417.txt

[190] 本項では、国境や[[時間帯]]境界を超えて運行される交通機関や宇宙空間等における[[時間帯]]の扱いをまとめています。

* 鉄道

[180] [[ロシア]]の鉄道の時刻表や[[駅]]の時計、[[切符]]の時刻は[[モスクワ時間]]を採用しています [SRC[>>179, >>183, >>184, >>185, >>188]]。

[182] しかし乗客は現地時刻に合わせて時計を調整しているようです [SRC[>>181, >>184, >>186, >>187]]。

[189] [[ロシア]]、[[モンゴル]]、[[中国]]を結ぶ[[鉄道]]では、それぞれの国の標準時
([[ロシア]]国内は[[モスクワ時間]]) を採用しているようです。

[195] [[オーストラリア]]の鉄道では車内アナウンスがあり [SRC[>>193]]、
乗客が現地時間に調整しているようです [SRC[>>193, >>194]]。

[54] [[英仏海峡トンネル]]を通る[[ユーロスター]]では、
[[トンネル]]に入るときに到着地時刻のアナウンスがあり、
乗客はその時に時計を調整する人が多いようです。

[REFS[
- [179] [CITE[ロシアのタイム・ゾーン]] ([TIME[2011-05-22 14:49:21 +09:00]] 版) <http://dvor.jp/time_zone.htm>
- [183] [CITE@ja[シベリア鉄道 - Wikitravel]] ([TIME[2014-08-31 05:42:39 +09:00]] 版) <http://wikitravel.org/ja/%E3%82%B7%E3%83%99%E3%83%AA%E3%82%A2%E9%89%84%E9%81%93#.E6.99.82.E5.88.BB.E8.A1.A8>
- [181] [CITE@ja[シベリア鉄道でロシア横断 旅日記 (1998 Summer) : イルクーツク→モスクワ]] ([TIME[2013-09-21 05:24:46 +09:00]] 版) <http://oasis.halfmoon.jp/traveldia2/russia98/ru-3.html>
- [184] ([TIME[2009-05-17 08:58:02 +09:00]] 版) <http://hikoyoshi-koji-sekai.la.coocan.jp/shiberiya07/3.nichime/3nichime.html>
- [185] [CITE@ja[今見るシベリア強制抑留の真実 : 群馬県議会議員 中村紀雄]] ([TIME[2006-05-30 15:17:18 +09:00]] 版) <http://homepage3.nifty.com/kengi-nakamura/siberia/03-03.html>
- [186] [CITE[アジアンカフェをよろしく! ♪流れる雲を追いかけながら♪ バム鉄道からシベリア鉄道へ。]] ([[アジアンカフェ]] 著, [TIME[2014-08-31 05:45:29 +09:00]] 版) <http://asiancafe3232.blog.fc2.com/blog-entry-181.html>
- [187] [CITE[trip5]] ([TIME[2003-04-12 05:28:00 +09:00]] 版) <http://www4.famille.ne.jp/~icp8525/trip5/trip5.htm>
- [188] [CITE[シベリア鉄道 専門旅行社 ツーリストシアター]] ([TIME[2014-04-18 07:03:23 +09:00]] 版) <http://www.touristtheater.com/railway/siberia_guide.htm>
- [193] [CITE[インディアンパシフィック号 オーストラリア 大陸横断鉄道の旅 谷口伸夫の旅/ウェブリブログ]] ([TIME[2014-07-26 02:45:16 +09:00]] 版) <http://taniguchi.at.webry.info/201401/article_1.html>
- [194] [CITE[オーストラリアの鉄道 南に向かって出発]] ([TIME[2013-10-15 13:57:48 +09:00]] 版) <http://tetsudou.imajinsha.co.jp/ghan04.html>
]REFS]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[21] [CITE[ヨーロッパの鉄道 パリ~ロンドンの旅]]
([TIME[2013-10-15 22:57:48 +09:00]] 版)
<http://tetsudou.imajinsha.co.jp/eurostar03.html>
]FIGCAPTION]

> トンネルをぬけて地上に出ます。そこはイギリス。 乗客のなかには、自分の時計を1時間遅らせる人がいます。 なぜなら、イギリスとフランスの間には、時差が1時間あるからです。

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[22] [CITE[Q パリとロンドン、時差ってあるのかな? - トラベル・トラブル]]
([TIME[2009-08-26 03:49:58 +09:00]] 版)
<http://d.hatena.ne.jp/railnavigator/20080708/1215486326>
]FIGCAPTION]

> ロンドンを19時に出発すると、パリには22時15分に到着。だけどあなたの時計は21時15分を指しています。列車が到着したら時計を現地時間に合わせるのを忘れずにね!

