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999
1000
[190] 本項では、国境や[[時間帯]]境界を超えて運行される交通機関や宇宙空間等における[[時間帯]]の扱いをまとめています。
* 鉄道
[56] 昔は各地でそれぞれの[[地方時]]が使われていましたが、
[[鉄道]]の発達により[[時差]]が問題となり、
[[イギリス]]で[DFN[[[鉄道時間]]]]が成立しました。
これが国内の[[標準時]]の始まりとされています。
[57] 国ごとの[[標準時]]が整備された現在では、
[[大陸横断鉄道]]や長距離の国際路線を除き、[[時差]]は問題とならなくなっています。
[180] [[ロシア]]の鉄道の時刻表や[[駅]]の時計、[[切符]]の時刻は[[モスクワ時間]]を採用しています。
[[ロシア]]、[[モンゴル]]、[[中国]]を結ぶ[[鉄道]]では、それぞれの国の標準時
([[ロシア]]国内は[[モスクワ時間]]) を採用しているようです。
[182] しかし乗客は[[ロシア]]国内でも現地時刻に合わせて時計を調整しているようです。
;; [100] [[ロシア]]、[[シベリア]]、[[モンゴル]]、[[満州]]、
[[朝鮮]]、[[中国]]の[[鉄道]]の時刻に関する詳細や過去の事情は、
[[アジア大陸の鉄道標準時]]を参照。
[195] [[オーストラリア]]の鉄道では車内アナウンスがあり [SRC[>>193]]、
乗客が現地時間に調整しているようです [SRC[>>193, >>194]]。
[54] [[英仏海峡トンネル]]を通る[[ユーロスター]]では、
[[トンネル]]に入るときに到着地時刻のアナウンスがあり、
乗客はその折に時計を調整する人が多いようです。
[101] 1870年代[[アメリカ]]ではほとんどの鉄道が近くの天文台や都市の時刻を標準としていました。
ロッスム (1992) によると1873年時点で71の鉄道時間がありました。 [SRC[>>80]]
[REFS[
- [80] [CITE[ライフデザイン学概論: 真に豊かな生活を求めて - 宮田 安彦 - Google ブックス]] ([TIME[2016-01-14 22:41:02 +09:00]] 版) <https://books.google.co.jp/books?id=goYeBAAAQBAJ&pg=PA154&lpg=PA154#v=onepage&q&f=false>
- [193] [CITE[インディアンパシフィック号 オーストラリア 大陸横断鉄道の旅 谷口伸夫の旅/ウェブリブログ]] ([TIME[2014-07-26 02:45:16 +09:00]] 版) <http://taniguchi.at.webry.info/201401/article_1.html>
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]REFS]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[21] [CITE[ヨーロッパの鉄道 パリ~ロンドンの旅]]
([TIME[2013-10-15 22:57:48 +09:00]] 版)
<http://tetsudou.imajinsha.co.jp/eurostar03.html>
]FIGCAPTION]
> トンネルをぬけて地上に出ます。そこはイギリス。 乗客のなかには、自分の時計を1時間遅らせる人がいます。 なぜなら、イギリスとフランスの間には、時差が1時間あるからです。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[22] [CITE[Q パリとロンドン、時差ってあるのかな? - トラベル・トラブル]]
([TIME[2009-08-26 03:49:58 +09:00]] 版)
<http://d.hatena.ne.jp/railnavigator/20080708/1215486326>
]FIGCAPTION]
> ロンドンを19時に出発すると、パリには22時15分に到着。だけどあなたの時計は21時15分を指しています。列車が到着したら時計を現地時間に合わせるのを忘れずにね!
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[23] [CITE[Eurostar / ユーロスター :イギリス留学・ロンドン留学なら手数料無料の現地エージェント!ロンドン留学センター]]
([TIME[2015-12-24 01:50:18 +09:00]] 版)
<http://www.london-ryugaku.com/eurostar2/>
]FIGCAPTION]
> ロンドンとパリは時差が1時間あるため、パリに到着したら時計を直すのを忘れずに。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[24] [CITE[無駄に日記:2日目(2)~ユーロスター]]
([TIME[2015-12-24 01:51:36 +09:00]] 版)
<http://blog.livedoor.jp/bando17/archives/51789998.html>
]FIGCAPTION]
> ユーロトンネルに入ったところで、時計の針を1時間遅らせる。なぜか1時間得した気分になるw
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[25] [CITE[写真集]]
([TIME[2012-03-04 16:26:19 +09:00]] 版)
<http://hatasa.sakura.ne.jp/don/ousyuu/eu11.htm>
]FIGCAPTION]
> 11時少し過ぎにドーバー海峡のトンネルに入りました。車内アナウンスで時計を1時間戻せと言ったそうです(このときはフランス語の案内)。11:01にブリュッセルを出発したのに、まだ、11時10分過ぎなんですよ。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[26] [CITE@ja[2007年7月10日]]
([TIME[2010-07-15 00:11:42 +09:00]] 版)
<http://homepage1.nifty.com/tamtam/2007summer/20070710.html>
]FIGCAPTION]
> そのうち、放送で、まもなくトンネルに入ること、所要時間が20分程度であることを告げている(たぶん)。
> 11時37分、トンネルに入る。ここで、大陸時間に合わせ、時計を1時間進める。
> 20分後(放送のとおり本当に20分だった)トンネルを抜け、ヨーロッパ大陸、フランスに入る。時計を進めたので12時57分だ。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[27] [CITE[みる。ヨーロッパトップ。ベルギー]]
([[つものみ]] 著, [TIME[2003-07-12 03:22:32 +09:00]] 版)
<http://www006.upp.so-net.ne.jp/tsumo/miru-europe-0212.htm>
]FIGCAPTION]
> 途中、ドーバー海峡を渡る際に、ベルギー時刻(イギリスより1時間時計を進める)をアナウンスで知らせてもらえます。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[28] [CITE@ja-JP[パリ旅行記 ロンドンからユーロスターに乗ってパリに]]
([TIME[2015-10-10 11:25:09 +09:00]] 版)
<http://www.ne.jp/asahi/shin/ya/uneisha/paris/>
]FIGCAPTION]
> やがて、「数分後にユーロ海峡トンネルに入る。通過時間は20分。パリ時間は1時間早いから、時計を1時間早くしろ」というアナウンスがある。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[65] [CITE[XPT エクスプレス・パッセンジャー・トレイン]]
([TIME[2015-04-05 13:42:40 +09:00]] 版)
<http://auandnzrailfan.zouri.jp/xpt.html>
]FIGCAPTION]
> カシーノ駅到着。ここからNSW州になるが、NSW州は夏時間を採用しているので、実施期間内は時差が発生します。 今回は夏時間実施中だったため、クイーンズランド州で使用していた時計を1時間進めることになりました。
]FIG]
* バス
[76] [[国際長距離バス]]も含め、[[国境]]や[[時間帯]]の境界を超える[[バス路線]]でも、
[[時差]]の案内はあまり明確になされていないことが多いようです。
[77] [[時刻表]]などは現地時刻を採用していることが多いようです。
[78] [[国境]]等の[[検問]]があったり、境界近くに休憩地点があったりすると、
[[乗客]]はそこで[[時計]]の調節を行うことが多いようです。
[79] 車内アナウンスの類は存在しないことも多そうで、
旅行客が戸惑う事例が多々存在しています。
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[59] [CITE@ja[小咄の森 スペインとは時差の1時間あるリスボンへ。 Sevilla -- Lisboa !]]
