Kluczowa informacja do przeczytania i zapamiętania jest taka: akumulator żelowy czy AGM należy jak najszybciej naładować do pełna po zakończonym użytkowaniu. Nie ważne czy pływaliśmy 10minut czy 2h, należy to zrobić niezwłocznie po zakończonej pracy. Zakres pracy akumulatora żelowego 12V wynosi od 10.5V do 13V. Nie wolno rozładować akumulatora poniżej tej wartości (10.5V). Najlepiej rozładować go do minimalnej wartości 11-11.5V czyli zostawić ok. 50% pojemności, co znacząco wpłynie na jego żywotność. </p>
<p class="poradnik-tekst">Często w rozmowach z Klientami słyszę, że „akumulator wystarcza mi na 3 dni pływania bez ładowania”, w taki sposób użytkowania akumulator długo nie posłuży. Pozostawiony bez ładowania zaczyna się „zasiarczać”. Najgorsze dla tego typu akumulatorów (co zdarza się również dość często) jest pływanie do tzw. „końca”. Jeżeli silnik przestaje płynąć wówczas kończymy wycieczkę po akwenie. Jest to zabójstwo dla akumulatora żelowego. Często akumulator ma 3V, 5V i jest duża szansa, że jest to jego koniec. </p>
<p class="poradnik-tekst">Akumulatory litowe występują w kilku odmianach np. Li-ion, LiFePO4, Li-ion NMC. Różnią się zakresem pracy jeżeli chodzi o napięcie, wymiarami, wagą oraz cyklicznością. Z naszego doświadczenia wynika, iż akumulatory litowe są przynajmniej 2x żywotniejsze niż żelowe oraz oddają około 30% więcej energii przy tej samej pojemności oraz są nawet do 5x lżejsze niż żelowe. Krzywa rozładowania jest zupełnie inna. Nie trzeba ich ładować niezwłocznie po użyciu (jeżeli oczywiście nie zużyliśmy całej dostępnej pojemności). </p>
<p class="poradnik-tekst">Zalecany typ akumulatora jest zawsze podany w specyfikacji technicznej silników Haswing.
</p>
</div>
<hr>
<div class="question py-5 pb-5" id="question16">
<img src="./image/poradnik-aku3.jpg" class="img-fluid" style="float:left; margin:2em" alt="Akumulator toyama NPG">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Jaką pojemność akumulatora wybrać do silnika?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Na rynku mamy obecnie bardzo dużo akumulatorów. Dostępne są żelowe, AGM, litowe, kwasowe. Jaki będzie najlepszy do naszego silnika? Pierwszy parametr który musimy znać to maksymalny pobór prądu silnika podany w amperach (A). </p>
<p class="poradnik-tekst">Dobierzmy akumulator do silnika Osapian 55, wiemy, że silnik pobiera prądu 55A na pełnej mocy. Aby czas pływania na maksymalnych obrotach nie wynosił tylko 10 minut, musimy zastosować akumulator przynajmniej 100Ah.