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[23] [CITE[Eurostar / ユーロスター :イギリス留学・ロンドン留学なら手数料無料の現地エージェント!ロンドン留学センター]]
([TIME[2015-12-24 01:50:18 +09:00]] 版)
<http://www.london-ryugaku.com/eurostar2/>
]FIGCAPTION]

> ロンドンとパリは時差が1時間あるため、パリに到着したら時計を直すのを忘れずに。

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[24] [CITE[無駄に日記:2日目(2)~ユーロスター]]
([TIME[2015-12-24 01:51:36 +09:00]] 版)
<http://blog.livedoor.jp/bando17/archives/51789998.html>
]FIGCAPTION]

> ユーロトンネルに入ったところで、時計の針を1時間遅らせる。なぜか1時間得した気分になるw

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[25] [CITE[写真集]]
([TIME[2012-03-04 16:26:19 +09:00]] 版)
<http://hatasa.sakura.ne.jp/don/ousyuu/eu11.htm>
]FIGCAPTION]

> 11時少し過ぎにドーバー海峡のトンネルに入りました。車内アナウンスで時計を1時間戻せと言ったそうです(このときはフランス語の案内)。11:01にブリュッセルを出発したのに、まだ、11時10分過ぎなんですよ。

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[26] [CITE@ja[2007年7月10日]]
([TIME[2010-07-15 00:11:42 +09:00]] 版)
<http://homepage1.nifty.com/tamtam/2007summer/20070710.html>
]FIGCAPTION]

> そのうち、放送で、まもなくトンネルに入ること、所要時間が20分程度であることを告げている(たぶん)。
>  11時37分、トンネルに入る。ここで、大陸時間に合わせ、時計を1時間進める。
>  20分後(放送のとおり本当に20分だった)トンネルを抜け、ヨーロッパ大陸、フランスに入る。時計を進めたので12時57分だ。
> 

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[27] [CITE[みる。ヨーロッパトップ。ベルギー]]
([[つものみ]] 著, [TIME[2003-07-12 03:22:32 +09:00]] 版)
<http://www006.upp.so-net.ne.jp/tsumo/miru-europe-0212.htm>
]FIGCAPTION]

> 途中、ドーバー海峡を渡る際に、ベルギー時刻(イギリスより1時間時計を進める)をアナウンスで知らせてもらえます。

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[28] [CITE@ja-JP[パリ旅行記 ロンドンからユーロスターに乗ってパリに]]
([TIME[2015-10-10 11:25:09 +09:00]] 版)
<http://www.ne.jp/asahi/shin/ya/uneisha/paris/>
]FIGCAPTION]

> やがて、「数分後にユーロ海峡トンネルに入る。通過時間は20分。パリ時間は1時間早いから、時計を1時間早くしろ」というアナウンスがある。

]FIG]

* 船舶

[170][[船舶]]上では一般に沿岸国の標準時を使い、
[[公海]]上ではその[[経度]]から定まる時刻を使うようです。あるいは一貫して当該[[船舶]]で定めた時間帯を使うこともあるようです。
[SRC[>>169, >>171, >>172]]

[39] [[標準時]]の異なる地点間の[[航海]]では、日毎に少しずつ時刻を改めていく
([DFN[[[時間改正]]]]) のが一般的なようです。

[EG[
[2] >>3 (昭和5年)、>>1 (1934年) によれば、日本と満州・中国まで1時間の時差があり、
船旅の場合毎朝30分ずつ時間を調整していたようです。 (2日かかったのでしょう。)
]EG]