([[まましぃ~た]] 著, [TIME[2015-12-27 19:23:10 +09:00]] 版)
<http://mamacita101.blog81.fc2.com/blog-entry-480.html>
]FIGCAPTION]
> チケットをオンラインで購入時に7時半着と出てきたんで、8時くらいにピックアップくるってことになってたんですけども、実際にリスボンに到着したの6時半。
> で、で、で。セビリャのきったねぇバス停よりさらに驚愕の真実っ
> リスボンはスペインより1時間遅かった・・・・(涙)
> てなわけで7時半到着予定が6時半着いた。さらにその6時半とは実際はリスボンの朝5時半・・・。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[60] [CITE@ja[グレイハウンドバス完全ガイド (Greyhound bus) - アメリカ口コミサイト]]
([TIME[2015-10-11 14:34:20 +09:00]] 版)
<http://www.spiritsjp.net/usa/2006/01/-greyhound-bus.html>
]FIGCAPTION]
> 時差が1時間ずつ違うからバスの乗務員は途中で休憩して時刻を変えなければならない。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[61] [CITE@ja[クアラルンプール長距離バス プドゥセントラルバスターミナル]]
([TIME[2015-12-03 21:21:54 +09:00]] 版)
<http://b-tabi.com/diary/thai_islands/21kualalumpur_bus.html>
]FIGCAPTION]
> この国境通過後バスに乗って3分で食事休憩となり下の画像のサービスエリアでの昼食となる。支払いはリンギでバーツは使えない。今マレーシア側をバスは快適に飛ばす。時計を1時間進める。今マレーシア時間12時5分。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[62] [CITE@ja[フロリダ州への行き方 - 旅行Latte]]
([TIME[2015-12-27 19:45:17 +09:00]] 版)
<https://latte.la/travel/place/florida/traffic_directions>
]FIGCAPTION]
>
> ①広い国土を移動するため時差が発生する場合があります。時計を時差に合わせずに乗り換えの時間を間違えてしまうということが多々あるようです。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[63] [CITE@ja[カナダ・アメリカの旅-グレイハウンド・カナダ]]
([[カナダ・アメリカの旅]] 著, [TIME[2011-12-11 20:00:39 +09:00]] 版)
<http://dohighfives.web.fc2.com/info/greyhoundCA.html>
]FIGCAPTION]
> 時刻表の時間は、到着する現地の時間で書かれているので、時差に注意しなければいけません。カナダは西と東で数時間の時差があります。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[64] [CITE[バイロンベイ観光 その2 | Info. PhysicalTherapy @SYDNEY/AUS]]
([TIME[2015-12-17 18:31:47 +09:00]] 版)
<http://sydney-physio.jugem.jp/?eid=67>
]FIGCAPTION]
> この二つの州は夏季、1時間時差があります(冬はありません)。
> バスで短時間移動するだけですが、時計の調節を忘れないようにするのが大事です。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[67] [CITE@ja[グレイハウンドバスの旅~西オーストラリア縦断の旅⑥~:風に吹かれて旅をする]]
([TIME[2015-12-27 20:01:18 +09:00]] 版)
<http://nanfuru.ti-da.net/e3102171.html>
]FIGCAPTION]
> ここはノーザンテリトリー準州と西オーストラリア州の州境。西オーストラリア州は検疫に厳しいため、食べ物の持ち込みには厳しい制限があるのでした。
> チェックを受け、ようやく出発。
> ここで時計を1時間半戻します。国内時差は初めての体験です。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[70] [CITE@ja-JP[brazil of planet walker]]
([TIME[2012-12-16 11:26:11 +09:00]] 版)
<http://planetwalker.info/social/brazil.html>
]FIGCAPTION]
> ブラジル国内には東と西の間に時差が2時間ある。バスの移動などで目的地に到着したら、あまず時間を確認すること。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[71] [CITE@ja[ペンソノ情報交換]]
([TIME[2015-12-27 20:14:03 +09:00]] 版)
<http://pensono.bbs.fc2.com/>
]FIGCAPTION]
> (ブラジル国内で1時間の時差があるので気をつけてください。 アンドラディナに着いたら時計を1時間早める)
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[72] [CITE[中南米うだうだ旅行記 旅日記NEW]]
([TIME[2015-12-27 20:15:35 +09:00]] 版)
<http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/2456/nikkinew11.html>
]FIGCAPTION]
> フロリアーノポリスの長距離バスターミナルには、朝11時に到着。あれ、10時じゃなかったっけ、と思ったら、時差があった。アルゼンチンやウルグアイより1時間時計を進める。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[73] [CITE[IN MY HEADした旅のOMOIDE.: Bonito/ボニート]]
([TIME[2015-12-27 00:20:11 +09:00]] 版)
<http://ryooopei.blogspot.jp/2015/05/bonito.html>
]FIGCAPTION]
> そこで18時発のドラドス行きの夜行バスチケットを購入し(ボニートまで直通はないので)、朝6時発のボニート行きのバスに乗ってお昼過ぎに到着。ドラドスとは時差が1時間ズレで遅くなってるので注意。で、めんどくさいことにまたボニートはフォスドイグアスと同じになるw
>
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[74] [CITE@ja[佐藤純也さんはTwitterを使っています: "ところがですよ、クイアバとサンパウロは時差があるのを知らず、降りる時間を1時間間違え一つ先の街アラサトゥーバまで行ってしまった。。戻りのバスもなく仕方なくタクシーで80km走った。260レアル(約12,000円)とられた。はぁ。。 http://t.co/iZzHn2OqOX"]]
([TIME[2015-12-27 20:19:56 +09:00]] 版)
<https://twitter.com/indiana1974/status/486174131105177600>
]FIGCAPTION]
> クイアバとサンパウロは時差があるのを知らず、降りる時間を1時間間違え一つ先の街アラサトゥーバまで行ってしまった。
]FIG]
* 船舶
[170][[船舶]]上では一般に沿岸国の標準時を使い、