Najłatwiej można to policzyć: </p>
<p class="poradnik-tekst">Silnik pobiera 50A – wybieramy akumulator 100Ah.</p>
<p class="poradnik-tekst">Silnik pobiera 60A – wybieramy akumulator 120Ah.</p>
<p class="poradnik-tekst">Mnożymy maksymalny prąd x2. Wówczas możemy mniej więcej dobrać odpowiednią pojemność. </p>
<p class="poradnik-tekst">Im większą pojemność akumulatora wybierzemy, tym czas pływania będzie dłuższy. Należy pamiętać, iż nie zalecamy wyboru akumulatorów o bardzo małej pojemności np. do Osapiana 55 akumulatora 50Ah. Po pierwsze, szybko się zużyje, po drugie będzie bardzo obciążony i jego żywotność będzie szybko spadać. </p>
</div>
<hr>
<div class="question pb-5" id="question17">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Jak długo będę pływał na danym akumulatorze?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Tak na prawdę, rozbieżność jest tutaj bardzo duża. Wszystko zależy od pojemności, typu akumulatora, temperatury, mocy silnika itd. Przykładowo: silnik Protruar 1.0 która pobiera przy danej łodzi maksymalnie 50A na akumulatorze 100Ah żelowym wystarczy na około 1,5h pływania na maksymalnych obrotach. Czas ten będzie się oczywiście wydłużał, jeżeli zmniejszamy moc silnika. Na prędkościach 2/3km/h można uzyskać czas na poziomie kilku godzin. </p>
<p class="poradnik-tekst">Niektóre modele silników Haswing mają możliwość zwiększania lub zmiejszania mocy silnika tak, aby oszczędzać dodatkowo prąd w akumulatorze, np. Ultima czy Protruar 55. </p>
</div><hr>
<div class="question pb-5" id="question18">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold">Jaki wpływ na czas pracy akumulatora ma temperatura otoczenia?</h3>
<img src="./image/poradnik-aku4.jpg" class="img-fluid" style="float:right; margin:2em" alt="Akumulator toyama NPG">
<p class="poradnik-tekst">Bardzo ważną kwestią jest tutaj aktualna temperatura, szczególnie w przypadku akumulatorów AMG i żelowych. Znamionowa temperatura pracy akumulatorów żelowych wynosi 20°C. Gdy na zewnątrz jest np. -20°C lub +40°C ciężko jest nam pracować kilka godzin, tak samo jest w przypadku akumulatorów. </p>
<p class="poradnik-tekst">Podczas pracy w niskich temperaturach należy uwzględnić spadek pojemności akumulatora i dobierać ją z odpowiednim zapasem. W temperaturze 0°C pozostaje do dyspozycji ok. 85%, w minus 10°C około 75% i minus 20°C odpowiednio 65% pojemności znamionowej.
Praca akumulatorów bezobsługowych w podwyższonych temperaturach powoduje skrócenie
ich żywotności. Żywotność zmniejsza się o połowę na każdy wzrost temperatury o 10 °C powyżej znamionowej temperatury pracy. Oznacza to, że akumulator eksploatowany w 30°C zachowa 50%, a w 40°C tylko 25% projektowanej żywotności.</p>
</div>
<div class="question pb-5" id="question19">
<img src="./image/podlaczenie-odbiornika.jpg" class="img-fluid" style="float:left; margin:2em" alt="Akumulator toyama NPG">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold py-5">Jak poprawnie podłączyć silnik elektryczny do akumulatora?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Na słupek akumulatora nakładamy oczko przewodu silnika, następnie podkładka płaska, na podkładkę płaską kładziemy podkładkę sprężynującą i całość dokręcamy śrubką ale nie za mocno, żeby nie zerwać gwintu, moc dokręcenia ma być taka, by oczko przewodu trzymało się bez ruchu. Można zastosować tzw. motylki do dokręcenia oczka silnika, jest to wygodniejsze rozwiązanie. </p>
