臺北市道路分析

研究計畫

主張：以人為本，改善都市用路人權以及環境綠化

近年來，臺北市發展迅速，道路、建案和公共設施的開發促進都市經濟繁榮，為居民提供便利的生活環境。但是，這也導致行人環境惡化、綠帶縮減等問題的發生。

主要議題：

1. 行人環境改善
2. 增加綠化

資料收集

資料來源：臺北市資料大平臺

資料名稱	Provider	Link
臺北市寬度超過8公尺道路GIS圖資	新工處	here
臺北市人行道固定設施物_人行道範圍圖	新工處	here
臺北市行道樹分布圖	公燈處	here
臺北捷運車站出入口座標	捷運公司	here
臺北市公車站牌位置圖	公運處	here
YouBike2.0臺北市公共自行車即時資訊	交通局	here

資料來源：Open Street Map

資料名稱	Provider	Link
Points of Interest	OSM	here

分析方法

軟體工具：

• Excel

• QGIS

• Python

GIS 空間分析

各路段人行道寬度的計算：

1. 新增寬度超過8公尺以上道路、臺北市人行道圖層

2. 新增道路的 Buffer (distance = 12 meters)

3. 取道路的Buffer和人行道的交集

4. 計算同一側人行道的平均寬度

5. 將東西側、南北側的人行道寬度分別加總

6. 依道路方向（南北向、東西向）指派該路段的人行道寬度

各路段行道樹密度的計算：

使用 Count Points in Polygon 演算法，計算道路的每個路段上行道樹的數量，再除以路段面積。

人流量的估計：

取用 POI 資料中的電影院、餐廳、商場等商業活動場所，作為可能的人群聚集地，以此推估人流量。

1. 新增POI的 Heatmap (Kernel Density Estimation)

2. Zonal Statistics

3. 取路段內像素值的平均作為人流量大小的估計值

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National Taipei University of Technology

Group D of Urban Data Science Course