[[公海]]上ではその[[経度]]から定まる時刻を使うようです。あるいは一貫して当該[[船舶]]で定めた時間帯を使うこともあるようです。
[SRC[>>169, >>171, >>172]]
[39] [[標準時]]の異なる地点間の[[航海]]では、日毎に少しずつ時刻を改めていく
([DFN[[[時間改正]]]]) のが一般的なようです。
[EG[
[2] >>3 (昭和5年)、>>1 (1934年) によれば、日本と満州・中国まで1時間の時差があり、
船旅の場合毎朝30分ずつ時間を調整していたようです。 (2日かかったのでしょう。)
]EG]
[EG[
[46] >>45 では[[伏木]]から[[浦塩]]へのフェリー乗船で、
乗船時に1時間進めて船内時間に合わせ、降船時のアナウンスに従い更に1時間進めて現地時刻に合わせています。
]EG]
[51] 時刻は1時間や30分単位でずらすことが多いようですが、
20分や40分ずつずらす例 [SRC[>>47]] もあります。
[55] 切り替え時刻は様々ですが、就寝直前や起床直後の、日中の活動に支障が出ない時刻とするようです。
[52] [[日付変更線]]をまたぐ場合、改正前後を同じ日付ながら別の日として扱うことがあります
[SRC[>>47]]。
[53] [[通信]]では [[UTC]] を使うのが一般的なようです [SRC[>>44, >>49]]。
[5] かつては艦船航海中毎日正午に当地標準時を用いる慣例がありましたが、
船舶間、対地上、記録上の時刻の混乱があり、
1919年ロンドン万国会議で東経7度30分子午線を0時線とし、東西経度15度ごとに海域を区切り、
1時間ずつ増減するものとし、海域内すべての艦船で同じ時刻を用いることとしました。
日本の艦船も大正11年4月よりこれを採用しました。 [SRC[>>4]]
[109] [[船舶]]に[[時刻]]を伝達する方法として、
明治時代頃は各地の[[港湾]]に設置された[[報時球]]が使われていました。
その後は無線による世界的な[[報時]]システムが整備されました。
;; [[報時]]を参照。
[REFS[
- [4] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 歴'''['''キ''']'''略説]] ([TIME[2015-11-21 18:15:02 +09:00]] 版) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1019993/33>
- [169] [CITE[日本船主協会:海運資料室:海運雑学ゼミナール]] ([TIME[2012-04-24 09:56:23 +09:00]] 版) <http://www.jsanet.or.jp/seminar/text/seminar_038.html>
- [171] ([TIME[2007-05-28 04:38:37 +09:00]] 版) <http://www.pa.cgr.mlit.go.jp/ube/gakusyuu/pdf/b/b_5.pdf#page=20>
- [172] [CITE[船の不思議Q&A]] ([TIME[2009-04-05 03:00:37 +09:00]] 版) <http://www5e.biglobe.ne.jp/~yotteman/qanda.htm#%EF%BC%B116%EF%BC%8E%E6%99%82%E5%88%BB%E6%94%B9%E6%AD%A3%E3%81%A8%E6%99%82%E5%B7%AE%E3%83%9C%E3%82%B1>
- [3] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 鮮満支旅行手引. 昭和5年版]] ([TIME[2015-11-21 17:59:03 +09:00]] 版) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1097898/24>
- [1] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 鮮満中国旅行手引]] ([TIME[2015-11-21 17:55:46 +09:00]] 版) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1122555/28>
- [45] [CITE[世界一周! 大陸横断鉄道の旅 - 櫻井寛 - Google ブックス]] ([TIME[2015-12-27 14:41:56 +09:00]] 版) <https://books.google.co.jp/books?id=P6dFBAAAQBAJ&lpg=PT84&ots=iIvf21kJCu&dq=%E8%88%B9%E5%86%85%E6%99%82%E9%96%93&hl=ja&pg=PT84>
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[14] [CITE@ja[乗船記]]
([TIME[2007-12-20 15:50:26 +09:00]] 版)
<http://homepage2.nifty.com/shot/cruisediary0612_28.htm>
]FIGCAPTION]
> 体力を維持するために、夜食は1晩おきにして早く寝る日を作ろう、と乗船前に決めていました。今夜は時差調整のため夜中の2時が1時間進んで3時となります。つまり睡眠時間が1時間減らされるというわけ。なので、今日を早く寝る実行日とし、夕食後、部屋に戻るとさっさと着替えて寝支度。時計もグアム時間に合わせます。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[18] [CITE@ja[JAMSTEC北極航海ブログ | 海洋研究開発機構 北半球寒冷圏研究プログラム]]
([TIME[2015-12-24 01:15:17 +09:00]] 版)
<http://www.jamstec.go.jp/rigc/nhcp/cruise/mirai2010/000113.shtml>
]FIGCAPTION]
> 今回の「みらい」の観測はチュクチ、ボーフォート海が中心で、時刻帯としてはアラスカに近い場所に限定されていますので、「みらい」船内ではアラスカ時間を使用しています。しかしアラスカは現在サマータイム中ですので、本来の GMT-9時間ではなく、GMT-8時間となっています。そこで「みらい」船内でもこのサマータイムに準拠して、日本が昼の12時のときは「みらい」船内は夜7時となっています。
> しかしそれだけでは終わりません。
> ゾンデを放球する場合は世界標準時 GMT の 0, 6, 12, 18 といった時間にあわせる必要がありますので、GMT も把握しておく必要があります。また日本と通信を行うために日本標準時も意識しなければいけません。
> しかも、みらいは広い海のうえで一箇所にとどまってはいません。西に向かえば日の出は遅くなり、北に向かえば日は長くなりますが、季節が夏から秋に移るにつれてその一日の長さも一定ではありません。
> 係留系、ピストンコアに関連した観測作業は明るいうちにしかできませんので、船の移動先での日の出・日の入りの時刻を予測しつつ予定を立てなくてはいけません。さらに夜間は船足が遅くなるので移動距離にそれを加味するなど、時刻の問題はつねに面倒な計算をともないます。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[19] [CITE@ja[第52次日本南極地域観測隊 市川正和隊員の南極越冬記(2)/稚内市]]
([[稚内市]] 著, [TIME[2015-12-22 09:46:49 +09:00]] 版)
<http://www.city.wakkanai.hokkaido.jp/kansokutai/kansokutai-2.html>
]FIGCAPTION]
> 12月14日、最後の時刻帯変更があり、昭和基地との時差が無くなりました。つまり、日本とは6時間の時差があります。1時間ずつ計6回の時刻帯変更だったので時差ぼけは感じなかったです。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[20] [CITE@ja[南極~地球の未来を見つめる大陸からのメッセージ:番外編5 南極観測船しらせの船旅(2)]]
