【时事军事】职业试飞员谈F-35的驾驶感受

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F-35将成为世界上最庞大的机群，永远改变空战模式。（大纪元制图）

【大纪元2023年01月05日讯】今日社会，武器和军队作用，被赋予比杀戮更深的意义。强大的军力，往往用作威慑，维持世界和平，及人类安全。战争，虽然变得隐蔽，但从未停止。【时事军事】带您到最前面，看清正邪之争的细节和真相。

对于大多数人来说，最先进战斗机的空战能力，可能都是一个令人着迷的话题。F-35战斗机就是这样一个话题的焦点。

在刚刚过去的一年中，对F-35闪电来说不是一个好的年份。2022年12月15日，在德克萨斯州的海军航空站联合储备基地沃斯堡，一名美国飞行员从一架F-35B中弹射逃生，当时这架飞机正在垂直降落，却发生了奇怪的慢动作坠落，事故的独立调查仍在进行。飞机跌落的画面在社交媒体上被广泛分享。这架F-35甚至还没来得及从洛克希德-马丁公司交付给美国政府。

2022年，还发生了另外几起与F-35有关的事件和事故，包括在航空母舰操作过程中的坠海事故、弹射座椅发现故障部件，以及8月份因发现飞机发动机中使用一个在中国制造的部件而导致飞机交付暂停。

尽管如此，美国军方在海军、空军和海军陆战队中已经装备了450架F-35战斗机，并计划在未来几年，将机队规模扩大到2500架。

F-35就是这样一种有争议的隐形战斗机，它树立了无数个里程碑，世界多个国家都在排队等着购买，即使美军在它的整个服役期内要花费上1万亿美元的费用。

为什么美国要在F-22猛禽之后，还要建造F-35？要知道F-22迄今仍然是世界上最好的第五代战斗机，而F-35在性能上不如F-22。

其实，F-35计划从提出就不是在追求单机性能，而是首次用全域作战的概念影响实际的装备发展。F-35计划是由共同可负担轻型战斗机（CALF）和联合先进攻击技术（JAST）两个项目合并的结果。直到2001年10月进入工程制造和发展阶段后，定名为联合攻击战斗机计划（JSF）。这是一个国际性国防计划，目标是以低成本、高致命性、高生存力、高支援性和联合作战能力，为美国和盟国提供一种不受地域、军种限制，可进行空对地精确打击，同时善于对空作战的飞机。

F-35装备有25毫米航炮，采用第五代隐身技术和全新的空对空和空对地武器，但其最具决定性的特点则在于热门的“传感器融合”技术。意思是说，每一架F-35都被放在一个巨大的数据空间，飞机本身的雷达等各种探测设备和通信设备（即传感器），把所感知的一切信息，与服务于整个战场的信息管理系统共享。经过人工智能处理后，再将信息重新分配给每一架作战飞机，以保证它们在最短的时间内得到最关键的数据，让飞行员充分感知整个战场空间的作战态势，并帮助飞行员做出最佳的决策。本质上说，飞行员不需要通过查看、分析和比较不同的传感器信息，来获得综合画面，飞机的计算机已经做好了一切。

最近，洛克希德-马丁公司的三位F-35试飞员接受了“勇士杂志”网站（Warrior Maven）的采访，谈到他们对F-35战斗机的驾驶感受，他们体会的重点几乎是一致的，就是F-35强大的数据整合能力。

绰号“蠕虫”的试飞员斯宾内利（Chris Spinelli）在空军服役了24年，在飞F-35之前一直驾驶F-16。他说，F-35与其它战斗机最大的区别是数据整合和数据管理能力。F-35极端的态势感知比任何其它飞机都要强大，它让飞行员对战场空间的战术动态了然于心。

绰号“砖头”的试飞员威尔逊（Tony Wilson）是洛克希德-马丁公司战斗机试飞主管，他说，传感器融合系统减少了飞行员的工作量，飞行员就像坐在一个情景泡沫中，这使他们不仅仅是一个飞行员或一个传感器管理者，而且使他们成为真正的战争的“艺术家”。飞行员拥有更多的能力俯视整个战场，这使他们增加了生存力，并更具杀伤力。

