          | |
| 翻墙 | 三退 | 诉江 | 中共卖国 | 贪腐淫乱 | 窜改历史 | 党魁画皮 | 中共间谍 | 破坏传统 | 恶贯满盈 | 人权 | 迫害 | 期刊 | 伪火 社论 | 问答 | 剖析 | 两岸比对 | 各国褒奖 | 民众声援 | 难忘记忆 | 海外弘传 | 万人上访 | 平台首页 | 支持 | 真相 | 圣缘 | 神韵 | |
【大纪元2024年08月22日讯】（大纪元记者陈俊村报导）搭过飞机的人应该都会发现，飞机客舱内的空调通常都开得很冷，需要添加衣物，尤其是在飞行期间的国际航班上。为什么会这样呢？有专业人士做了详细的说明。 据《赫芬顿邮报》报导，资深国际航班空服员暨部落客罗伯特（Jay Robert）表示，当飞机停在机场的登机口时，它通常会使用外部的空调设备，你可能有注意到它是“连接到飞机上的巨大黄色管子”。 当飞机在地面上时，它也会使用位于飞机尾部的辅助动力装置来冷却客舱。而当飞机在空中飞行时，它会使用机上的空调系统。引擎一旦运转，这个系统就会启动。 罗伯特说，当飞机在飞行时，“飞行员控制主恒温器，然后客舱内的空服员可以用他们的客舱控制系统稍微向上或向下来调整它。”如果空服员需要做出重大调整，他们必须请飞行员这么做。 美国空服员协会（Association of Flight Attendants）的发言人加兰（Taylor Garland）说，虽然许多航空公司制定了客舱温度政策，但美国运输部尚未针对客舱的温度制定联邦法规，目前还在研议中。 加兰指出，飞机内部的温度是依照区域来控制的，这些区域因飞机类型和尺寸而异。 她说：“这是一门不完美的科学。如果一个区域很大或温度感测器靠近热源——就像家里的恒温器靠近暖气出口一样——那么系统就会认为客舱比实际温度更热。” 这可能会导致冷却系统调整的温度多于实际所需的温度，从而使人们在该特定区域感觉很冷。 此外，加兰说，客舱内的温度通常会故意调得冷一点，这对乘客和空服员而言都有益处。对空服员来说，客舱内太热比太冷更难应付。 举例来说，美国材料和试验协会国际组织（ASTM International）的研究发现，客舱内的高温加上压力会导致人们晕倒。 大纪元此前报导了一个客舱内高温使乘客晕倒的案例。在2018年7月14日，中国国际航空公司的一架客机在乘客登机后因故不开空调，飞机也迟迟不起飞。当时客舱内温度高达摄氏40度，导致多人晕倒并送医，该航班最终被迫取消。  飞机客舱内一景。（Fotolia）
罗伯特提到，他曾经在世界上最大、可容纳600多名乘客的商用飞机上工作。他会定期检查的一件事是客舱温度不超过华氏73度（摄氏22.8度）。有时候，他会遇到两三次乘客晕倒的情况。当他查看温度时，每次都在华氏75度（摄氏23.9度）以上。 他说，客舱空气已经非常干燥和容易让人脱水。当客舱很热时，人们会更快流失水分。因此，“寒冷的客舱有助于抵消干燥的空气对身体造成的严重损害。” 而比较高的温度会让臭味分子更容易在拥挤的客舱内扩散，使人们更容易闻到令人不悦的臭味，例如某人脱掉鞋子所散发的气味。所以客舱温度低一点也有助于抑制这种情况的发生。 除了上述原因之外，美国设计和打造飞机客舱的航太公司“罗森航空”（Rosen Aviation）在其网站上也提到了其它原因。 该网站说，较冷的客舱可能会降低乘客感染疾病的风险。通过减少空气中的水分并使用强大的空调系统去除微生物，较低的温度可以减少细菌的传播，而这些细菌在较温暖的客舱中会比较活跃。 另一个原因是，人们在较冷的温度下往往会保持警觉性。万一有紧急状况发生，乘客能更有效地听取空服员的安全指示，反应也会比较灵敏。 而飞机系统在比较冷的条件下也能更有效地运作。冷空气对于冷却系统的散热与维持客舱和引擎的最佳温度来说非常重要。这意味着维持较低的温度可以提高系统的整体效率和寿命。 该网站说，为了确保乘客的健康与舒适，客舱内的温度通常会维持在华氏71至75度（摄氏21.7至23.9度）之间。这样的温度看起来似乎不冷，但实际体验却是另外一回事。 至于乘客如何因应客舱内令人发冷的空调？罗伯特说：“一定要多穿几层衣服，这样你才能控制自己的温度。” 他还建议乘客随身携带一件轻便的毛衣，要穿袜子并多带水。即便你前往温暖的热带地区，你也应该为飞机客舱内的不同温度准备御寒衣物。 责任编辑：茉莉 相关新闻： 编辑推荐： 本文转自大纪元（国内需用翻墙软件才能访问） 下载翻墙软件浏览原文：为何飞机客舱内都很冷？ 应该如何应对？ 手机上长按并复制下面二维码分享本文章： |                         |