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add wallbox historical data #49
Comments
Hi kasi0815, I have added the following topics with the new release v3.15 today: Wallbox Energy All e3dc/wallbox/total/energy [kWh] Maybe that helps. I can't test the wallbox topics because I don't have an E3/DC wallbox installed :-( I don't know for which time periods the determined energy values apply (last charging process?). Best regards |
What a great and super fast support! This weekend is for my family and I will test and feedback early next week. Have a nice Sunday. |
A little note: I know it can be remapped, but I would suggest to use the following MQTT topic names for solar and total energy/power to get better value grouping:
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Hello Olli,
Maybe using a parallel branch is better, so other users will not be "disturbed" and we can find the best solution... |
Cool, that the energy/Lx values fits now. |
I am getting only the follwing output, when I start rscp2mqtt:
Must I change something in config? Or use a parameter when I start rscp2mqtt manually? |
Ah, I found the Log Level in config and changed it to 1. However I am getting this, but no messages starting with "TAG_WB_DATA":
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Have you reloaded and recompiled the changes from Branch dev again? |
No, sorry. I misunderstood your post and thought that the "other changes" were related to your first publish of dev.
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Ich sehe folgendes im Output:
Ich habe den Branch dev nochmal aktualisiert:
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Jetzt passt es wieder. Zwei Nachkommastellen sind aber hier eigentlich nicht nötig.
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Die Nachkommastellen habe ich entfernt. |
Hi Thomas, e3dc/wallbox/energy/total is an energy meter and today's difference matches the charging power displayed in the E3DC app. However, further tests are required as we have no sun today. :-)
But is the coma on the right place / the unit correct? In my test every phase was charging with 3,3 kW. The total energy was 10,x kW. But the reported parameter was:
Thanks again, |
Hi Maik, sorry that we temporary have switched to german as issue language. Thomas has changed the decimals for the I have an Easy Connect Wallbox from E3DC. And a car that can load only from 1 phase. And in my system, the energy values for each phase L1/L2/L3 make sense, when they are seen as "Wh"
In the "my.e3dc.com" portal at E-Mobility I can see my last loading with the following values: However, how the two values for total and solar should be interpreted, is unclear to me, even when we think about shifting the comma. For sure they are not directly related to the last loading, since they increase with each loading. Edit: I just was on the web interface of my wallbox and there I can find a total energy value in Wh, which makes sense |
Hi docolli, German is fine for me too, but maybe not for everyone who reads here. ;-) Here are some values taken during charging my car today:
I agree that the energy counters (first two rows) have the unit Wh. The increase of first row today was exactly the charging amount. But I still need to test for the second one (solar) as we had no sun today. However, the total amount of rows 1 and 2 cannot be assigned to any total value shown in my E3DC app. So I must have triggered a reset in between (weeks ago) to set the values to zero. In next days I will run more tests to see whether switching off the wallbox (circuit breaker) resets those values to zero. Now to the Lx values where I see my mistake. The Lx energy values are counters (for every single phase) as well and during charging the Lx power values show the actual charging power. So the decimal places are ok. :-) |
When I need to recharge our car I will also do some further testing about those Another point I want to discuss with you is the value I am also curious about your testing to possibly reset these values by power cycling the wallbox. As you can see in my previous post my wallbox has an internal couter for total energy and this has not been reset by power cycling. Maybe the E3DC system reads this value during charging and calculate internally the delta to get the energy for the current charging session and the sums it up with its own internal total value. |
The sun exists! Well, I saw it at least for a while and could do a small test.
More tests including the "wallbox reset" will follow... |
Good job! Now my previous values are also making sense with the info, that total power is grid power.
5141 Wh (grid) +4954 Wh (solar) = 10148 Wh😃 I can confirm that we should rename However, as far as I can see it from the values, |
Hmmm. Now some time later the E3DC app shows a different value. So the update inside my app for the "Wallbox Gesamtladeleistung" was not correct when I wrote my last post. Sadly, my car doesn't tell me the total charging power, so I only have the app as a reference. Please wait with renaming. I thing it needs some more tests! |
My values from today:
Now the values from rscp2mqtt:
So these values are related to the LAST CHARGING. Now the change of the values for wallbox_energy_total and wallbox_energy_solar:
I my case the total value is really the total energy for this charging session. The solar value is really the value for solar energy. If I calculate to solar proportion 7085/7123 = 99,5%, which is the same as evcc has calculated it. So, from my point of view and the data of today, we should NOT rename Let's wait for more input from @kasi0815. |
I intend to totally agree because of your numbers, but had no sun today to charge the car. :-( |
Still no sun. The weekend should get better... |
Sonne! :-) Here is the result of today's test. Before charging:
After charging:
This results in:
Those results above are reflected in the E3DC app (new and old):
So there is NO renaming necessary. Sorry for confusion and thank you for implementation! |
Hallo, Zwei Fragen hätte ich noch:
Gruß Thomas |
Ich würde die Nachkommastellen weg lassen. In der Regel wird der Wert von Hunderten bis Zehntausende Wh gehen, da kommt es auf die Kommastelle nicht an. Dein Vorschlag ist gut, die Energiemenge pro Ladung aufzusummieren. Start (also Wert auf 0 setzen) wenn plugged von false auf true wechselt, Ende im umgekehrten Fall. Nachts bitte den Wert nicht resetten, es kommt ja häufiger vor, dass man über Mitternacht lädt. Da will man schon den gesamten Wert der Ladung haben und nicht nur den der zweiten Nachthälfte. |
Ich habe die Änderungen zu 1. "Nachkommastellen" und 2. "last charging" umgesetzt und im Branch "dev" veröffentlicht. |
Hallo, ich war noch einen Test wegen dem Reset der Energy-Counter-Werte
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Das neue "last charging" werde ich in der kommenden Woche testen. Zwei meiner Anwendungsfälle sind: |
Habe eben erst aktualisiert. Werde berichten wie es läuft.
