Dashboard Audi A3_8L Golf IV screen color
https://amesis.forumpro.fr/t84-fispluscolor-ecran-couleur-sur-golf-iv-immo-3
FR : Description du projet : Sur le compteur de l’audi A3 8L et Volskwagen Golf IV, Ajout d’un écran TFT couleur en complément ou en remplacement de l’écran par défaut. Utilisation avec l'interface et sélection directe avec le commodo de l'ordinateur de bord L’objectif est de pouvoir afficher dans le porte instrument les données suivantes :
- Vitesse instantanée
- Rapport de vitesse engagée
- Distance restante à parcourir (fonction du niveau du réservoir et de la conso moyenne)
- Consommation moyenne depuis le dernier plein d’essence
- Distance parcourue depuis le dernier plein d’essence
- Consommation instantanée
- Conso moyenne et distance parcourue pour un parcours 1, 2 ré-initialisables Fait : Dépose du compteur d'origine Installation du nouvel écran 1,8”. Création du programme d'affichage. Calcul et affichage vitesse instantanée, rapport engagée, distance restante, distance parcourue, conso moyenne, conso instantanée A Faire : intégration du bouton de commande du commodo, récupération des info température, différentes alarmes afin de supprimer définitivement l’écran d’origine pour un plus grand écran unique . Améliorer le calcul de la consommation instantanée en fonction des paramètres moteur Composants utilisés: Arduino MKRZero ,Ecran TFT 1,8"
Projet création ODB pour Audi A3
Le projet va s’articuler autour d’un arduino MkrZero qui est un microcontroleur programmable en C++ et d’un affichage TFT de 1.8’’ couleur Le but est de pouvoir afficher dans le porte instrument les données suivantes :
- Vitesse instantanée
- Rapport de vitesse engagée
- Distance restante à parcourir (fonction du niveau du réservoir et de la conso moyenne)
- Consommation moyenne depuis le dernier plein d’essence
- Distance parcourue depuis le dernier plein d’essence
- Consommation instantanée
- Conso moyenne et distance parcourue pour un parcours 1, 2 ré-initialisables
Récupération des données
Pour millésime > 2000. Tout se passe sur la prise bleue du porte instrument Borne 1 : +12 V après contact Borne 9 : masse Borne 30 12V permanent
Borne 25 : signale conso
On récupère des impulsions 12V proportionnelles à la consommation du moteur par unité de temps
Borne 3 : Sortie 1 tachymètre Idem à la borne 25 : on récupère des impulsions 12V proportionnelles à la vitesse de sortie de boîte de vitesse
Borne 11 : régime moteur :
On récupère un signal 12V de forme carrée dont la fréquence est proportionnelle au régime moteur
Borne 5 : Transmetteur de niveau de carburant
On récupère ici un signal numérique de type K-Line. Mais c’est en fait la partie analogique (amplitude du signal) qui transmet le niveau de carburant. Elle varie d’environ 1.5V (vide) à 3V (plein)
Traitement des données
Le montage s’articule autour d’un arduino mkrzero qui possède plusieurs entrées / sorties numériques analogiques ainsi qu’un lecteur de carte µSD. Ce dernier va donc enregistrer les données des différents capteurs, les traités , les enregistrés sur une carte SD (lors de la coupure du contact) et gérer l’affichage sur un petit écran TFT couleur
https://www.arduino.cc/en/Main/ArduinoBoardMKRZero&
Ce qu’il faut retenir est qu’un arduino fonctionne sous 5V et que ses entrées /sorties ne tolère que du 3,3V. Il va donc falloir créer un petit montage (appelé shield ) qui va permettre de connecter l’arduino à la voiture et de les rendre compatibles
Alimentation du montage
Les arduino possède une mémoire volatile qui s’efface lors de la coupure de leur alimentation. (ce n’est pas tout à fait vrai, il existe une eeprom mais le nombre de changements de valeurs est limité avant la destruction du composant) . On a 3 possibilités
- Laisser le montage constamment alimenté grâce au 12V permanent. (non retenu)
- Utiliser le 12V contact et sauvegarder sur la carte SD en permanence toutes les modifications (non retenu car l’écriture sur la carte SD ralentie fortement le programme)
- Laisser le temps à l’arduino de sauvegarder sur la carte SD les données avant de s’éteindre (solution retenue)