<p class="poradnik-tekst">W niektórych silnikach innych marek, zdarza się, że kable zasilające są zakończone tzw. "żabkami","krokodylkami", jest to wygodniejsze i szybsze podłączenie do akumulatora, ale nie polecam tego typu rozwiązań. Szczególnie w silnikach, które pobierają 40A lub więcej. Styk z klemą jest tylko punktowy, słupki akumulatora oraz kable zasilające szybko się nagrzewają lub przegrzewają co ma negatywny wpływ na akumulator oraz straty w mocy silnika. Zalecamy podłączanie silnika bezpośrednio do akumulatora poprzez dokręcenie śrubami.</p>
</div>
<div class="question pb-5" id="question20">
<img src="./image/24V_connection-640.jpg" class="img-fluid" style="float:right; margin:2em" alt="Akumulator toyama NPG">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold py-5">Jak połączyć akumulatory szeregowo w instalacje 24V?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Zasada połączenia jest bardzo prosta. Łączymy plus z jednego akumulatora 12V z minusem drugiego akumulatora 12V. Wówczas zwiększa się napięcie 2x12V = 24V. Silnik podłączamy do pozostałych biegunów akumulatora zgodnie z oznaczeniem plus lub minus. Należy pamiętać aby połączenie wykonać możliwie jak najkrótszym konektorem o przekroju odpowiadającym co najmniej przekrojowi przewodów silnika, a najlepiej "grubszym". </p>
<p class="poradnik-tekst">Do każdego silnika Haswing 24V dołączony jest konektor do połączenia akumulatorów. </p>
<p class="poradnik-tekst">Do silnika elektrycznego można również zastosować akumulatory litowe 24V, wówczas mamy gotowy do podłączenia akumulator w jednej obudowie. Akumulator litowo-jonowy 7S lub LiFePO4 8S. </p>
<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br>
</div>
<div class="question pb-5" id="question21">
<img src="./image/12V_connection_capacity-640.jpg" class="img-fluid" style="float:left; margin:2em" alt="Akumulator toyama NPG">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold py-5">Jak połączyć akumulatory równolegle czyli zwiększamy pojemność?</h3>
<p class="poradnik-tekst">Łączymy plus z pierwszego akumulatora 12V z plusem drugiego akumulatora 12V. Następnie łączymy minus z pierwszego akumulatora 12V z minusem drugiego akumulatora 12V. Wówczas zwiększa się pojemność akumulatorów 2x100Ah/12V = 200Ah 12V. Silnik podłączamy do plusa pierwszego akumulatora oraz do minusa drugiego akumulatora. Należy pamiętać aby połączenie akumulatorów wykonać możliwie jak najkrótszym konektorem o przekroju odpowiadającym co najmniej przekrojowi przewodów silnika, a najlepiej "grubszym". </p>
<p class="poradnik-tekst">Takie połączenie zapewnia w miarę równomierne rozładowywanie się akumulatorów oraz wydłuży ich żywotność. </p>
</div>
<div class="empty" style="height:30vh;"></div>
<div class="question pb-5" id="question22">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold py-5">Jakie są wymiary podstawy mocującej do silników Cayman B55/80, Cayman GPS55?</h3>
<section class="motor-draft">
<div class="motor-draft py-5">
<img src="./image-accessory-640/optional/wymiary-podstawa-cayman-59927-fhd.jpg" alt="Wymiary podstawy Cayman" class="img-fluid rounded mx-auto d-block motor-draft-img">
<p class="poradnik-tekst text-center">Podstawa mocująca o kodzie towaru 59927 pasuje do silników Cayman B55, Cayman B80, Cayman GPS55. Produkt do zakupienia osobno, nie jest w zestawie z silnikiem. </p>
</div>
</section>
</div>
<hr>
<div class="question pb-5" id="question23">
<h3 class="text-center fs-1 p-5 fw-bold py-5">Jakie są wymiary podstawy mocującej do silników Cayman BY80 GPS?</h3>
<section class="motor-draft">
<div class="motor-draft py-5">
<img src="./image-accessory-640/optional/wymiary-podstawa-cayman-59929-fhd.jpg" alt="Wymiary podstawy Cayman" class="img-fluid rounded mx-auto d-block motor-draft-img">
