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Documento de Visão
Verificando o atual tempo de espera em paradas de ônibus, e dada a inacurácia do horário de algumas, se não todas, linhas de ônibus do DF, o webapp Busine.me vem com o objetivo de ajudar o usuário do transporte público a minimizar seu tempo de espera e maximizar o conhecimento dos ônibus que estão por vir. Este surgiu partindo da premissa de que a colaboração popular é a melhor maneira de ajudar o povo a conhecer e melhorar os assuntos públicos. A ideia do aplicativo é muito simples, porém, muito eficaz. Uma pessoa pode se cadastrar no sistema e, ao pegar um ônibus, ela realiza um check-in. Nesta etapa a pessoa entra com alguns dados relativos ao transporte em que está, como, por exemplo, ponto em que pegou o ônibus, lotação, trânsito. Outra pessoa pode procurar por uma das linhas e receber essas informações e, assim, se preparar para pegar o ônibus desejado.
Esse documento tem a finalidade de expor a visão geral do Busine.me e uma perspectiva macro do seu funcionamento. Com ele será possível avaliar as necessidades e problemas que levaram o grupo à decisão do tema e ao início do projeto.
Existe uma grande demanda por formas de solucionar problemas de mobilidade urbana. Em parte por sua ineficiência e falta de previsibilidade. Portanto um aplicativo que visa dar informações a respeito, ou de atrasos, ou de lotação e etc, soluciona pelo menos o problema de previsibilidade, por mais que ainda exista o problema de ineficiência no transporte público.
O planejamento urbano, as políticas públicas e a própria sociedade em geral são elementos fundamentais a serem mobilizados para gerar interferência positivas na implementação dos processos de transformação das cidades em especial no que concerne ao transporte urbano. A precariedade do transporte público e a sua decadência e ascensão do transporte motorizado sinalizam a crise da mobilidade urbana.
Existe uma grande demanda por formas de solucionar problemas de mobilidade urbana. Em parte por sua ineficiência e falta de previsibilidade. Portanto um aplicativo que visa dar informações a respeito, ou de atrasos, ou de lotação e etc, soluciona pelo menos o problema de previsibilidade, por mais que ainda exista o problema de ineficiência no transporte público.
O planejamento urbano, as políticas públicas e a própria sociedade em geral são elementos fundamentais a serem mobilizados para gerar interferência positivas na implementação dos processos de transformação das cidades em especial no que concerne ao transporte urbano. A precariedade do transporte público e a sua decadência e ascensão do transporte motorizado sinalizam a crise da mobilidade urbana.
| O problema | de Imprecisão nos horários de saída e chegada de ônibus disponibilizados pelos dados abertos. |
|---|---|
| afeta | Usuários de transporte público |
| cujo impacto é | Tempo de espera por ônibus. |
| uma boa solução seria | Ter uma plataforma colaborativa que ajuda a corrigir esses dados. |
| O problema de | Não haver previsibilidade da condição de lotação do ônibus |
| afeta | Usuários de transporte público |
| cujo impacto é | Pegar ônibus lotados e sem as condições mínimas de conforto e segurança |
| uma boa solução seria | Existir uma maneira de saber qual a lotação dos ônibus por meio de colaboração social. |
| Para | Usuários de transporte público. |
|---|---|
| que | Queiram pegar um ônibus em uma parada ou terminal. |
| O | Webapp Busine.me |
| que | De forma colaborativa, divulga dados compartilhados a respeito das posições dos ônibus. |
| Diferente de | Suposições baseadas nos dados abertos que não são precisos, ou no costume que nem sempre se materializa na pratica especialmente frente a mudanças contínuas no trafego. |
| Nosso produto | Oferece informações mais confiáveis sobre as linhas. |
Têm-se como principais envolvidos o DFTrans, responsável pelas linhas de ônibus do Distrito Federal, os desenvolvedores, que irão fazer a solução de software proposta e os usuários do transporte público do DF. Uma melhor descrição dos mesmos encontra-se nas tabelas abaixo.
