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- 1929年，苏共中央总书记斯大林背信弃义，发动对中国的侵略战争。中共积极响应斯大林的指示，打出“打倒中国”的标语，成立一支“武装保卫苏联”的部队，投入反中援苏行列。（《百年真相》提供）
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观众朋友，大家好，欢迎收看《百年真相》。 1929年，当苏共中央总书记斯大林背信弃义，发动对中国的侵略战争时，中共中央却积极响应斯大林的指示，发出“武装保卫苏联”的号召，并成立一支“武装保卫苏联”的部队，投入反中援苏行列。 今天，我们就根据香港资深传媒人程翔在《众新闻》上发表的“中共配合苏联侵略中国”系列文章，揭开中共又一页卖国历史。  (视频.国内建议下载翻墙软件进入原文观看)1929年，苏共中央总书记斯大林调动10万大军，发动了一场大规模侵华战争，主要目的是争夺黑龙江省境内中东铁路的路权。 这一年，苏军在7月20日先对中东铁路东端的绥芬河进行炮击，紧接着7月23日切断乌苏里江和黑龙江沿江的电报线，7月26日在中东铁路西端的满洲里朝三个方向进行炮击。7月28日，苏军割断通向满洲里的电线，打跑当地驻军；7月29日炮击黑龙江密山县当壁镇。 8月17日，苏军开始攻击满洲里、扎赉诺尔、扎兰诺尔的东北军；9月29日，占领中国最东端领土黑瞎子岛。 10月，战斗进入白热化阶段，苏军于黑龙江省的三江口、同江、富锦连续三次击败东北军。10月底，东北多座城市被攻占；11月7日，满洲里被攻占。 最终，张学良领导的东北军战败。1929年12月，张学良派蔡运升去伯力，同苏联签订《伯力协定》，宣布两国停战，苏联再次获得对中国的中东铁路的控制权。 事后，苏军没有按协定全部撤出东北，而是继续占领黑瞎子岛。 中苏发生冲突后，1929年9月26日，斯大林向中共发出命令，说：“谁忠诚地、真正地、坚定地、并且是毫无保留地武装起来保卫苏联，谁才是革命者，才是国际主义者。” 面对这样的指示，中国人应该如何反应？这是考验爱国还是卖国的关键时刻。我们不妨看看中共的态度和行动。 中共中央随后发表一系列通告，反对“中国进攻苏联”，并提出“武装保卫苏联”的口号，甚至贴出“打倒中国，拥护苏联”的标语。 1929年11月26日，当时的中共主要领导人李立三，在中共江苏省委二大九次会议上发表演说，宣称：“武装保卫苏联，即将是全国的武装暴动。” 1929年10月7日，斯大林致信莫洛托夫，提出组建一支中国（中共）军队，发动“满州起义”，“占领哈尔滨……废黜张学良，建立革命政权”。 不久，这支“武装保卫苏联”、被称为“红河赤卫队”的中共军队建立，由在苏联伏龙芝军事学院学习的刘伯承任司令，并在刘伯承的带领下参加了协助苏军进攻海拉尔的战斗。 1929年7月28日和8月11日，前中共中央总书记陈独秀两次致信中共中央，反对“武装保卫苏联”口号。同年11月15日，中共政治局决定：开除陈独秀党籍。 我们前面讲了，斯大林出兵中国是为了争夺对中东铁路的控制权。 那么战争发生前，中东铁路的路权在谁手上呢？苏联人手上。这是怎么回事呢？ 这要回溯到沙皇俄国统治时期。19世纪末，沙俄通过强迫晚清政府签定一系列不平等条约，强占了黑龙江以北、外兴安岭以南60多万平方公里，乌苏里江以东40多万平方公里，共计100多万平方公里的中国领土。 沙俄还嫌不够，想控制中国的东北三省。1896年，沙俄强迫晚清政府签订《中俄密约》，获得在东三省修筑、经营中东铁路的权益。 中东铁路1897年开建，1903年正式通车；西起满洲里，中经哈尔滨，东出绥芬河；东西两端与苏联的铁路联通，成为苏联铁路交通大动脉的重要组成部分。 中东铁路竣工后，路权几经变化。苏联成立后，对于中东铁路，表面上实行“中苏共管”，实际上，苏联把持了经营权和财政权，收入以卢布为单位，利润全部存入苏联远东银行。 不仅如此，苏联把中东铁路沿线的电话、电报、天文台、学校、矿山等据为己有，还将铁路作为在北方渗透中国、进行赤化宣传、颠覆中国合法政权的一个重要据点。 而在中国南方，苏共通过操控中共，对国民党进行大力渗透。