<p class="poradnik-tekst text-center pt-5">Podstawa mocująca o kodzie towaru 59929 pasuje tylko i wyłącznie do modelu Cayman BY80 GPS 24V. Produkt do zakupienia osobno, nie jest w zestawie z silnikiem. </p>
</div>
</section>
</div>
<hr>
<p class="mt-4 fw-bold py-5 text-center">Jeżeli mają Państwo jakieś dodatkowe pytania, zapraszamy do <a href="kontakt.html" target="_blank" class="distributor-link">kontaktu.</a></p>
</div>
</section>
<!-- SECTION CONTACT -->
<section
id="contact"
class="contact py-5"
>
<div class="contact-shadow"></div>
<!-- <h2 class="h2heading">kontakt</h2> -->
<!-- <div class="underline"></div> -->
<div class="container">
<div class="row text-center contact-us">
<div class="col-sm-6 col-lg-4 contact-items order-1">
<h3>MARKOR SP.J</h3>
<h5 class="py-2">Wyłączny importer silników Haswing w Polsce</h5>
<p>ul. Braci Kobylańskich 5</p>
<p>26-340 Drzewica</p>
<hr>
<p><i class="fa-solid fa-phone"></i> +48 535 334 567 | +48 602 192 702</p>
<p><i class="fa-solid fa-at"></i> biuro@haswing.pl</p>
</div>
<div class="col-lg-4 order-0 order-lg-1 contact-items">
<h3>social media</h3>
<div class="social-media">
<a href="#"><i class="fab fa-facebook-f social-icon"></i></a>
<a href="#"><i class="fa-brands fa-instagram social-icon"></i></i></a>
<a href="#"><i class="fa-brands fa-youtube social-icon"></i></a>
</div>
<div class="toyama-link">
<a href="https://toyama.pl" target="_blank"><img src="./image/toyama_logo.png" alt="toyama logo" class="img-fluid toyama-logo py-5"></a>
</div>
</div>
<div class="col-sm-6 col-lg-4 contact-items order-1 shorts">
<h3>na skróty</h3>
<a href="warunki-strony.html" target="_blank"
><p>Ogólne warunki korzystania ze strony internetowej</p></a
>
<a href="private.html" target="_blank"><p>Polityka prywatności</p></a>
<p><a href="https://toyama.pl" class="toyama-link" target="_blank"> Akumulatory żelowe/litowe | Ładowarki</p></a>
<a href="availability.html" target="_blank"><p>Dostępność silników</p></a>
<a href="pricelist.html" target="_blank"><p>Cenniki</p></a>
<a href="shipping.html" target="_blank"><p>Dostawa</p></a>
<a href="warranty.html" target="_blank"><p>Warunki gwarancji</p></a>
<a href="download.html" target="_blank"><p>Do pobrania</p></a>
</div>
</div>
</div>
</section>
<footer class="bg-dark text-light py-4 text-center">
<p>© 2024<span class="footer__year"> </span> | Haswing<sup>®</sup> | all right reserved</p>
</footer>
<script
src="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@5.3.0-alpha1/dist/js/bootstrap.bundle.min.js"
integrity="sha384-w76AqPfDkMBDXo30jS1Sgez6pr3x5MlQ1ZAGC+nuZB+EYdgRZgiwxhTBTkF7CXvN"
crossorigin="anonymous"
></script>
<script type="text/javascript" src="//code.jquery.com/jquery-1.11.0.min.js"></script>
<script type="text/javascript" src="//code.jquery.com/jquery-migrate-1.2.1.min.js"></script>
<script type="text/javascript" src="//cdn.jsdelivr.net/npm/slick-carousel@1.8.1/slick/slick.min.js"></script>
<script src="./js/slicksettings.js"></script>
<script src="./js/script.js"></script>
<script src="./js/description.js"></script>
<script src="./js/_description_tabs.js"></script>
<script src="./js/glider.min.js"></script>
<script src="./js/glider-settings.js"></script>
<script src="https://unpkg.com/aos@2.3.1/dist/aos.js"></script>
<script>
AOS.init({
startEvent: 'DOMContentLoaded',
offset: 200,
once: true
});
</script>
<!-- <script>
$(".icon").click(function () {
$("span").toggleClass("cancel");
});
window.addEventListener("scroll", function () {
var header = document.querySelector("nav-menu");
header.classList.toggle("sticky", window.scrollY > 0);
});
</script> -->
</body>
</html>
</html>