[EG[
[46] >>45 では[[伏木]]から[[浦塩]]へのフェリー乗船で、
乗船時に1時間進めて船内時間に合わせ、降船時のアナウンスに従い更に1時間進めて現地時刻に合わせています。
]EG]

[51] 時刻は1時間や30分単位でずらすことが多いようですが、
20分や40分ずつずらす例 [SRC[>>47]] もあります。

[55] 切り替え時刻は様々ですが、就寝直前や起床直後の、日中の活動に支障が出ない時刻とするようです。

[52] [[日付変更線]]をまたぐ場合、改正前後を同じ日付ながら別の日として扱うことがあります 
[SRC[>>47]]。

[53] [[通信]]では [[UTC]] を使うのが一般的なようです [SRC[>>44, >>49]]。

[5] かつては艦船航海中毎日正午に当地標準時を用いる慣例がありましたが、
船舶間、対地上、記録上の時刻の混乱があり、
1919年ロンドン万国会議で東経7度30分子午線を0時線とし、東西経度15度ごとに海域を区切り、
1時間ずつ増減するものとし、海域内すべての艦船で同じ時刻を用いることとしました。
日本の艦船も大正11年4月よりこれを採用しました。 [SRC[>>4]]

[REFS[
- [4] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 歴'''['''キ''']'''略説]] ([TIME[2015-11-21 18:15:02 +09:00]] 版) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1019993/33>
- [169] [CITE[日本船主協会:海運資料室:海運雑学ゼミナール]] ([TIME[2012-04-24 09:56:23 +09:00]] 版) <http://www.jsanet.or.jp/seminar/text/seminar_038.html>
- [171] ([TIME[2007-05-28 04:38:37 +09:00]] 版) <http://www.pa.cgr.mlit.go.jp/ube/gakusyuu/pdf/b/b_5.pdf#page=20>
- [172] [CITE[船の不思議Q&A]] ([TIME[2009-04-05 03:00:37 +09:00]] 版) <http://www5e.biglobe.ne.jp/~yotteman/qanda.htm#%EF%BC%B116%EF%BC%8E%E6%99%82%E5%88%BB%E6%94%B9%E6%AD%A3%E3%81%A8%E6%99%82%E5%B7%AE%E3%83%9C%E3%82%B1>
- [3] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 鮮満支旅行手引. 昭和5年版]] ([TIME[2015-11-21 17:59:03 +09:00]] 版) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1097898/24>
- [1] [CITE@ja[国立国会図書館デジタルコレクション - 鮮満中国旅行手引]] ([TIME[2015-11-21 17:55:46 +09:00]] 版) <http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1122555/28>
- [45] [CITE[世界一周! 大陸横断鉄道の旅 - 櫻井寛 - Google ブックス]] ([TIME[2015-12-27 14:41:56 +09:00]] 版) <https://books.google.co.jp/books?id=P6dFBAAAQBAJ&lpg=PT84&ots=iIvf21kJCu&dq=%E8%88%B9%E5%86%85%E6%99%82%E9%96%93&hl=ja&pg=PT84>
]REFS]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[14] [CITE@ja[乗船記]]
([TIME[2007-12-20 15:50:26 +09:00]] 版)
<http://homepage2.nifty.com/shot/cruisediary0612_28.htm>
]FIGCAPTION]

> 体力を維持するために、夜食は1晩おきにして早く寝る日を作ろう、と乗船前に決めていました。今夜は時差調整のため夜中の2時が1時間進んで3時となります。つまり睡眠時間が1時間減らされるというわけ。なので、今日を早く寝る実行日とし、夕食後、部屋に戻るとさっさと着替えて寝支度。時計もグアム時間に合わせます。

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[18] [CITE@ja[JAMSTEC北極航海ブログ | 海洋研究開発機構 北半球寒冷圏研究プログラム]]
([TIME[2015-12-24 01:15:17 +09:00]] 版)
<http://www.jamstec.go.jp/rigc/nhcp/cruise/mirai2010/000113.shtml>
]FIGCAPTION]