| Nome | Descrição | Responsabilidades |
|---|---|---|
| Desenvolvedores | Equipe técnica de implementação de software. | Responsáveis por implementar a solução proposta e por disponibilizá-la ao publico em geral, com todos os requisitos necessários para o bom funcionamento. |
| DFTrans | Empresa responsável pelo transporte urbano no DF. | Fornecer dados abertos, como horários, números das linhas e empresas responsáveis, a respeito das linhas de ônibus que circulam no Distrito Federal. |
| Nome | Descrição | Responsabilidades | Envolvido |
|---|---|---|---|
| Usuário do transporte público do Distrito Federal | Aquele que usa o sistema sistema no seu dia-a-dia | Oferecer informações sobre o deslocamento de determinada linha. Avaliação das informações fornecidas por outros usuários. Propor inclusão de novas linhas disponibilizadas na aplicação. | O próprio Usuário é um envolvido. |
O webapp pode ser acessado de qualquer dispositivo com acesso à internet, como tablets, smartphones, notebooks, netbooks, desktops. Apesar do acesso garantido à computadores “grandes” (que não podem ser facilmente utilizados na rua), o objetivo é que o acesso seja feito durante o momento em que se entra no ônibus ou se esta na parada e ve-se um ônibus passar. Para a utilização do aplicativo não é necessária a instalação do mesmo, somente precisa haver um browser, além de uma conexão ativa com a rede de internet e/ou com o sistema de GPS, que não é necessária durante todo o período de utilização do aplicativo, e sim somente no momento no qual o check-in será realizado. Para que o aplicativo funcione de forma mais efetiva em dispositivos móveis o usuário deve estar em um local onde haja bom sinal de celular com conexão móvel de dados e/ou conexão Wi-Fi e também em locais onde o sistema de GPS de seu aparelho possa funcionar adequadamente para melhorar a precisão da obtenção de sua localização, logo, fazer uso do aplicativo em locais afastados, regiões rurais, túneis e aeronaves, entre outras situações semelhantes, resultará em uma experiência menos satisfatória para o usuário.
Funcionalidades presentes:
- Planejador de viagem: Prevê menor rota, considerando todos os próximos transportes públicos.
- Procurar pontos de parada próximos.
- Planejador de percurso à pé.
- Alertas e notificações a respeito de rotas frequentes, linhas e pontos de parada.
- Mapas de Terminais, metros e pontos de parada.
Ambiente do usuário:
Para usar o Moovit é necessário o ter instalado em um celular com Android 2.3.3 ou mais recente.
Proposta ainda em desenvolvimento, produto de um estudo feito por “Rafael de Souza Queiroz”: http://bdm.unb.br/bitstream/10483/9490/1/2014_RafaeldeSouzaQueiroz.pdf em seu projeto de conclusão de curso.
Comparação:
O Moovit tem um conjunto de linhas fixas e não possui opção de cadastro de novas linhas, o que é uma vantagem do Busine.me. Outra diferença relacionada é que o Busine.me dá o retorno de informações baseado em colaboração dos usuários, e não de uma base de dados fechada.
Funcionalidade Propostas:
- Aplicativo com estimativa de localização baseada em dados coletados de GPS dos usuários.
- Mapeamento por meio de aprendizado de máquina sobre dados de movimentação dos usuários do aplicativos.
- Informação colaborativa de estado da lotação de ônibus para obtenção de demanda flutuante por transporte separada por trecho.
O Busine.me pretende ajudar a disseminar a visão do transporte publico como um meio de transporte mais econômico e amigável ambientalmente e, com isto, contribuir para a mobilidade urbana e o desenvolvimento das cidades. O sistema oferece uma noção aproximado da posição e do momento de chegada de uma dada linha de ônibus numa parada, através da colaboração social. Isso permite que os próprios usuários descreve como determinada linha de ônibus está naquele momento. Sem a necessidade de quaisquer instalações externas, todas as suas funcionalidades estarão disponíveis a quem possuir um browser e um dispositivo com sistema GPS integrado. Com usuários participando ativamente da visualização das linhas de ônibus, a proposta também passa a ser a de fiscalização, já que todos terão acesso à como as empresas concessionárias se comportam com relação às linhas que são responsáveis (cumprem horários ou carregam mais pessoas que o permitido).