([TIME[2014-12-10 15:16:57 +09:00]] 版)
<https://www.env.go.jp/nature/nankyoku/message/articles/ex5.html>
]FIGCAPTION]
> 昭和基地を出発した時には、日本との時差は-6時間でした。しかし、しらせは、東に進み、日本との時差は次第に短くなります。
> 時間変更が行われる場合、夜23:00が24:00となります。夜23:00になると、船内の時計の長針が自動的に進みだし、あっという間に24:00を指します。
> これまで、7回時間変更があり、今は日本との時差は+1時間です。しらせは、徐々にシドニーに近づいて来ます。シドニーへの入港は3月21日です。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[15] [CITE@ja[国立極地研究所 南極観測のホームページ│野外調査隊はどこ?]]
([[大学共同利用機関法人 情報・システム研究機構 国立極地研究所 │ 南極観測のホームページ]] 著, [TIME[2015-02-04 17:00:21 +09:00]] 版)
<http://www.nipr.ac.jp/jare/yagai/index.html>
]FIGCAPTION]
> 2015年2月4日
> 南緯43度18.22分、東経147度29.85分
> 今朝、時計を30分進め、ホバート時間に合わせました。ホバートでは夏時間を使用していて日本時間より2時間進んでいます。
> 2015年2月3日
> 南緯47度20.30分、東経142度42.90分
> 今朝も時計を30分進め、現在、船内時は日本時間+1時間30分です。明日の朝、時計を30分進めホバート時間に合わせます。
> 2015年2月2日
> 南緯51度15.79分、東経137度08.88分
> 今朝も時間改正で時計を30分進め、現在、船内時は日本時間+30分となっています。今晩も時計を30分進める予定です。
> 2015年2月1日
> 南緯54度53.75分、東経130度42.29分
> 今朝から船内時間をタスマニア時間に合わせるため時計の改正を始めました。今朝、30分進め、今晩も30分進めます。
>
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[40] [CITE[海鷹丸 航海状況]]
([TIME[2015-12-27 14:25:59 +09:00]] 版)
<http://www.s.kaiyodai.ac.jp/ship/cgi-bin/umitaka/umitaka44/diary.cgi>
]FIGCAPTION]
>
> 船内時間:UTC+09h30m(日本時間+00h30m)
> このまま北上すると今晩には日本のEEZ(排他的経済水域 200海里)に入る見込です。今日から時間改正を再開し、今朝、船内時計を30分遅らせました。明日も30分遅らせて日本時間に合わせます。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[41] ([TIME[2015-12-27 14:27:12 +09:00]] 版)
<http://www2.mopas.co.jp/WebCruiseDiary/WebCruiseDiaryUL.nsf/b9e75805e3700f6249257117000e80de/d85f9b6a53be215a49257157002dd655?OpenDocument>
]FIGCAPTION]
> 2006年4月21日(金) 08:00(船内時間:JST-4.5H)
> 現在、マーレの西北西270海里(500km)をほぼ全速力で航行中です。にっぽん丸の本日の船内時間は、グリニッジ標準時間から+4時間30分(経度67度30分)となっています。
> 08:00時点の経度を時間に直して比較すると、7分52秒ほど東に位置していることになりますが、太陽が正午にほぼ南中となる、適正な時間改正をしていると言えます。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[42] ([TIME[2015-12-27 14:28:06 +09:00]] 版)
<http://ci.nii.ac.jp/els/110003861279.pdf?id=ART0005170320&type=pdf&lang=en&host=cinii&order_no=&ppv_type=0&lang_sw=&no=1451194086&cp=>
]FIGCAPTION]
> なお日本とカタール国とは時問差6時間。往きは船内時計を毎日30分遅らせ,反対に帰りは30分づつ進めます。目覚まし時計の時間改正を忘れると.始業時間に遅刻することがあるので気をつけて 下さい。
>
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[43] [CITE@ja[精神科医 水野昭夫のホームページ]]
([TIME[2014-12-12 09:55:00 +09:00]] 版)
<http://www.a-mizuno.e-doctor.info/main/shiki9-7.html>
]FIGCAPTION]
> 時間改正PM6時。30分遅らす。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[44] [CITE[日本船主協会:海運資料室:海と船のQ&A]]
([TIME[2012-04-24 18:43:13 +09:00]] 版)
<http://www.jsanet.or.jp/qanda/text/q3_35.html>
]FIGCAPTION]
> 国内航路の船(内航船)は、日本の国内だけを航海しているので日本の時間(日本標準時)があれば十分ですが、外国航路の船(外航船)は世界中を航海するために、船の位置(経度)や船が入港する国によってその船が標準にする時間(船内時)が異なってきます。このため、船内の生活や寄港地でのやり取りでは船内時を使いますが、世界各地との交信や他の船との連絡には協定世界時を使うことになります。
>
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[45] [CITE[日本船主協会:海運資料室:海運雑学ゼミナール]]
([TIME[2012-04-24 18:56:23 +09:00]] 版)
<http://www.jsanet.or.jp/seminar/text/seminar_038.html>
]FIGCAPTION]
> 船内では、1日1回ないし2回、こうした時刻の整合が行われる
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[46] [CITE@ja[そして時は動き出す。「みらい」船内の不思議な時計の動き | 「みらい」北極航海ブログ]]
([TIME[2015-12-27 14:38:41 +09:00]] 版)
<http://arctic-climate.com/timezone>
]FIGCAPTION]
> 今回の「みらい」航海ではダッチハーバーを出港して多少東西を移動する観測になりますので、航海が始まってから3日間、夜10時になると1時間ずつ時計が後進するという措置がとられ、観測中はそこで固定することになっています。
> しかし、実際のところ「夜10時に時計が後進する」というとどうなるのかといいますと、夜10時になったとたん、船室内の時計の長針がゆっくりと巻き戻り、自動的に新しい船内時間に正確に合わされます。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[47] [CITE@ja[第57期こじまだより第4号 日付変更線通過 - こじまだより - 学生生活 - 海上保安大学校]]
([TIME[2011-05-23 13:50:28 +09:00]] 版)
<https://www.jcga.ac.jp/gakusei/kojimaH23/05-16a.html>
]FIGCAPTION]