> 今回の「みらい」の観測はチュクチ、ボーフォート海が中心で、時刻帯としてはアラスカに近い場所に限定されていますので、「みらい」船内ではアラスカ時間を使用しています。しかしアラスカは現在サマータイム中ですので、本来の GMT-9時間ではなく、GMT-8時間となっています。そこで「みらい」船内でもこのサマータイムに準拠して、日本が昼の12時のときは「みらい」船内は夜7時となっています。
> しかしそれだけでは終わりません。
> ゾンデを放球する場合は世界標準時 GMT の 0, 6, 12, 18 といった時間にあわせる必要がありますので、GMT も把握しておく必要があります。また日本と通信を行うために日本標準時も意識しなければいけません。
> しかも、みらいは広い海のうえで一箇所にとどまってはいません。西に向かえば日の出は遅くなり、北に向かえば日は長くなりますが、季節が夏から秋に移るにつれてその一日の長さも一定ではありません。
> 係留系、ピストンコアに関連した観測作業は明るいうちにしかできませんので、船の移動先での日の出・日の入りの時刻を予測しつつ予定を立てなくてはいけません。さらに夜間は船足が遅くなるので移動距離にそれを加味するなど、時刻の問題はつねに面倒な計算をともないます。

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[19] [CITE@ja[第52次日本南極地域観測隊 市川正和隊員の南極越冬記(2)/稚内市]]
([[稚内市]] 著, [TIME[2015-12-22 09:46:49 +09:00]] 版)
<http://www.city.wakkanai.hokkaido.jp/kansokutai/kansokutai-2.html>
]FIGCAPTION]

> 12月14日、最後の時刻帯変更があり、昭和基地との時差が無くなりました。つまり、日本とは6時間の時差があります。1時間ずつ計6回の時刻帯変更だったので時差ぼけは感じなかったです。

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[20] [CITE@ja[南極~地球の未来を見つめる大陸からのメッセージ:番外編5 南極観測船しらせの船旅(2)]]
([TIME[2014-12-10 15:16:57 +09:00]] 版)
<https://www.env.go.jp/nature/nankyoku/message/articles/ex5.html>
]FIGCAPTION]

> 昭和基地を出発した時には、日本との時差は-6時間でした。しかし、しらせは、東に進み、日本との時差は次第に短くなります。
> 時間変更が行われる場合、夜23:00が24:00となります。夜23:00になると、船内の時計の長針が自動的に進みだし、あっという間に24:00を指します。
> これまで、7回時間変更があり、今は日本との時差は+1時間です。しらせは、徐々にシドニーに近づいて来ます。シドニーへの入港は3月21日です。

]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[15] [CITE@ja[国立極地研究所 南極観測のホームページ│野外調査隊はどこ?]]
([[大学共同利用機関法人 情報・システム研究機構 国立極地研究所 │ 南極観測のホームページ]] 著, [TIME[2015-02-04 17:00:21 +09:00]] 版)
<http://www.nipr.ac.jp/jare/yagai/index.html>
]FIGCAPTION]

> 2015年2月4日	
> 南緯43度18.22分、東経147度29.85分
> 今朝、時計を30分進め、ホバート時間に合わせました。ホバートでは夏時間を使用していて日本時間より2時間進んでいます。
> 2015年2月3日	
> 南緯47度20.30分、東経142度42.90分
> 今朝も時計を30分進め、現在、船内時は日本時間+1時間30分です。明日の朝、時計を30分進めホバート時間に合わせます。
> 2015年2月2日	
> 南緯51度15.79分、東経137度08.88分
> 今朝も時間改正で時計を30分進め、現在、船内時は日本時間+30分となっています。今晩も時計を30分進める予定です。
> 2015年2月1日	
> 南緯54度53.75分、東経130度42.29分
> 今朝から船内時間をタスマニア時間に合わせるため時計の改正を始めました。今朝、30分進め、今晩も30分進めます。
> 

]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[40] [CITE[海鷹丸 航海状況]]
([TIME[2015-12-27 14:25:59 +09:00]] 版)
<http://www.s.kaiyodai.ac.jp/ship/cgi-bin/umitaka/umitaka44/diary.cgi>
]FIGCAPTION]

