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- 2021 Volkswagen ID.4。（李奥／大纪元）
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【大纪元2022年09月10日讯】全球汽车大厂Volkswagen开始进军纯电动车，虽然VW己在之前推出了ID.3及ID.6，但在北美ID.4是首辆专为电动化而设计的纯电动车，而ID.Buzz则预计在2024年登场。ID.4的ID是代表“intelligent design, identity, and visionary technologies（智能设计、身份识别和有远见的技术）”。
(视频.国内建议下载翻墙软件进入原文观看)事实上，ID.4并不是在北美的首辆纯电动车，在数年前已推出了e-Golf，但e-Golf是使用了第七代Golf的外壳及底盘，改良而成，所以在很多方面都受限于这一为引擎车而设计的底盘。 ID.4则是以最新的MEB电动车架构而成，电动马达位于后轴上方，将动力传递给自动单速变速箱，再传到车轮，动力输出为201匹马力和229磅呎扭矩。 整个驱动仅重约200磅，包括马达本身、变速箱以及电子控制设备。  2021 Volkswagen ID.4。（李奥／大纪元）
ID.4 AWD 在前方增加了另一个电动马达，最大输出为107匹马力和119磅呎扭矩，系统的总输出为295匹马力，扭矩为339磅呎。所以ID.4 AWD Pro可以在5.4秒内从静止状态达到60mph。 与传统的全轮驱动系统不同，车轴之间没有机械连接，减轻了重量，又可简单化。  ID.4 AWD 前方增加了一个马达。（李奥／大纪元）
对于后轮驱动车型，续航里程约为275英里，Pro S为262英里。Pro车型的燃油经济性在城市为116 MPGe，高速公路为98 MPGe。Pro S的MPG在城市为110 MPGe，高速公路为93 MPGe。至于AWD Pro车型的续航里程约为251英里，AWD Pro S为245英里。 AWD ID.4 Pro的MPG在城市为106 MPGe，高速公路为96 MPGe；AWD Pro S的MPG则为城市100 MPGe，公路90 MPGe。  前方采用密封式设计。（李奥／大纪元）
ID.4 配备82kWh总电池组，分为12个模块，共有288个电池包，设于车身底部前后车轴之间，以降低重心，重量为1,087磅，前后比重分布接近50:50。 电池模块内置了水通道作减温，系统将电池保持在77华氏度左右，可延长电池使用寿命。电池保修8年后或100,000英里后仍将具有至少70%的原始容量。 ID.4可以交流（AC） 或直流（DC）快速充电功能进行充电，11kW车载充电器可在短短7.5小时内充满电。 另外，2022年款ID.4将直流快速充电速度从125 kW提高到135 kW，并提供Electrify America DC快速充电器的3年无限制充电。  车侧有型号徽章。（李奥／大纪元）
ID.4使用前支柱式前悬挂、螺旋弹簧、伸缩式减震器和防倾杆，提高转弯时的稳定性；后悬挂为多连杆设计，也装有螺旋弹簧、伸缩式减震器和防倾杆。 四种模式分别为“Eco”、“Comfort”、“Sport” 和“ Custom”。Eco模式提高行驶效率并减轻油门反应；Comfort模式确保高驾驶舒适性；Sport模式的转向和油门和油门更为灵敏。  全景更窗。（李奥／大纪元）
ID.4的外型设计是以简单为主，前方采用密封式设计，但下方仍有进风口作冷却之用，前厂徽章与两旁连接线都会发出灯光，围绕头灯组的LED是日间行车灯，同时可作为指辉灯，中间LED投丢式头灯是装有自适应系统（AFS），在转向时会跟着转动，使路况更为清晰，另外也装上了转角灯。 ID.4车身线条漂亮，最特别是C、D合一的设计，车侧的肩线也特别粗大，配合SUV车型的特质。 车尾部中间的连接线与前方一样可发光，但后方跟尾灯一样是红色的。  “Rear”键来开关后门车窗。（李奥／大纪元）
ID.4的尺寸属于紧凑型SUV，比Tiguan只短了4.6吋，为180.5吋，轴距短0.9吋，为108.9吋。高度为64.6吋，比Tiguan矮了1.9吋。 ID.4的外型除了好看，也很符合空气动力学，风阻系数约为0.28。  仪表板是一个5.3吋萤幕。（李奥／大纪元）
车内设计与外型一样简约，但基本上的功能都齐全，仪表板是一个小小的5.3吋萤幕，内里却可显示不同资讯，如车速、动力转换和定速巡航等，而在挡风玻璃下方有一条LED饰灯带，称为ID. Light系统，以不同颜色及闪动可带出不同状态信号，例如准备驾驶、导航系统的转向指令、制动提示和来电等。 车内的按键大部分都是采用触控式，包括恒温系统、全景天窗的太阳挡开关、头灯开关等。 最奇怪是ID.4是装有前后排四扇车窗，但是在驾驶席门上只有两个按键，原来另有一个“Rear”键，启动后那两个按键便可开关后门车窗，奇特但不实用的设计。  表板右方是变速杆。（李奥／大纪元）
在仪表板右方是变速杆，上部分向前转是D或B档（顺时针），下部分向前转（逆时针）则是R倒车档，也是非常有特式的设计。 在中控台则是一个10吋的Discover Pro触摸信息娱乐显示屏，具有导航系统、远程信息处理、娱乐、驾驶员辅助系统和车辆设置各功能；而Pro S和AWD Pro S则升级到12吋。  AWD Pro S信息娱乐显示屏是12吋。（李奥／大纪元）
ID.4行车表现不算出众，但也比大部分汽油车起步快，转向在高速是也很稳定，然而却有一个小缺点，就是“车道保持辅助（Lane Keeping Assist）”太灵敏，尤其当道路一分为二时，但会沿着左边线行驶，如要转右便要跟系统角力，所以最好是开车时便将LKA关掉。 ID.4的起跳价为41,230美元，测试车则是49,370美元，价格也很合理！◇ Volkswagen ID.4 AWD Pro S规格： 责任编辑：钟义云 相关新闻： 热门新闻： 本文转自大纪元（国内需用翻墙软件才能访问） 下载翻墙软件浏览原文：【车评】智能电动车 2021 Volkswagen ID.4 AWD Pro S 手机上长按并复制下面二维码分享本文章： |                         |
