O Hackathon Fair Fax é um evento realizado pelo grupo para promover soluções diferenciadas para problemas reais, assegurando um crescimento sustentável e proporcionando um relacionamento de longo prazo.
Desafio • Material • Projeto • Ferramentas • Integrantes • Licença
EcoParking para Bicicletas
As bicicletas estão ganhando cada vez mais espaço na vida e na rotina dos paulistanos (e dos brasileiros!). Finalmente passaram a ser reconhecidas como uma boa alternativa de transporte, pelos mais diversos fatores – de sustentabilidade à custo, passando por saúde, por exemplo – vemos os habitantes de uma das maiores cidades da América Latina abraçando a ideia de considerar as ‘magrelas’ em suas rotinas e compromissos.
A capital do estado de SP tem números bastante interessantes: conta com mais de 1,6 milhões de bicicletas, mas apenas uma pequena porcentagem delas, de 0,5% (cerca de 9 mil), circulam regularmente pela cidade, de acordo com um estudo inédito realizado pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). E os dados continuam a impressionar! Segundo a Associação Brasileira do Setor de Bicicletas (Aliança Bike), as bikes se tornaram objeto de desejo, já que a frota da cidade cresceu cerca de 66% em 2020, em comparação com o ano anterior.
São Paulo tem ainda mais pontos a favor das bicicletas, já que tem recebido mais ciclovias, passando a contar com 681 km de faixas exclusivas em 2021. São quase 200 km a mais do que em 2016, quando havia apenas 504 km disponíveis para pedalar. A atual gestão da cidade promete ainda mais, querendo entregar mais 300km de ciclovias até o final de seu mandato. Este crescimento tem se acentuado com a pandemia, porque muitas pessoas passaram a enxergar na bicicleta uma alternativa segura e saudável para sua locomoção, além, é claro, no notável aumento de entregadores dos aplicativos e serviços em geral.
Mas nem tudo são flores: o que se percebeu foi que andar de bicicleta na cidade ainda é visto como um ato de coragem, pois São Paulo – ao que tudo indica – foi construída para os carros. Apenas 3,4% das vias comportam ciclistas e veículos de forma adequada e segura. Fora isso, sabe-se que a malha cicloviária ainda não chegou às regiões consideradas periféricas da cidade, tornando inviável o uso das magrelas como meio de transporte para o trabalho, por exemplo, para quem mora nestas regiões. A infraestrutura também deixa a desejar, uma vez que nem sempre é possível contar com locais adequados para guardar as bicicletas e o número de pontos onde se pode fazer a manutenção das mesmas são raridade.
Como podemos criar pontos de suporte, estacionamento e manutenção de bicicletas para os ciclistas, transformando a cidade em um local mais amigável para as pessoas e suas bikes, estimulando seu uso no dia a dia?
Veja todo o material produzido para este desafio nos seguintes links:
A plataforma de incentivo à saúde através de atividade física Vélo, foi idealizada com o intuito de reunir parcerias com estacionamento, academias e futuramente oficinas para dar suporte ao ciclista no dia-a-dia;
Com planos mensais e anuais com um preço acessível, trazendo segurança e comodidade ao ciclista. Consequentemente a monetização virá em primeira via destes planos. Em 2ª via, pode-se atrelar a parceria da Vélo com os estacionamentos, o seguro da FairFax diretamente aos mesmos. Em 3ª via, se houvesse a adesão por empresas diversas para incentivo aos seus colaboradores a pedalar, poderia se pensar em um plano específico para empresas.
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 Ellen Camila |
 Gustavo Dias |
 Gustavo Pascoal |
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