> 
> 船内時間:UTC+09h30m(日本時間+00h30m)
>  このまま北上すると今晩には日本のEEZ(排他的経済水域 200海里)に入る見込です。今日から時間改正を再開し、今朝、船内時計を30分遅らせました。明日も30分遅らせて日本時間に合わせます。

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[41] ([TIME[2015-12-27 14:27:12 +09:00]] 版)
<http://www2.mopas.co.jp/WebCruiseDiary/WebCruiseDiaryUL.nsf/b9e75805e3700f6249257117000e80de/d85f9b6a53be215a49257157002dd655?OpenDocument>
]FIGCAPTION]

> 2006年4月21日(金) 08:00(船内時間:JST-4.5H)
> 現在、マーレの西北西270海里(500km)をほぼ全速力で航行中です。にっぽん丸の本日の船内時間は、グリニッジ標準時間から+4時間30分(経度67度30分)となっています。
> 08:00時点の経度を時間に直して比較すると、7分52秒ほど東に位置していることになりますが、太陽が正午にほぼ南中となる、適正な時間改正をしていると言えます。

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[42] ([TIME[2015-12-27 14:28:06 +09:00]] 版)
<http://ci.nii.ac.jp/els/110003861279.pdf?id=ART0005170320&type=pdf&lang=en&host=cinii&order_no=&ppv_type=0&lang_sw=&no=1451194086&cp=>
]FIGCAPTION]

> なお日本とカタール国とは時問差6時間。往きは船内時計を毎日30分遅らせ,反対に帰りは30分づつ進めます。目覚まし時計の時間改正を忘れると.始業時間に遅刻することがあるので気をつけて 下さい。
> 

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[43] [CITE@ja[精神科医 水野昭夫のホームページ]]
([TIME[2014-12-12 09:55:00 +09:00]] 版)
<http://www.a-mizuno.e-doctor.info/main/shiki9-7.html>
]FIGCAPTION]

> 時間改正PM6時。30分遅らす。

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[44] [CITE[日本船主協会:海運資料室:海と船のQ&A]]
([TIME[2012-04-24 18:43:13 +09:00]] 版)
<http://www.jsanet.or.jp/qanda/text/q3_35.html>
]FIGCAPTION]

> 国内航路の船(内航船)は、日本の国内だけを航海しているので日本の時間(日本標準時)があれば十分ですが、外国航路の船(外航船)は世界中を航海するために、船の位置(経度)や船が入港する国によってその船が標準にする時間(船内時)が異なってきます。このため、船内の生活や寄港地でのやり取りでは船内時を使いますが、世界各地との交信や他の船との連絡には協定世界時を使うことになります。
> 

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[45] [CITE[日本船主協会:海運資料室:海運雑学ゼミナール]]
([TIME[2012-04-24 18:56:23 +09:00]] 版)
<http://www.jsanet.or.jp/seminar/text/seminar_038.html>
]FIGCAPTION]

> 船内では、1日1回ないし2回、こうした時刻の整合が行われる

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[46] [CITE@ja[そして時は動き出す。「みらい」船内の不思議な時計の動き | 「みらい」北極航海ブログ]]
([TIME[2015-12-27 14:38:41 +09:00]] 版)
<http://arctic-climate.com/timezone>
]FIGCAPTION]

> 今回の「みらい」航海ではダッチハーバーを出港して多少東西を移動する観測になりますので、航海が始まってから3日間、夜10時になると1時間ずつ時計が後進するという措置がとられ、観測中はそこで固定することになっています。
> しかし、実際のところ「夜10時に時計が後進する」というとどうなるのかといいますと、夜10時になったとたん、船室内の時計の長針がゆっくりと巻き戻り、自動的に新しい船内時間に正確に合わされます。

]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[47] [CITE@ja[第57期こじまだより第4号 日付変更線通過 - こじまだより - 学生生活 - 海上保安大学校]]
([TIME[2011-05-23 13:50:28 +09:00]] 版)
<https://www.jcga.ac.jp/gakusei/kojimaH23/05-16a.html>
]FIGCAPTION]