> 5月16日「練習船こじま」は日付変更線を通過しました。日付変更線を通過することで私達は5月16日を二度過ごすこととなります。
> そのため、今年5月16日を16日(a)と16日(b)としホノルルに入港した際に現地の日にちとなるよう調整しています。
> 東へ進むことにより船内時間を1日20分から40分進めていくため1日が24時間ではなくなり、日付変更線通過により再び5月16日が訪れるという貴重な体験をしました。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[49] [CITE[株式会社グローバルオーシャンディベロップメント 海洋地球観測船「みらい」]]
([TIME[2015-01-09 14:35:23 +09:00]] 版)
<http://www.godi.co.jp/information/mirai_info/mr14-01/20140120/20140120.html>
]FIGCAPTION]
> 1月20日(月)
> 本日20日、「みらい」は、最初の作業地点に向け南シナ海を航海中です。
> 1月16日に船内時間を後進して日本時間より1時間遅くなっています。
> 船が東から西に向けて航海するときには、船内時間を遅らせていきます。
> 時間差の調整は、船内時間の正午にその日太陽が一番高くなるように行われます。
> そのようにすれば、調査海域において日の出と日の入りがほぼ同じ時刻になり、陸上にいるときと同じような時間帯で仕事をすることができます。
> したがって、船内時間はその船特有の時間となるため、陸上との連絡の際には世界標準時を使うのが一般的になっています。
> 「みらい」からの連絡は、時差がある場合(JST:-1時間)のように、日本時間との差をわかるようにしています。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[50] [CITE[船内スナップ]]
([TIME[2015-12-27 14:50:22 +09:00]] 版)
<http://web.archive.org/web/20071028010725/http://www2.fish-u.ac.jp/enyou/last.sennaisnap.html>
]FIGCAPTION]
> 日本時間、船内時間、世界時間をあらわしている時計。
;; [48] [[短針]]が2つある「GMT & JST」と「LOCAL TIME」の2つの[[時計]]が並んでいます。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[7] [CITE[Sources for Time Zone and Daylight Saving Time Data]]
([TIME[2015-10-02 00:09:07 +09:00]] 版)
<https://www.ietf.org/timezones/tz-link.html>
]FIGCAPTION]
>
> A ship within the territorial waters of any nation uses that nation's time. In international waters, time zone boundaries are meridians 15° apart, except that UTC−12 and UTC+12 are each 7.5° wide and are separated by the 180° meridian (not by the International Date Line, which is for land and territorial waters only). A captain can change ship's clocks any time after entering a new time zone; midnight changes are common.
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[58] [CITE@ja[グリニッジ標準時 - Wikipedia]]
([TIME[2015-12-22 23:59:53 +09:00]] 版)
<https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B8%E6%A8%99%E6%BA%96%E6%99%82>
]FIGCAPTION]
> すると、イギリス船の船員達は航海中にグリニッジ子午線からの現在の経度差を計算するために、自分達の時計をグリニッジ平均時(GMT)に合わせるようになった。ただし、船上で通常の生活用途に使われる時計には従来通りに船上の太陽時が用いられた。この習慣と、他国の船で使われていたネヴィル・マスケリンの月距法(航海暦に掲載される天体の視位置と船上での月の観測位置から経度を求める方法)とが結び付いて、やがて GMT は海域における世界共通の経度によらない基準時刻として使われるようになった。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[81] [CITE@ja[(12)ギリシャ西端国境の島ケルキラ - 森羅万象 唯'知'の海 五蘊皆空 空即是'識']]
([TIME[2015-12-27 20:47:18 +09:00]] 版)
<http://minoritey21.net/index.php?%EF%BC%8812%EF%BC%89%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B7%E3%83%A3%E8%A5%BF%E7%AB%AF%E5%9B%BD%E5%A2%83%E3%81%AE%E5%B3%B6%E3%82%B1%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%A9>
]FIGCAPTION]
> 就寝前に時差調整で、時計を1時間遅らせる。
]FIG]
[105] [CITE@ja[近代デジタルライブラリー - 北海道から満洲国へ]] ([TIME[2016-03-30 22:00:14 +09:00]] 版) <http://kindai.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1025070/65>
[106] >>105
[FIG(list)[
- [[安東]]または[[大連]]で1時間遅らせる。
- [[汽船]]の場合は[[門司]]発後毎朝30分遅らせる。
]FIG]
]REFS]
* 航空機
[192] 航空管制では [[UTC]] が用いられています [SRC[>>191]]。
[175] 時刻表上の[[時刻]]は、それぞれの現地時刻によって表記するのが普通です。
[38] [[客室乗務員]]らは、到着地の時刻を用いるのが普通です [SRC[>>13]]。
[[航空会社]]によっては、本国の時刻を用いる場合もあります [SRC[>>13]]。
[176] 機内には出発地と到着地の時刻が表示されていることが多いようです。
複数の時刻を表示できる腕時計を持つ[[乗務員]]もいます [SRC[>>13]]。
[177] 乗客は出発時に時計を調整する人もいれば、到着時に調整する人もいるようです。
[174] [[イスラム教徒]]の礼拝の時刻の決定方法については議論があり、
広く採用されている方法は無いようです。
[REFS[
- [191] [CITE@ja[航空:航空管制官 公式 - 国土交通省]] ([TIME[2014-08-12 00:45:35 +09:00]] 版) <http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr14_000010.html#section13>
- [173] [CITE@ja[航空機内での礼拝はいつする? イスラム教徒の悩み解決するウェブサイト 写真1枚 国際ニュース:AFPBB News]] ([TIME[2014-08-31 05:20:27 +09:00]] 版) <http://www.afpbb.com/articles/-/2870501?pid=8767410>
