No tenemos una forma de diferenciar las emisiones de pm2.5 generadas por el portador del sensor

[son0p]

Carlos (SIATA) señala

Hay un tema para pensar del correo sobre los sensores móviles puesto que hay dos miradas complementarias e interesantes.

1. Una primera aplicación de los sensores móviles pequeños que queremos impulsar y desarrollar en conjunto con un/loquer es como sensores pasivos a bordo de vehiculos 0 o cerca a 0 emisiones o caminando garantizando que el vehiculo no altera la medición (en este caso no tiene mucho sentido que se incluya uso de motos, taxis u otros vehículos).

2. Uso continuo (24/7) por personas de manera que se pueda estimar la calidad del ambiente en el que una persona normalmente vive/trabaja/se mueve/etc (en este caso pues si la persona se mueve en una moto tiene sentido que se mida desde ella).

[son0p]

Se cierra por que se pretende dar lectura de lo que se respira, que es una combinación del material p articulado atmosférico con las emisiones, incluidas las emisiones del vehículo de quien lo porta.