> 5月16日「練習船こじま」は日付変更線を通過しました。日付変更線を通過することで私達は5月16日を二度過ごすこととなります。
>  そのため、今年5月16日を16日(a)と16日(b)としホノルルに入港した際に現地の日にちとなるよう調整しています。

> 東へ進むことにより船内時間を1日20分から40分進めていくため1日が24時間ではなくなり、日付変更線通過により再び5月16日が訪れるという貴重な体験をしました。

]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[49] [CITE[株式会社グローバルオーシャンディベロップメント 海洋地球観測船「みらい」]]
([TIME[2015-01-09 14:35:23 +09:00]] 版)
<http://www.godi.co.jp/information/mirai_info/mr14-01/20140120/20140120.html>
]FIGCAPTION]

> 1月20日(月)
> 本日20日、「みらい」は、最初の作業地点に向け南シナ海を航海中です。
> 1月16日に船内時間を後進して日本時間より1時間遅くなっています。
> 船が東から西に向けて航海するときには、船内時間を遅らせていきます。
> 時間差の調整は、船内時間の正午にその日太陽が一番高くなるように行われます。
> そのようにすれば、調査海域において日の出と日の入りがほぼ同じ時刻になり、陸上にいるときと同じような時間帯で仕事をすることができます。
> したがって、船内時間はその船特有の時間となるため、陸上との連絡の際には世界標準時を使うのが一般的になっています。
> 「みらい」からの連絡は、時差がある場合(JST:-1時間)のように、日本時間との差をわかるようにしています。

]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[50] [CITE[船内スナップ]]
([TIME[2015-12-27 14:50:22 +09:00]] 版)
<http://web.archive.org/web/20071028010725/http://www2.fish-u.ac.jp/enyou/last.sennaisnap.html>
]FIGCAPTION]

> 日本時間、船内時間、世界時間をあらわしている時計。

;; [48] [[短針]]が2つある「GMT & JST」と「LOCAL TIME」の2つの[[時計]]が並んでいます。
]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[7] [CITE[Sources for Time Zone and Daylight Saving Time Data]]
([TIME[2015-10-02 00:09:07 +09:00]] 版)
<https://www.ietf.org/timezones/tz-link.html>
]FIGCAPTION]

> 
> A ship within the territorial waters of any nation uses that nation's time. In international waters, time zone boundaries are meridians 15° apart, except that UTC−12 and UTC+12 are each 7.5° wide and are separated by the 180° meridian (not by the International Date Line, which is for land and territorial waters only). A captain can change ship's clocks any time after entering a new time zone; midnight changes are common.

]FIG]

* 航空機

[192] 航空管制では [[UTC]] が用いられています [SRC[>>191]]。

[175] 時刻表上の[[時刻]]は、それぞれの現地時刻によって表記するのが普通です。

[38] [[客室乗務員]]らは、到着地の時刻を用いるのが普通です [SRC[>>13]]。
[[航空会社]]によっては、本国の時刻を用いる場合もあります [SRC[>>13]]。

[176] 機内には出発地と到着地の時刻が表示されていることが多いようです。
複数の時刻を表示できる腕時計を持つ[[乗務員]]もいます [SRC[>>13]]。

[177] 乗客は出発時に時計を調整する人もいれば、到着時に調整する人もいるようです。

[174] [[イスラム教徒]]の礼拝の時刻の決定方法については議論があり、
広く採用されている方法は無いようです。

[REFS[
- [191] [CITE@ja[航空:航空管制官 公式 - 国土交通省]] ([TIME[2014-08-12 00:45:35 +09:00]] 版) <http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr14_000010.html#section13>
- [173] [CITE@ja[航空機内での礼拝はいつする? イスラム教徒の悩み解決するウェブサイト 写真1枚 国際ニュース:AFPBB News]] ([TIME[2014-08-31 05:20:27 +09:00]] 版) <http://www.afpbb.com/articles/-/2870501?pid=8767410>
]REFS]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[11] [CITE@ja[航空機内での礼拝はいつする? イスラム教徒の悩み解決するウェブサイト 写真1枚 国際ニュース:AFPBB News]]
([TIME[2015-11-23 23:51:50 +09:00]] 版)
<http://www.afpbb.com/articles/-/2870501>
]FIGCAPTION]