Vermutlich würde auch ein Löschen der Wallbox im HKW und wieder Einbinden reichen. Ich möchte aber kurz auf dein "Reset des E3DC-HKW" kommen: Du hast dein HKW bereits mal "resettet"? Ich habe im Herbst mal einen Fehler gemacht und beim Einbinden der Wallbox den falschen Typ ausgewählt. Jetzt ist diese IP Adresse im HKW "verbrannt", es sagt diese würde bereits benutzt werden. Um meine Wallbox wieder anmelden zu können, musste ich auch eine andere IP ausweichen. Du hast also Erfahrung mit einem Reset des HKW? Ich habe mich das nie getraut, weil ich Sorge habe, dass ich dann Werte neu setzen muss, die ich mir vorher nicht gemerkt habe bzw. die nur mein Solarteur setzen kann und ich nicht die notwendigen Rechte habe. Wäre prima, wenn Du mir schildern könntest, wie man den Reset macht und hinterher alles wieder einrichtet. Wir können uns unter rscp2mqtt(at)docollipics.de gerne privat austauschen. |
I checked the new feature "last charging" the last days keeping the car plugged over night and continued charging on the next day, etc. Everything is fine for me! Good job. :-) |
I also checked it and found no problems. Thank you and let's release it. 👍 |
Das Release ist jetzt raus. Hat Spaß gemacht! Schönes Wochenende! |
Hallo zusammen, Wenn die Batterie voll ist und weiterer PV Strom im Sonnenmodus bezogen wird, wird das an der Wallbox angeschlossene Fahrzeug mit ca. 50 -70% geladen und der Rest geht ins Netz. Oder noch schlimmer: Es wird zusätzlich Strom (in etwa bis gleich große Menge des PV-Stroms) für das Laden des Fahrzeugs aus dem Netz bezogen, obwohl PV Strom vorhanden ist. Es soll nur geladen werden, wenn die Batterie voll ist und Frage: |
@jomifa Ich spekuliere mal: Könnte es sein, dass ein Strompfad über einen Wechselrichter bereits "gesättigt" ist, also gar nicht mehr Strom darüber fließen kann und deine Wallbox aber mehr Strom benötigt und darum dann der Rest aus den Netz kommt? Dann wäre dies der Flaschenhals und könnte nicht über eine Parametrierung beeinflusst werden? Wie gesagt, dies ist nur Spekulation und diese Vermutung kann komplett falsch sein! Kannst du mal bitte die absoluten Werte für den Stromfluss hier posten? Unter "das Fahrzeug mit ca. 50-70% geladen" kann ich mir z.B. wenig vorstellen, worauf beziehen sich die Prozent? Auf die maximale Wallboxleistung von 11kW? Also Werte für PV Erzeugung, Akku Beladung/Entladung, Netzbezug/einspeisung, Hausverbrauch und Wallboxleistung. Welches S10 hast du (E / SE / X oder gar eines der Pro Serie)? Die haben mit 8 bzw. 12kW durchaus unterschiedliche Ausgangsleistungen. |
Ich habe dir drei Fotos gemacht, die das von mir beschrieben näher beleuchten. Ich habe ein HKW E3/DC S10 E Pro AI13, einen integrierten Akku (1 String) mit 13kWh, einem Notstromversorgung 3-phasig, eine PV-Anlage mit 15,75 kWp, 2 MPP Tracker, einer E3/DC Wallbox Multi Connect mit 22kWh 3-phasig angeschlossen. Das Auto unterstützt leider nur 11kWh. Ein Foto für die Nutzung des Netzstromes beim Laden des Autos reiche ich gerne nach. Das passiert nicht so oft. |
Danke, ich sehe schon, was Du meinst. Die PV erzeugt 4000W und die Wallbox lädt nur mit 1800W (1-phasig) und es gehen 1600W ins Netz. Die 1600W könnten ja auch ins Auto geladen werden. Man muss dazu wissen, dass es auch stark von den Möglichkeiten des Autos abhängt, was die Wallbox laden kann. Das musste ich auch erst lernen. So dachte ich zunächst auch, dass mein Leaf ZE1 mit max. 6kW prima zu meiner 11kW Wallbox passt, beim ersten Laden hat es mir aber immer die 3x16A Absicherung der Wallbox im Sicherungsschrank raus. Bis ich verstanden habe, dass der Leaf ZE1 nur 1-phasig lädt, die 11kW Wallbox aber 3-phasig ausgelegt ist, also 1-phasig nur 3,7kW (=16A) bereitstellen kann. Auch ist es unterschiedlich, welche Mindestladung ein Auto 1-phasig (meist 6A) benötigt, um überhaupt Laden zu können. Auch 3-phasig gibt es da andere