]REFS]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[11] [CITE@ja[航空機内での礼拝はいつする? イスラム教徒の悩み解決するウェブサイト 写真1枚 国際ニュース:AFPBB News]]
([TIME[2015-11-23 23:51:50 +09:00]] 版)
<http://www.afpbb.com/articles/-/2870501>
]FIGCAPTION]
> シンガポールに拠点を置くクレセントレーティング(Crescentrating)社の開発した「Air Travel Prayer Time Calculator(空の旅での礼拝時間計算機)」は、出発地と到着地や、離着陸の時間、飛行ルートなどのデータを基に、機内で祈りを捧げるべき時間を示してくれる。
> 既存のサービスは地上の現在地に基づいて礼拝時間を提供するものばかりで、上空の機内での礼拝時間を計算するサービスがなかったことから、多くのイスラム教徒たちが妥協せざるをえなかった。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[13] [CITE@ja-JP[時差との上手な付き合い方 連載・CREW WORLDのアテンションプリーズ!!(25)]]
([TIME[2015-11-29 16:24:17 +09:00]] 版)
<http://www.aviationwire.jp/archives/75802>
]FIGCAPTION]
> 国際線に乗務するCAの多くは、離陸すると到着地時刻に合わせて仕事を開始します。航空会社によっては、本国の時間に合わせている会社もあるそうです。
> CAの中には、「デュアルフェイスウォッチ」という2カ国の時刻を、同時に表示できる腕時計を使っている人もいます。お客様から「今現地は何時ですか?」と質問を受けた際に、正しい時間を答えることができるので、愛用している人が多いです。
]FIG]
* 宇宙船
[163] [[国際宇宙ステーション]] ([[ISS]]) では
[[UTC]] が使われています [SRC[>>164, >>29, >>30]]。
[178] [[米国]]は有人宇宙飛行開始以来、打ち上げからの経過時間である
[ABBR@en[[[MET]]][Mission Elapsed Time]] を使っています [SRC[>>34]]。
[[スペースシャトル]]でも基本的に [[MET]] を使っていましたが、
[[ISS]] との連携のため [[UTC]] も併用していたようです [SRC[>>164, >>33]]。
;; [36] 逆に [[ISS]] の[[米国]]関係者も[[スペースシャトル]]到着時は [[MET]]
を使っていました [SRC[>>33]]。
[32] [[ソ連]]/[[ロシア]]は、当初から[[モスクワ時間]]を使っていました [SRC[>>34]]。
[[ミール]]も[[モスクワ時間]]が使われていました [SRC[>>31]]。
[[サリュート]]各機も同様と推測されます。
@@ [37] 運用期間中に[[標準時]]の変更や[[夏時間]]はあったのかどうか?
[REFS[
- [164] [CITE@ja[宇宙では時刻の単位は何を使用しているのですか? | ファン!ファン!JAXA!]] ([TIME[2014-08-30 07:22:05 +09:00]] 版) <http://fanfun.jaxa.jp/faq/detail/196.html>
- [34] [CITE[知ってるようで知らない 時の常識 - 織田一朗 - Google ブックス]] ([TIME[2015-12-27 13:59:50 +09:00]] 版) <https://books.google.co.jp/books?id=n3I5FgYdEskC&dq=%E5%AE%87%E5%AE%99%E8%88%B9&pg=PT14>
-- [35] [CITE[Amazon.co.jp: 時の常識 電子書籍: 織田一朗: Kindleストア]] ([TIME[2015-12-27 14:06:31 +09:00]] 版) <http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00EXODCYA/wakaba1-22/>
]REFS]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[29] [CITE@ja[国際宇宙ステーション - Wikipedia]]
([TIME[2015-12-27 00:32:28 +09:00]] 版)
<https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E5%AE%87%E5%AE%99%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3>
]FIGCAPTION]
> 施設内の時刻は、グリニッジ標準時に合わせられている。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[30] [CITE@ja[第37回 宇宙時代が到来、そのときあなたの睡眠は… | ナショナルジオグラフィック日本版サイト]]
([TIME[2015-12-27 02:52:39 +09:00]] 版)
<http://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/web/15/403964/111100024/?ST=m_column&P=4>
]FIGCAPTION]
> ISS内では
> 就床時間は形式的にはグリニッジ標準時で21時30分〜6時にかけて8時間半確保されている
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[33] [CITE@en[Mission Elapsed Time - Wikipedia, the free encyclopedia]]
([TIME[2015-12-12 19:16:39 +09:00]] 版)
<https://en.wikipedia.org/wiki/Mission_Elapsed_Time>
]FIGCAPTION]
> The shuttles also have UTC clocks so that the astronauts can easily figure out what the "official" time aboard ISS is.'''['''3''']'''
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[31] [CITE@en[Mir - Wikipedia, the free encyclopedia]]
([TIME[2015-12-22 05:31:22 +09:00]] 版)
<https://en.wikipedia.org/wiki/Mir>
]FIGCAPTION]
> The time zone used on board Mir was Moscow Time (UTC+03).
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[9] [CITE[宇宙でキブラ(聖地メッカの方向)はどちら?(Radikal紙)]]
([TIME[2010-10-06 15:49:59 +09:00]] 版)
<http://www.el.tufs.ac.jp/prmeis/html/pc/News2006420_2242.html>
]FIGCAPTION]
> 礼拝の時間については、スペースシャトルの位置から一番近い国の時間に合わせればいい。世界の標準時に合わせればいいのだ。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[10] [CITE@ja[宇宙標準時?]]
([TIME[2015-11-23 23:48:30 +09:00]] 版)
<http://qa.life.auone.jp/qa/q5337305.html>
]FIGCAPTION]
> ISS では UTC (GMT) を使っていたはず.