蒋介石率领的国民革命军在前线打仗，中共在后方到处搞暴动。 到1927年4月，蒋介石不得不将加入国民党的中共党员清理出去。之后，在苏共鼓动、支持下，中共又搞了大大小小100多次武装暴动，遍及14个省140多个城市。 中华民国南京国民政府忍无可忍，终于在1927年12月14日，宣布与苏联断交。 1928年6月，中华民国外交部长王正廷，发动了一场以修正不平等条约为中心的“革命外交”，包括恢复关税自主权，取消治外法权，收回租界、租借地，铁路权、内河航行权、沿海贸易权等。 1928年12月，张学良归顺中华民国后积极响应“革命外交”，把目标首先锁定在苏联控制的中东铁路。张学良同苏联进行数轮谈判无果后，决定采取强硬态度。 1929年5月27日，中华民国东省特区警务处长米春霖，根据情报进入苏联驻哈尔滨领事馆，逮捕正在集会的中东铁路各站共产党员39人，及驻沈阳总领事库兹涅佐夫，发现有苏联插手中国内政的文件。 1929年7月7日，蒋介石带外交部长王正廷到北平，邀张学良两次会商防俄问题，提出武力接管中东路，防止苏联“赤化”的主张。 7月11日，东省特区长官张景惠按张学良的命令，武力接收中东铁路，解除苏方全部职员职务，将苏方人员驱逐出境，并解散路局铁路工会。 7月13日，苏联提出抗议。17日，中华民国外交部复文，要求苏联：不许宣传赤化；更换中东铁路的正副局长。 但是，苏联不答应撤换苏方局长，反而要求撤换中方局长吕荣寰。 中苏关系急转直下，斯大林宣布与中国绝交，接着便发动了侵华战争。 斯大林的这一系列操作，我们用四个字就能概括：背信弃义。为什么这么说呢？ 因为1917年俄国十月政变后，苏俄政府曾两次发表对华宣言，承诺归还沙皇俄国侵占的中东铁路路权。 1919年7月25日，苏俄发表第一次对华宣言，声称：“（苏俄）劳农政府把中东铁路矿产林业等权利，及其它由俄罗斯帝国政府??俄国军人、律师、资本家所取得的特权，都无条件地归还中国。” 1920年9月27日，苏俄发表第二次对华宣言，声称：“以前俄国历届政府同中国政府订立的一切条约全部无效，放弃以前夺取中国的一切领土和中国境内的一切俄国租界，并将沙皇政府和俄国资产阶级从中国夺得的一切，都无偿地永久归还中国。” 列宁当政时期的这两次对华宣言，对于近代以来饱受沙俄侵略盘剥的中国人来说，极具诱惑力。这是当时许多中国人向往苏俄、愿意让中国成为苏俄“朋友圈”一员最重要的原因。 但是，随着苏俄政府站稳脚跟，苏俄变成苏联，1924年斯大林上台，对这两次对华宣言，实际上都不认账了。他不仅全盘继承了沙皇俄国在中国的一切特权，而且比沙俄走得更远。具体表现在： 第一，中东铁路的路权没有归还中国；第二，侵占的100多万平方公里领土没有归还中国；第三，苏联还出兵中国的外蒙古，不撤军，策动面积为156万平方公里的外蒙古1924年从中国独立出去。 1929年，苏俄第一次对华宣言发表10年之际，中国政府最初希望通过谈判收回中东铁路路权，但是苏联不干。当中国政府强行收回时，斯大林干脆来横的，出兵侵华。 这不是背信弃义是什么？ 而当斯大林入侵中国时，中共不是站在中国、中国人民、中华民族的立场上，维护中国的主权、领土完整和安全，而是站在苏共一边，处处替苏共着想。 明明是斯大林背信弃义，中共却说中国政府反动；明明是苏联入侵中国，中共却说“中国进攻苏联”，明明是中国的主权、领土完整和安全受到苏军侵犯，中共却要“武装保卫苏联”。中国军民在苏军进攻下死伤惨重，中共还要组建武装，攻打中国军民。 这就是中共掩盖了几十年的“武装保卫苏联”真相。 好了，今天的节目就到这儿了，谢谢您的收看，我们下期再见。 欢迎订阅干净世界频道：https://www.ganjing.com/channel/1f702725eeg3uz4eAgKxHgadC1kh0c (视频.国内建议下载翻墙软件进入原文观看)(视频.国内建议下载翻墙软件进入原文观看)《百年真相》节目组制作 责任编辑：李昊 相关新闻： 热门新闻： 本文转自大纪元（国内需用翻墙软件才能访问） 下载翻墙软件浏览原文：【百年真相】“打倒中国”中共反中援苏黑史 手机上长按并复制下面二维码分享本文章： |                         |