为何外国航空公司纷纷从中国撤出

2023年4月28日，北京大兴国际机场的旅客。(Jade Gao/AFP via Getty Images)

【大纪元2024年08月10日讯】（大纪元记者郑孝祺综合报导）疫情解封以来，外国航空公司往返中国的运力不仅没有恢复到疫情前，包括英国航空（British Airways）、澳洲航空（Qantas Airways）等还陆续从中国市场撤出航班。中国旅行需求低迷、飞机航线和地缘政治等是外国航空公司撤出的主要原因。

周四（8月8日），英国航空公司表示，出于商业原因，将从10月底开始，暂停从伦敦飞往北京的航班一年；上个月英航暂停每天两班伦敦飞往香港航班中的一班，也是为期一年。

外国航空公司撤出中国

根据路透社分析的Cirium航班时刻表数据，包括中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空在内的中国航空公司7月份运营的国际航班数量，已经达到2019年7月的90%。

相比之下，外国航空公司仅运营了疫情前60%的航班，表明外国航空公司正在从中国市场撤出。

维珍航空7月表示，由于飞行时间延长，?将从10月底开始无限期取消伦敦-上海航线。亚洲航空公司文莱王家航空（Royal Brunei Airlines）从10月起暂停每周两次飞往北京的航班，原因是“市场状况”问题。

5月，澳大利亚航空（Qantas）表示，鉴于中国旅行需求低迷，将从7月28日起暂停飞往上海的航班。但从10月下旬开设新航线，由布里斯本直飞马尼拉，同时增加飞往新加坡的航班。

目前，墨西哥和中国之间唯一的直飞航班来自中国航空公司，因为墨西哥航空公司在疫情后没有恢复航线。

汉莎航空首席执行官卡斯滕?施波尔（Carsten Spohr）上周表示，该集团在亚洲的运营疲软并非源于缺乏经济机会，而是因为“中国航空公司提供的运力过剩”。

8月2日，英国航空数据公司OAG数据显示，7月，美中之间航班频率仅为2019年7月的23.6%，座位上座率仅为五年前的25%。

俄乌战导致中西航班飞行路线不同

2022年乌克兰战争爆发，中国航空公司继续选择途经俄罗斯领空飞往欧洲和北美，这是一条路途较短的北部航线。相比之下，欧洲、美国和其它国家航空公司已被俄罗斯政府或本国政府禁止进入俄罗斯领空，或出于安全考虑选择不飞越俄国领空。

路透社报导，OAG高级分析师约翰?格兰特（John Grant）表示：“通常，中国航空公司的成本比国际竞争对手低30%以上。”

根据航班追踪器Flightradar24的数据，英国航空公司每周四天的北京-伦敦航班，比中国南航去年开通的同一条航线每日航班，飞行时间长约2个半小时。

4月11日，美国航空运输协会（Airlines for America, A4A）和主要航空工会敦促拜登政府暂停批准中美之间增加更多航班，理由是“中国（中共）政府持续实施反竞争政策”。路透社报导说，代表美国航空、联合航空、达美航空等公司和工会的美国航空运输协会在一封给美国运输部和国务院的信中提到，“中国航空公司通过继续进入俄罗斯领空而获得优势，而美国航空公司则在2022年3月俄罗斯入侵乌克兰后被禁飞俄罗斯领空。”