> イスラム教徒の礼拝については「打ち上げた地点の標準時」を採用してるみたいだけど.
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[12] [CITE@ja[油井宇宙飛行士が記者会見を実施:油井宇宙飛行士ISS長期滞在 - 宇宙ステーション・きぼう広報・情報センター - JAXA]]
([[JAXA]] 著, [TIME[2015-11-24 02:16:44 +09:00]] 版)
<http://iss.jaxa.jp/iss/jaxa_exp/yui/news/150105_yui_press.html>
]FIGCAPTION]
> 断りの無い限り、日時はISSでの時間(世界標準時(日本時間-9時間))です。
]FIG]
* 軍隊
[108]
@@
* 電信
[REFS[
- [110] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 官報. 1904年08月30日]] ([[大蔵省印刷局 '''['''編''']''']]著, [TIME['''['''1964''']'''-][year:1964]]) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2949670/2>
- [111] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 官報. 1904年12月28日]] ([[大蔵省印刷局 '''['''編''']''']]著, [TIME['''['''1964''']'''-][year:1964]]) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2949775/7>
- [112] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 官報. 1905年02月21日]] ([[大蔵省印刷局 '''['''編''']''']]著, [TIME['''['''1964''']'''-][year:1964]]) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2949820/2>
- [113] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 官報. 1905年05月30日]] ([[大蔵省印刷局 '''['''編''']''']]著, [TIME['''['''1964''']'''-][year:1964]]) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2949905/2>
- [114] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 官報. 1905年10月04日]] ([[大蔵省印刷局 '''['''編''']''']]著, [TIME['''['''1964''']'''-][year:1964]]) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2950014/2>
- [115] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 官報. 1906年09月22日]] ([[大蔵省印刷局 '''['''編''']''']]著, [TIME['''['''1964''']'''-][year:1964]]) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2950313/4>
- [116] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 官報. 1907年12月25日]] ([[大蔵省印刷局 '''['''編''']''']]著, [TIME['''['''1964''']'''-][year:1964]]) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2950696/3>
- [117] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 官報. 1908年08月19日]] ([[大蔵省印刷局 '''['''編''']''']]著, [TIME['''['''1964''']'''-][year:1964]]) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2950892/2>
- [118] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 官報. 1909年05月13日]] ([[大蔵省印刷局 '''['''編''']''']]著, [TIME['''['''1964''']'''-][year:1964]]) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2951112/1>
]REFS]
* メモ
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[6] [CITE[Himuro essay:200007hm.html]]
([TIME[2003-07-05 17:27:30 +09:00]] 版)
<http://homepage2.nifty.com/cat-fish/200007hm.html>
]FIGCAPTION]
> 無線で時刻信号が送られるようになったのは一九一二(大正元)年九月一日からである。それま
> で、神戸や横浜や門司の港では、海上の長い旅をして入港した船に時刻を知らせるため、高い塔か
> ら毎日正午に球を落として見せた。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[8] ([TIME[2015-08-11 11:02:03 +09:00]] 版)
<https://www.ietf.org/timezones/data/Theory>
]FIGCAPTION]
>
> ----- Time and time zones on Mars -----
>
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[16] [CITE[デジタル台風:時刻表記]]
([TIME[2015-09-09 09:46:09 +09:00]] 版)
<http://agora.ex.nii.ac.jp/digital-typhoon/help/time.html.ja>
]FIGCAPTION]
> 国際的な気象観測においてはUTCが基準です。例えば、世界規模の気象観測はUTCの0時、(6時)、12時、(18時)におこなわれますが、これは日本時に直すと、午前9時、(午後3時)、午後9時、(午前3時)と、やや中途半端な(?)時間になります。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[17] [CITE@ja[北極点 - Wikipedia]]
([TIME[2015-12-19 09:16:26 +09:00]] 版)
<https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%A5%B5%E7%82%B9>
]FIGCAPTION]
> さらに、北極点には南極点と違い常住人口が存在しない。そのため、北極点には特定のタイムゾーンが割り当てられていない。このような理由により、北極点訪問のときには、訪問者は任意のタイムゾーンを使用することができる。多くの場合、グリニッジ標準時または出発国のタイムゾーンを使用するのが一般的である。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[66] [CITE@ja[面倒な時差調整とおさらば~GPSソーラー時計「セイコー アストロン」 - ショッピングコラム「旅達人の逸品」:朝日新聞デジタル]]
([[The Asahi Shimbun Company]] 著, [TIME[2015-12-27 19:59:37 +09:00]] 版)
<http://www.asahi.com/shopping/travel/SDI201404114437.html>
]FIGCAPTION]
> デジタル時計にはニューヨーク、ロンドンといった都市名を選択するとその地域の時刻に切り替わるワールドタイム機能をもつ機種が多い。しかし代表的な都市名で選べるだけなので、それ以外の都市ではタイムゾーンを知らないと設定できないことになる。
> ところが、一部のスマートフォンや携帯電話では、時計表示が自動的に現地時間になる。基地局との通信で現在位置、つまりタイムゾーンがわかるからだ。「電話」でできることが、専用機である「時計」でできないというのも妙な話だが、このこともあって海外旅行では携帯を時計代わりにすると割り切る旅行者もいる。
> 実は、世界中どこでもその地域のタイムゾーンに合わせることができる腕時計も存在する。セイコーのアストロンだ。アストロンは世界初のソーラー式GPS内蔵腕時計。GPS内蔵だから世界中どの地域でも現在位置が、つまり、その場所のタイムゾーンがわかる。あまり知られていないが、GPSの信号には搭載する原子時計の時報が含まれており、電波時計と同様の正確無比な世界時間が確認できる。だからアストロンは地球規模で、しかもタイムゾーンを考慮した電波時計として利用できる。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[82] [CITE@ja[ハンガリーからルーマニアへの国境越え鉄道 : 奈良の古本屋・智林堂店主のブログ 古書買取強化中]]
([[chirindo-tensyu]] 著, [TIME[2015-12-27 20:50:10 +09:00]] 版)
<http://chirindote.exblog.jp/12891222/>
]FIGCAPTION]
> しばしの待ち合せでオラデア行ICに乗車、こちらはがら空き。例によって無意味に長い国境審査を受けて無事ルーマニアへ入国。新たな国に着いてなすべきはまず時計の針の調整(時差のため)、両替、そしてビールを飲むことだ!