> シンガポールに拠点を置くクレセントレーティング(Crescentrating)社の開発した「Air Travel Prayer Time Calculator(空の旅での礼拝時間計算機)」は、出発地と到着地や、離着陸の時間、飛行ルートなどのデータを基に、機内で祈りを捧げるべき時間を示してくれる。
>  既存のサービスは地上の現在地に基づいて礼拝時間を提供するものばかりで、上空の機内での礼拝時間を計算するサービスがなかったことから、多くのイスラム教徒たちが妥協せざるをえなかった。

]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[13] [CITE@ja-JP[時差との上手な付き合い方 連載・CREW WORLDのアテンションプリーズ!!(25)]]
([TIME[2015-11-29 16:24:17 +09:00]] 版)
<http://www.aviationwire.jp/archives/75802>
]FIGCAPTION]

> 国際線に乗務するCAの多くは、離陸すると到着地時刻に合わせて仕事を開始します。航空会社によっては、本国の時間に合わせている会社もあるそうです。
>  CAの中には、「デュアルフェイスウォッチ」という2カ国の時刻を、同時に表示できる腕時計を使っている人もいます。お客様から「今現地は何時ですか?」と質問を受けた際に、正しい時間を答えることができるので、愛用している人が多いです。

]FIG]

* 宇宙船

[163] [[国際宇宙ステーション]] ([[ISS]]) では 
[[UTC]] が使われています [SRC[>>164, >>29, >>30]]。

[178] [[米国]]は有人宇宙飛行開始以来、打ち上げからの経過時間である
[ABBR@en[[[MET]]][Mission Elapsed Time]] を使っています [SRC[>>34]]。
[[スペースシャトル]]でも基本的に [[MET]] を使っていましたが、 
[[ISS]] との連携のため [[UTC]] も併用していたようです [SRC[>>164, >>33]]。

;; [36] 逆に [[ISS]] の[[米国]]関係者も[[スペースシャトル]]到着時は [[MET]] 
を使っていました [SRC[>>33]]。

[32] [[ソ連]]/[[ロシア]]は、当初から[[モスクワ時間]]を使っていました [SRC[>>34]]。
[[ミール]]も[[モスクワ時間]]が使われていました [SRC[>>31]]。
[[サリュート]]各機も同様と推測されます。

@@ [37] 運用期間中に[[標準時]]の変更や[[夏時間]]はあったのかどうか?

[REFS[
- [164] [CITE@ja[宇宙では時刻の単位は何を使用しているのですか? | ファン!ファン!JAXA!]] ([TIME[2014-08-30 07:22:05 +09:00]] 版) <http://fanfun.jaxa.jp/faq/detail/196.html>
- [34] [CITE[知ってるようで知らない 時の常識 - 織田一朗 - Google ブックス]] ([TIME[2015-12-27 13:59:50 +09:00]] 版) <https://books.google.co.jp/books?id=n3I5FgYdEskC&dq=%E5%AE%87%E5%AE%99%E8%88%B9&pg=PT14>
-- [35] [CITE[Amazon.co.jp: 時の常識 電子書籍: 織田一朗: Kindleストア]] ([TIME[2015-12-27 14:06:31 +09:00]] 版) <http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00EXODCYA/wakaba1-22/>
]REFS]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[29] [CITE@ja[国際宇宙ステーション - Wikipedia]]
([TIME[2015-12-27 00:32:28 +09:00]] 版)
<https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E5%AE%87%E5%AE%99%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3>
]FIGCAPTION]

> 施設内の時刻は、グリニッジ標準時に合わせられている。

]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[30] [CITE@ja[第37回 宇宙時代が到来、そのときあなたの睡眠は… | ナショナルジオグラフィック日本版サイト]]
([TIME[2015-12-27 02:52:39 +09:00]] 版)
<http://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/web/15/403964/111100024/?ST=m_column&P=4>
]FIGCAPTION]

