🏍️⚡️ Ajouter l'option moto électrique

[publibot]

Depuis la page : https://nosgestesclimat.fr/simulateur/bilan

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[laem]

Pas encore en effet, nous n'avons pas encore de chiffres à ce sujet mais les hypothèses de calcul du vélo élec sur monimpacttransport.fr pourraient être étendues au scooter. Il faudra aussi trouver l'empreinte de fabrication, qui peuvent dans un premier temps être une extrapolation de celle de la voiture électrique au poids du scooter.

[laem]

Bonjour.
Comme de plus en plus d adeptes, je roule pour près de 50% de mes trajets en moto électrique afin de réduire le bilan carbone de mes trajets les plus habituels.
Diminution du poids et modifications du type de motorisation etant un facteur significatif il me semble surtout en France où le mix énergétique est peu carboné.
Dommage que ce ne soit pas pris en compte.

[laem]

Voilà comment nous pouvons faire pour une 1ère version, en attendant une valeur dans la base carbone / une étude.

Prendre le facteur d'émission de la voiture électrique, compact. https://www.bilans-ges.ademe.fr/fr/basecarbone/donnees-consulter/liste-element?recherche=électique

Diviser par le poids d'une Zoé, a priori l'incarnation de la compact électrique. Multiplier par le poids d'un scooter électrique, en fonction du barème déjà établi pour le scooter (les appellations 150cc semblent rester).

Choisir des scooters / motos représentatives : https://leblogduscooter.fr/scooter-electrique-meilleures-ventes. https://www.capital.fr/entreprises-marches/les-5-motos-electriques-les-plus-vendues-en-france-1366015.

• trouver le poids des 2RM élec représentatifs
• implémenter une 1ère version du calcul
• contrôler le principe du calcul avec les données sur les vélos et trottinettes électriques

[Wrakkar]

Petit retour d'expérience. Je possède un 50cc de marque 2 Twenty pesant 70kg et un Silence S01 pesant environ 111 kg hors batteries. Au 2Twenty j'ai ajouté deux batteries de 10Kg chacune de capacité unitaire 1.4KWh, le Silence venant avec sa batterie de 40Kg pour 5KWh de capacité. On est donc à 90kg pour le 2Twenty batteries comprises et 151kg pour le Silence.
La différence est assez importante (2Twenty 40% plus léger). Mais voilà, quand on ajoute le conducteur dessus (85kg) ainsi que son matériel (estimons 10kg), on arrive à une différence de seulement 24%.

Le 2Twenty avec ses deux batteries est bon pour 70km autonomie urbaine, le Silence plutôt 100km.

On peut en déduire qu'une consommation de 5KWh au 100km est assez représentative pour l'ensemble des scooters électriques du marché jusqu'à un équivalent 125cc, ce pour un usage urbain. La différence de poid de 24% semble donc avoir assez peu d'influence sur la consommation en ville pour ce type de véhicule.

En revanche je n'ai pas de vision au delà des 125cc.

[laem]

Merci pour le retour d'expérience :)

[grombomber]

Il y avait également cette publication, avec bilans des différents modes de transport : https://theshiftproject.org/wp-content/uploads/2020/02/2020-02-04_%C3%89tude-de-limpact-carbone-de-loffre-de-v%C3%A9hicules_V1.pdf

En partie basée sur des données de l'Ademe également. Les impacts d'un scooter électrique ne sont pas à faire avec une règle de 3 vs une Zoe, de par sa taille de batterie plus réduite et en rapport au poids déplacé, et usage plus adapté à la mobilité d'une personne.

Les chiffres seraient page 69. (Profil moyen, car peut varier du simple au triple entre un scooter de faible capacité, et un modèle à grosse batterie)

[laem]

Les impacts d'un scooter électrique ne sont pas à faire avec une règle de 3 vs une Zoe, de par sa taille de batterie plus réduite et en rapport au poids déplacé, et usage plus adapté à la mobilité d'une personne.

Tout à fait ! C'est bien mieux avec de vrais calculs :) Merci pour le lien.

[Clemog]

Le scooter électrique a fait son apparition via #1886 ;)
La moto électrique est toujours manquante !

[JuliePouliquen]

Pas prio la moto électrique au vu du marché que ça représente.