Ajouter une action : passer à la voiture électrique

[mquandalle]

La voiture est l'un des postes les plus impactant sur le bilan carbone. Actuellement les 3 actions proposées pour en réduire sa part sont :

• se passer de la voiture pour les trajets de moins de 5km
• choisir une petite voiture
• se mettre à l'autopartage

Pour les utilisateurs de voiture thermique, passer à l'électrique peut être l'action avec le plus d'impact.

---

J'en profite pour remonter que l'impact de la voiture électrique est très surévalué sur NGC ¹². Prenons l'impact calculé pour une berline électrique :

• amortissement de la construction : 20 TCO2eq / 10 ans = 2 TCO2eq/an. C'est beaucoup :
  • La valeur de 20 T pour une berline électrique semble élevée, surtout comparée aux 7,6T pour une berline thermique. La différence d'impact entre la thermique et l'électrique étant la batterie, ça fait 12,4T pour la batterie. D'après une étude ³ la production d'une batterie émet 65kgCO2eq par kwh de batterie, donc pour une batterie de 55kwh cela fait 3,5T. Les chiffres varient significativement selon les études, mais la valeur de 12,4 T de CO2 pour la production de la batterie d'une berline paraît quand même élevé, surtout en 2024.
  • Il n'est pas indiqué si les émissions négatives en fin de vie de la voiture sont prises en compte, la batterie pouvant par exemple être réutilisée pour faire du stockage stationnaire sur le réseau
  • La durée de vie du véhicule sur 10 ans est trop faible Amortissement de la voiture sur une durée de vie en kilomètre #2127
• l'impact au kilomètre correspond à une consommation de 50 kwh au 100, ce qui est surestimé au moins d'un facteur 2 Surestimation de l'impact au kilomètre d'un SUV électrique ? #2126

Footnotes

1. https://bonpote.com/la-voiture-electrique-solution-ideale-pour-le-climat/ ↩

2. https://www.twitch.tv/videos/2075429795?t=2h40m11s ↩

3. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2542435119302715#bib4 ↩

[mquandalle]

Ah je n'avais pas vu que l'action était déjà là

En revanche il y a un vrai problème sur le calcul. À traiter via #2127, #2126 et #2330.