Mindeststromgrenzen. Jetzt muss das System entscheiden, was es tun soll, wenn (z.B. bei einer Wolke) die PV Leistung für die Wallbox unter 6A fällt. Soll dann mit Netzstrom auf 6A ergänzt werden, soll die Hausbatterie (bis zu welchem SOC) aushelfen, oder soll das Laden dann (nach einiger Zeit) unterbrochen werden. Du hast die Ladestrategie deaktiviert. Weshalb? Ich habe bei mir sofort (mit keinen weiteren Einträgen) gewählt. Wie sieht bei Dir die Ladepriorisierung aus? Hier meine Einstellungen: Und dann sehe ich, dass du die Phasenumschaltung auf "Auto" hast. Ich habe eine Easy Connect, da kann ich nur 1/2/3 wählen und bei mir steht die auf "1" (mehr kann mein Leaf nicht). Hast du da schon mal probiert auf 1 oder 3 zu stellen? Welches Auto hast du angesteckt? Immer daran denken, dass das Auto letztendlich steuert, wieviel Strom es aus der Wallbox bezieht. Die Wallbox teilt dem Auto nur mit, wieviel Leistung es aktuell maximal beziehen könnte. Bist du schon mal auf die Webseite deiner Wallbox gegangen und hast Dir dort die Werte angeschaut (nix umstellen!) ? Gib mal die IP deiner Wallbox in einen Browser ein, kommt da so eine Seite mit "Compleo" und der Frage nach einem Passwort? Google "compleo wallbox passwort"😉 |
Hallo,
der screenshot für die 1-phasige Ladung war nur ein Beispiel. Ist mehr Sonnenenergie vorhanden lädt die Wallbox natürlich auch 3-phasig.
Was die Ladestrategie und Priorisierung angeht habe ich mich für folgende Regelung entschieden:
1. Immer zuerst die Batterie laden
2. Wenn voll, dann Wallbox im Sonnenmodus
3. Nur wenn der Akku des PKWs zu niedrig ist und gebraucht wird, dann umschalten der Wallbox auf Netzstrom (Schlüsselschalter auf Sperrmodus) demnächst über das Dashboard.
Sollte ich das Ziel auch anders/besser erreichen können, dann bin ich für Vorschläge offen. 😉
Du siehst wir haben hier ganz unterschiedliche Nutzungsweisen gesetzt, da das Auto nicht sehr oft genutzt wird (home office).
Das Auto, das geladen wird, ist ein Hyundai Ionic 5 mit einem 11 kW AC Charger. Wenn ich diesen Wagen an einer stinknormalen AC Wallbox auflade, bekommt er von einer AC Wallbox ca. 11kW geladen. Bei einer DC Wallbox entsprechend mehr. Irgendwann regelt mein Wagen den Strom entsprechend seiner Charger Kapazität/Strategie ab. Warum nicht bei der E3DC Multi Connect? Ich denke, dass das Verhalten von E3DC hier kundenschädlich ist. Billigen Strom ins Netz laden und eventuell später den teuren Strom aus dem Netz ziehen zu müssen, wenn keine Sonnenenergie mehr da ist. Wie blöd ist das denn?
Was die IP-Adresse meiner Wallbox angeht, kann ich sie nicht über die Eingabe dieser in einem Browser erreichen. Vielleicht gilt das nur für die Easy Connect.
Gruß
Joachim
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@jomifa Bitte editiere deinen Post, da hängt jetzt die komplette Mail von mir noch mit dran! Okay, die Umschaltung 1p/3p funktioniert also. Hast du die Wallbox schon mal aus deinem Hauskraftwerk gelöscht und wieder hinzugefügt (unbedingt MultiConnect auswählen!)? Ich weiß, dass dann das HKW einige Initialisierungsbefehle per Modbus schickt. Vielleicht hilft das die Wallbox wieder auf Kurs zu bekommen? Ist die WB per LAN ans Hausnetz angeschlossen,w o auch das E3DC HKW drin ist? Kannst du die WB und HKW anpingen? Nicht dass du irgendwelche komischen Netzwerkprobleme hast, welche die Kommunikation stören und somit die Wallbox nicht sauber auf die Vorgaben vom HKW reagiert. Bevor das hier zu lang wird (wir sind ziemlich Off-Topic!!!), schick mir mal 'ne Mail: evcc@docollipics.de |
Hi, a great software which I use since some time. :-)
Is it possible to add historical data of the wallbox like: e3dc/yesterday/wallbox/energy
On this occasion, the total energy consumed by the wallbox would also help a lot.
Maybe it's not just me who would really appreciate it. Many thanks
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