绰号“海妖”的试飞员巴尔泽塞尔（Monessa Balzhiser）说，F-35配备了新一代电子战（EW）武器套件、升级的空对空导弹、远程瞄准传感器、用于敌我识别和判断目标威胁的任务数据库。传感器融合把所有这些复杂的系统有条理地进行综合处理，然后让你看到你应该看到的东西，并避免让不需要看到东西干扰你。比如在显示器中，你可以看到友军画面、空对空和空对地态势以及导航点。所有这些信息都是实时、动态的，你可以从容地处理这些数据。

F-35先进电子扫描阵列雷达和远程红外瞄准传感器，可以呈现经过渲染的目标威胁，敌我识别系统会筛选目标，然后启动精确制导武器。这个过程最终会成为飞行员的一个简单的决定，即是否按下发射按钮。斯宾内利说，当我第一次进入F-35时，我看到迄今最大的、改变游戏规则的差异，就是飞行员实际上成为一个决策者，他只需要在飞机所有传感器融合带来的整体画面的帮助下，做出关键性的决策。这是在任何第四代平台上都从未见过的。

融合过程最终通过先进计算方法产生结果，F-35传感器融合，就是人工智能的早期迭代，这意味着许多分析判断可以在不需要人类干预的情况下完成。这不仅减轻了飞行员的压力，使他们能够腾出手来完成需要人类认知的更重要的工作，而且还可以独立地对各种传入数据进行比较，并得出结论。

这就是人工智能的工作方式，意味着大量收集或传入的传感器数据可以在几秒钟内对相关的巨大的几乎是无限的信息量进行分析、处理、得出结论，并在如何配合、整合或简单地相互影响方面形成一个提供给飞行员的直观变量。简单说，就是给飞行员一个简洁清晰的提示，它可能是一个关键数字或瞄准页面上需要优先攻击的目标光点。

人工智能可以选择解决特定威胁所需要的最佳的武器配置方案，也可以自主地执行这些功能，在综合分析的基础上，向人类决策者提出建议。威尔逊说，F-35是超级、超级容易驾驶的飞机。它之所以容易飞行的原因是，在计算机的帮助下，你可以在驾驶舱内进行所有的管理。

三位F-35飞行员都有多年的第四代飞机和F-35的飞行经验。他们的经验让人们有机会了解到作战情况下的F-35有多么不同。

巴尔泽塞尔说，在视线无法看到的范围，观察、攻击和摧毁目标的能力，是F-35特有的巨大优势。F-35有一部强大的雷达，可以在任何敌人发现你之前，让你在视线范围之外射击敌人，可以说是先发制人。除了超视距攻击外，在可能的近距离空战中，其传感器同样可以提供动态的目标数据。

斯宾内利说，F-35在空中改变了飞行员与敌人的关系，这在空战中生死攸关。对于第四代战斗机来说，空对空交战，你开火后要进行机动，以规避敌机后续的攻击。但是在F-22与F-16的交战中，从我自己驾驶猛禽的经验来看，你根本就看不到敌机，甚至不知道发生了什么，敌机就已经被击落了。

在F-35上，你看到的是一个更大的画面，它帮助飞行员在脑海中产生一个洞察周围空战情况完整、立体的战术空间动态画面，它包括整个战场的敌我态势。这个画面的信息来自一个更加庞大的战场信息管理系统数据库，而不仅是你自己驾驶的飞机。在第四代战斗机中，这个工作需要靠飞机本身的能力来完成，不仅飞行员高度紧张，而且视野非常局限。

尽管职业战斗机飞行员的描述，对于普通观众来说，有些晦涩难懂，但它仍然能引起很多人的兴趣。F-35甚至比F-22在结束第四代战斗机时代上起着更大的作用。

总之，F-35的出现改变了两架或多架战斗机在空中对抗的传统作战模式。比如，中共说J-20性能如何如何，并与F-35的性能做对比，实际上这种对比没有意义，因为二者在空中对抗的概念已经完全不同。J-20可能仍然是一架飞机与对手的一架或几架飞机的对抗，而F-35是一个覆盖整个战区的庞大的作战系统与敌人的一架或几架飞机的对抗。只要J-20升空，可能就已经在战场信息系统覆盖的范围之内了，它会被管理这个系统的人工智能认为的最合适的武器终端和最佳的时间点摧毁，这些武器也许是F-35、也许是地对空导弹、也许是其它飞机发射的巡航导弹。也就是说，J-20可能根本没有机会与F-35一对一空战。