Pour cela l’arduino sera alimenté par un régulateur de tension 7805 T1 de 5V et stabilisé par un petit condensateur C2
Lorsque le contact est mis le régulateur est directement alimenté par le +12V contact (avec une diode D2 pour éviter les retours de courant) et délivre 5V sur la borne d’alimentation Vin de l’arduino Un pont diviseur de tension formé avec les résistances R3 R4 indique à l’arduino (borne 7 input) la présence du +12V contact Le programme de l’arduino impose alors à sa borne 11 (output) une sortie haute de 3,3V
Les transistors T1 et T2 agissent comme un interrupteur et laissent à leur tour passé le courant (12V permanent) via la diode D1
Lorsque l’on coupe le contact le courant ne passe plus au travers de la diode D2. Mais le régulateur est toujours alimenté par D1 tant que l’arduino imposera une tension de 3,3V à sa borne 11 L’arduino est programmé pour détecter la coupure de courant sur sa borne 7 (via une interruption) . Il exécute alors la procédure de sauvegarde sur la carte SD et bascule ensuite la sortie 11 à 0V ce qui a pour effet de couper l’alimentation via les transistors T1et T2. L’arduino s’éteint jusqu’au prochain allumage
Transformation des signaux d’entrées
Les signaux 12V de l’entrée tachymètre et régime moteur sont simplement rabaissées à 3V par deux ponts diviseur de tension (R5 & R8 pour le tachy et R6 & R9 pour le régime moteur) et connectés respectivement aux bornes 6 et 5 de l’arduino
Le signal conso étant très sensible à l’impédance connecté en parallèle, on utilise un transistor 2N3904 (T4) couplé à une résistance (R7) d’un mega ohms. Le signal récupéré au collecteur de T4 est connecté à la borne 4 de l’arduino
Pour le signal de niveau de jauge de carburant seule l’amplitude nous intéresse. On isole donc le signal par la diode D3 et l’on vient charger le condensateur de faible capacité C1 ce qui permet de filtrer le signal et d’obtenir une tension stable proportionnelle au niveau de la jauge. Le signale est ensuite enregistré via la borne analogique A6 de l’arduino
Les boutons des commodo (Menu +, Menu – et reset) seront enregistrés via les bornes 8,9 et A1 qui sont mises au potentiel haut de 3.3V par défaut via les résistances R11, R12, R13
Implantation des composant
J’utilise une platine de prototypage pour réaliser le support de l’arduino ce qui évite les typons et les bains acides
Cotés cuivres les pistes sont interrompues grâce à un petit coup de perceuses (cf ronds rouge sur la vue côté cuivre)
Combiné d'instruments - jusqu'au millésime 1998/1999
Connexion à fiche multiple, 32 raccords, bleue
1 - -> Borne 15 2 - Clignotant droit 3 - Tachymètre, sortie 1 4 - Non affecté 5 - Transmetteur de niveau de carburant 6 - Sac gonflable 7 - Borne 31 (masse du détecteur) 8 - Température du liquide de refroidissement 9 - Borne 31 (masse de charge) 10 - Contacteur de pression d'huile 11 - Signal de régime 12 - Borne 61 13 - Témoin de préchauffage ou CAT 14 - Correcteur d'assiette (non affecté à l'heure actuelle) 15 - Borne 58d 16 - Clignotants de remorque 17 - feux de route 18 - Clignotant gauche 19 - ABS 20 - Borne 58b 21 - Contact de porte côté conducteur 22 - Manque de liquide de refroidissement 23 - Borne 30 24 - Borne 31 (masse de charge) 25 - Câble K 26 - Feu de stationnement droit 27 - Feu de stationnement gauche 28 - Entrée du tachymètre 29 - Niveau/pression du liquide de frein 30 - Contact S 31 - Serrure de ceinture 32 - ASR
Connexion à fiche multiple, 32 raccords, verte
1 - → Non affecté 2 - Transpondeur 1 3 - Non affecté 4 - Non affecté 5 - Câble W 6 - Hayon (uniquement version Midline) 7 - Garniture de frein (non affecté à l'heure actuelle) 8 - Entrée destinée à l'activation du vibreur externe (non affecté à l'heure actuelle) 9 - Entrée destinée à l'activation du gong externe (non affecté à l'heure actuelle) 10 - Signal de sortie d'alerte du niveau de réservoir pour appareil de commande (non affecté à l'heure actuelle) 11 - Edition du temps d'arrêt 12 - Coupure climatiseur 13 - → Frein de stationnement 14 - Commande d'accélérateur électrique 15 - Feu de position 16 - Non affecté 17 - Transpondeur 2 18 - Non affecté 19 - Non affecté 20 - Non affecté 21 - Non affecté 22 - Non affecté 23 - Non affecté 24 - Non affecté 25 - Non affecté 26 - Non affecté 27 - Non affecté 28 - Non affecté 29 - Borne 58d (variateur d'intensité externe) 30 - Tachymètre, sortie 2 31 - Non affecté 32 - Non affecté