> ISS内では
> 就床時間は形式的にはグリニッジ標準時で21時30分〜6時にかけて8時間半確保されている

]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[33] [CITE@en[Mission Elapsed Time - Wikipedia, the free encyclopedia]]
([TIME[2015-12-12 19:16:39 +09:00]] 版)
<https://en.wikipedia.org/wiki/Mission_Elapsed_Time>
]FIGCAPTION]

> The shuttles also have UTC clocks so that the astronauts can easily figure out what the "official" time aboard ISS is.'''['''3''']'''

]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[31] [CITE@en[Mir - Wikipedia, the free encyclopedia]]
([TIME[2015-12-22 05:31:22 +09:00]] 版)
<https://en.wikipedia.org/wiki/Mir>
]FIGCAPTION]

> The time zone used on board Mir was Moscow Time (UTC+03). 

]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[9] [CITE[宇宙でキブラ(聖地メッカの方向)はどちら?(Radikal紙)]]
([TIME[2010-10-06 15:49:59 +09:00]] 版)
<http://www.el.tufs.ac.jp/prmeis/html/pc/News2006420_2242.html>
]FIGCAPTION]

> 礼拝の時間については、スペースシャトルの位置から一番近い国の時間に合わせればいい。世界の標準時に合わせればいいのだ。

]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[10] [CITE@ja[宇宙標準時?]]
([TIME[2015-11-23 23:48:30 +09:00]] 版)
<http://qa.life.auone.jp/qa/q5337305.html>
]FIGCAPTION]

> ISS では UTC (GMT) を使っていたはず.
> イスラム教徒の礼拝については「打ち上げた地点の標準時」を採用してるみたいだけど.

]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[12] [CITE@ja[油井宇宙飛行士が記者会見を実施:油井宇宙飛行士ISS長期滞在 - 宇宙ステーション・きぼう広報・情報センター - JAXA]]
([[JAXA]] 著, [TIME[2015-11-24 02:16:44 +09:00]] 版)
<http://iss.jaxa.jp/iss/jaxa_exp/yui/news/150105_yui_press.html>
]FIGCAPTION]

> 断りの無い限り、日時はISSでの時間(世界標準時(日本時間-9時間))です。

]FIG]

* メモ

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[6] [CITE[Himuro essay:200007hm.html]]
([TIME[2003-07-05 17:27:30 +09:00]] 版)
<http://homepage2.nifty.com/cat-fish/200007hm.html>
]FIGCAPTION]

> 無線で時刻信号が送られるようになったのは一九一二(大正元)年九月一日からである。それま
> で、神戸や横浜や門司の港では、海上の長い旅をして入港した船に時刻を知らせるため、高い塔か
> ら毎日正午に球を落として見せた。

]FIG]

[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[8] ([TIME[2015-08-11 11:02:03 +09:00]] 版)
<https://www.ietf.org/timezones/data/Theory>
]FIGCAPTION]

> 
> ----- Time and time zones on Mars -----
> 

]FIG]







[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[16] [CITE[デジタル台風:時刻表記]]
([TIME[2015-09-09 09:46:09 +09:00]] 版)
<http://agora.ex.nii.ac.jp/digital-typhoon/help/time.html.ja>
]FIGCAPTION]

> 国際的な気象観測においてはUTCが基準です。例えば、世界規模の気象観測はUTCの0時、(6時)、12時、(18時)におこなわれますが、これは日本時に直すと、午前9時、(午後3時)、午後9時、(午前3時)と、やや中途半端な(?)時間になります。

]FIG]


[FIG(quote)[
[FIGCAPTION[
[17] [CITE@ja[北極点 - Wikipedia]]
([TIME[2015-12-19 09:16:26 +09:00]] 版)
<https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%A5%B5%E7%82%B9>
]FIGCAPTION]

> さらに、北極点には南極点と違い常住人口が存在しない。そのため、北極点には特定のタイムゾーンが割り当てられていない。このような理由により、北極点訪問のときには、訪問者は任意のタイムゾーンを使用することができる。多くの場合、グリニッジ標準時または出発国のタイムゾーンを使用するのが一般的である。

]FIG]