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[83] [CITE[マケドニア探検記(1/3)@スコピエ/マケドニア]]
([TIME[2013-07-05 05:40:34 +09:00]] 版)
<http://homepage3.nifty.com/worldtraveller/europe/skopje01.htm>
]FIGCAPTION]
> この間に列車を降りて駅をうろつくと、駅にデューティフリーショップがある。
> 駅の時計を見ると、ギリシアの時計が7時の時に、国境の時計は8時を指していた。
> また列車が動き出して、車掌がやってきて検札をする。
> このときに、腕時計を一時間進めて、8時22分を9時22分にした。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[84] [CITE[マケドニア探検記(1/3)@スコピエ/マケドニア]]
([TIME[2013-07-05 05:40:34 +09:00]] 版)
<http://homepage3.nifty.com/worldtraveller/europe/skopje01.htm>
]FIGCAPTION]
> あわてて列車から飛び降りて、駅員に「スコピエ?」と聞くと、そうだとの答え。
> 見ると、この駅の時計は午前9時20分を示していた。
> どうやら僕の時計を合わせるのが間違っていたらしい。
> マケドニア時間が9時20分とは、ギリシア時間で10時20分。
> 結局、列車は4時間20分でスコピエへ到着したというのだろう。
> それならば、あの国境の時計はなんだったのか?
> 夏時間の調整をしなかったからズレていたのか?
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[85] [CITE[中年夫婦の35日間オーストラリア旅行記 Perth]]
([[MIMA]] 著, [TIME[2012-05-05 00:06:37 +09:00]] 版)
<http://au35days.jonai.net/perth.html>
]FIGCAPTION]
> 23時頃バスが止まると、西オーストラリア州の女性の検疫官が乗り込んできた。食品類(特に、フルーツ、野菜、蜂蜜など)を持っていたら出すように、と言う。アデレードで買ったリンゴとミカンを没収されてしまった。西オーストラリアは、遠く離れた『独立国』。聞きしに勝る検疫体制の厳しさだ。
> 州境を越え、時差調整のため、時計を1時間30分遅らせる。
>
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[86] ([TIME[2011-09-30 20:46:39 +09:00]] 版)
<http://homepage3.nifty.com/m-ejima/travel/usa-3/grand%20canyon.html>
]FIGCAPTION]
> AM8:30(AM7:30)、グランド・キャニオンに向かって出発。ユタ州からアリゾナ州に入るに当たり、時差の調整で時計の針を1時間遅らせる。車は国道160号線、国道89号線、州道64号線を通って約320Kmを走る。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[87] ([TIME[2011-09-30 20:46:39 +09:00]] 版)
<http://homepage3.nifty.com/m-ejima/travel/usa-3/grand%20canyon.html>
]FIGCAPTION]
> AM8:00(AM9:00)、ブライス・キャニオン国立公園(Bryce Canyon NP)へ出発。車は州道64号線、国道89号線を約480Km走って、アリゾナ州から再び、ユタ州に行く。これらの国立公園が州境に有るため、州を行ったり来たりすることになる。そして時差に従って時計の針を進めたり戻したり。今日の場合は、2つの州に時差はないのだが、夏時間を採用するかしないかで、1時間の修正が必要で、時計の針を1時間進めて午前9時にした。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[88] [CITE@ja[クリムゾンレッドな日常とSouthern California : 08アメリカ家族旅行4日目(グランドキャニオンの町トゥーシャンへ)]]
([TIME[2015-12-27 21:05:35 +09:00]] 版)
<http://blog.livedoor.jp/jmln/archives/51578222.html>
]FIGCAPTION]
> 途中フーバーダムを通過しアリゾナ州に(^O^)/ここからはアメリカ中西部時間、カリフォルニアやネバダと1時間の時差があり時計を1時間進める。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[89] [CITE@ja[クリムゾンレッドな日常とSouthern California : 08アメリカ家族旅行4日目(グランドキャニオンの町トゥーシャンへ)]]
([TIME[2015-12-27 21:05:57 +09:00]] 版)
<http://blog.livedoor.jp/jmln/archives/51578222.html>
]FIGCAPTION]
> アリゾナからは時計を1時間進めて時間を損した気分に(-.-;)
> 日本じゃどこに行っても時差なんてないから変な感じ(^O^)
> アメ車の車内時計も簡単に時間調整が可能(^O^)(その辺は考えてる)
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[90] [CITE@ja[この際、言いたい放題=別冊版: 1992年12月26日 どこまでも、どこまでも続く直線道路]]
([TIME[2015-12-27 21:06:06 +09:00]] 版)
<http://komelong.seesaa.net/article/77011626.html>
]FIGCAPTION]
> さて、ここからは西オーストラリア州時間となる。出発前に時差調整のため、時計を45分巻き戻した。
> やっぱ、走っても走っても景色が変わらない(^_^;
> 対向車がきたのが分かってから、すれ違うのに2分近くかかる。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[91] [CITE@ja[モニュメントバレー・ユタ州 : Pleasure Notes]]
([[kiki-juju]] 著, [TIME[2015-12-27 21:08:03 +09:00]] 版)
<http://kikinotes.exblog.jp/16401085/>
]FIGCAPTION]
> そしてユタ州・モニュメントバレーに到着。ここもナバホ居留地の為、ゲートで$10入園料を払います。時計の時間もアリゾナ州からユタ州になるので(ほぼ州境)ここで1時間進めておきましょう。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[92] [CITE[カナディアン号4 VIA RAIL CANADIAN]]
([TIME[2012-02-19 15:14:12 +09:00]] 版)
<http://kays1998.web.fc2.com/Travel/canada4.html>
]FIGCAPTION]
> 朝5時に目が覚めます。窓を開けてみると相変わらず一面の林と湖。まったく景色が 変化していないのに驚きます。すでに、オンタリオ州に入っています。時計の針を1時間進めます。これが最後の調整。
]FIG]
[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[93] [CITE[世界を走り倒す旅行記 2: 広西チワン族自治区 1]]
([TIME[2015-12-22 02:58:54 +09:00]] 版)
<http://asajiryo.blogspot.jp/2014/07/1_28.html>
]FIGCAPTION]