Connexion à fiche multiple, 20 raccords, rouge
1 - → Signal de consommation 2 - Non affecté 3 - Non affecté 4 - Non affecté 5 - Température extérieure 6 - Indication du levier sélecteur 7 - Non affecté 8 - Non affecté 9 - Eau de lavage 10 - Pression hydraulique 11 - Ordinateur de bord, Reset 12 - Signal Clock pour affichage de fréquences radio 13 - Signal Data pour affichage de fréquences radio 14 - Ordinateur de bord côté gauche 15 - Signal Enable pour affichage de fréquences radio 16 - Feu de recul/feu de croisement (contrôle des ampoules) 17 - Relais de préchauffage (Pendant la période de préchauffage, le contrôle de sous-tension est inhibé dans le combiné d'instruments uniquement en cas de moteur diesel) 18 - Ordinateur de bord côté droit 19 - Feu de stop 20 - Non affecté
Combiné d'instruments à partir du millésime 2000
Connexion à fiche multiple, 32 raccords, bleue
1 - → Borne 15 2 - Usure des garnitures de frein 3 - Sortie 1 tachymètre 4 - Non affecté 5 - Transmetteur de niveau de carburant 6 - Alerte du niveau de réservoir OBD 2 7 - Borne 31 (masse du détecteur) 8 - Température du liquide de refroidissement 9 - Borne 31 (masse de charge) 10 - Pression d'huile 2 (élevée) 11 - Signal de régime 12 - Coupure climatiseur 13 - Commande d'accélérateur électrique/contrôle préchauffage 14 - Correcteur d'assiette 15 - Borne 58d 16 - Clignotants de remorque 17 - → Feux de route 18 - Clignotant gauche 19 - Non affecté 20 - Borne 58s 21 - Contact de porte côté conducteur 22 - Manque de liquide de refroidissement 23 - Borne 30 24 - Borne 31 (masse de charge) 25 - Signal de consommation 26 - Feu de stationnement droit 27 - Feu de stationnement gauche 28 - Entrée du tachymètre 29 - Frein 30 - Contact S 31 - Sortie 2 tachymètre 32 - ESP/ASR
Connexion à fiche multiple, 32 raccords, verte
1 - → Contact de porte (toutes les portes) 2 - Transpondeur 1 3 - Non affecté 4 - Non affecté 5 - Câble W 6 - Hayon 7 - Clignotant droit 8 - Vibreur externe 9 - Gong externe 10 - Sac gonflable 11 - Edition du temps d'arrêt 12 - Borne 61 13 - Frein de stationnement/BRAKE 14 - CONTRÔLE 15 - Niveau d'huile/température d'huile 16 - Non affecté 17 - → Transpondeur 2 18 - CAN high speed (propulsion) (high +) 19 - CAN high speed (propulsion) (low -) 20 - CAN high speed (propulsion) (screen) 21 - ABS 22 - CAN low speed (Confort) (high +) 23 - CAN low speed (Confort) (low -) 24 - CAN low speed (Confort) (screen) 25 - Capot-moteur 26 - Bouchon de réservoir 27 - Boucle de ceinture 28 - Câble K 29 - Entrée température extérieure 30 - Non affecté 31 - Affichage de la gamme de vitesse 32 - Non affecté
Connexion à fiche multiple, 32 raccords, grise
1 - → Commande pour déroulement menu (Menue) 2 - Commande pour déroulement menu (out A) 3 - Commande pour déroulement menu (out B) 4 - Commande pour déroulement menu (Enter) 5 - Ecran CAN high speed (high +) 6 - Ecran CAN high speed (low -) 7 - Ecran CAN high speed (screen) 8 - Contact de porte côté passager avant 9 - Contact de porte arrière droite 10 - Contact de porte arrière gauche 11 - Enable 12 - Clock 13 - Data 14 - Feu de stop 15 - Niveau de lave-glace 16 - Feu de recul/feu de croisement 17 - → Ordinateur de bord côté gauche 18 - Ordinateur de bord côté droit 19 - Ordinateur de bord, Reset 20 - Non affecté 21 - Non affecté 22 - Non affecté 23 - Embranchement touche 1, système de navigation 24 - Embranchement touche 2, système de navigation 25 - Embranchement touche télématique 26 - Non affecté 27 - Non affecté 28 - Non affecté 29 - Non affecté 30 - Non affecté 31 - Non affecté 32 - Non affecté
Connexion à fiche multiple à 4 raccords (noire) pour montre radiopilotée
1 - → Signal montre radiopilotée (données) 2 - Montre radiopilotée 5 V 3 - Non affecté 4 - Masse montre radiopilotée