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【车评】大红杉之美 2023 Toyota Sequoia Capstone

2023 Toyota Sequoia Capstone。(李奥/大纪元)

【大纪元2023年03月04日讯】Toyota终于为Sequoia推出全新设计的第三代车型,那又好像是理所当然,既然在去年Tundra及旗下豪华品牌Lexus的LX都有新设计,与这两款车关系密切的Sequoia,顺理成章也在推出新设计了!

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(视频.国内建议下载翻墙软件进入原文观看)

最新一代承继了Sequoia的“大就是美”的理念,在外型上是巨型,看得到头,见不到尾,车长比上一代增加了约3吋,车宽及车高则没有大变。

测试的Capstone型号是Sequoia的顶级版,建立在Platinum版之上,同时增加了额外的顶级功能,成为迄今为止最豪华的Sequoia。

Capstone版采用独有的镀铬装饰,提高外观的豪华感。

另外,最引人注目的是标准的22吋镀铬轮圈,是Capstone独有的。

为了进出方便,车两倒配置了动力辅助踏板,车内按键可控制踏板的开关。

2023 Toyota Sequoia Capstone。(李奥/大纪元)

车尾闸是跟上一代一样的设计,上揭式的尾闸开启方式是最方便的了。

此外,在上半部分的玻璃窗,也是可独立上揭,作为通风透气之用,又或放入细小物件时只开玻璃窗便可。

上半部分的玻璃窗,也是可独立上揭。(李奥/大纪元)

中控台和乘客侧用上美国胡桃木,开孔饰面突出了木纹。

在仪表板上,是一个12.3吋的彩色屏幕,可显示多种资讯。

为了帮助提供更安静的车厢,Capstone是唯一在前门配备隔音玻璃的Sequoia,以增强外部隔音效果。无怪在行驶时打开车窗时,风噪突然增大很多。

开孔饰面突出了木纹。(李奥/大纪元)

座椅是豪华级别的,Capstone版有独有的黑白配色,并且前座均有三段加热及冷冻功能,加热及冷冻时间也快,但冷冻时的风扇噪音挺大。驾驶座有两个记忆。

Sequoia Capstone版的中排座椅是Captain Seat,可向前折叠,增加载货空间。

最后排座椅是有三个座位,可分开左右部分折叠,并且是电动控制,不需费劲。第三排座位也可前后移动,前后移动距离达6吋。

载货区的可调节货架系统,也是全新Sequoia特式之一,这个可移动的货架板,可根据情况设置在各种存储位置,以提供最大的灵活性。

Capstone版有独有的黑白配色座椅。(李奥/大纪元)

全新的Sequoia均标配混能(Hybrid)双涡轮增压V6引擎,使用铝制缸体、85.5毫米的气缸直径和100毫米的冲程,具有双VVTi系统。输出437匹马力和583磅呎扭矩,拖力也达到9千磅,严格来说是9,520磅。

使用水冷式中冷器作为涡轮温度降低,配备10速智能电子控制自动变速器(ECTi),具有顺序换档模式、上坡/下坡换档逻辑和Tow/Haul驾驶模式。

就仪表板上的显示,可看到i-FORCE与MAX两个仪表,i-FORCE是代表涡轮的压力,而MAX是电动马达的输出,电动马达是直列式,可独立提供48匹马力及184磅呎扭矩,在引擎启动、滑行和能量再生则以并列式混合动力方式运行。

在车速18mph以下电动马达可独自驱动汽车,但车速一达到18mph,引擎便会成为主要动力来源。

双涡轮增压V6引擎。(李奥/大纪元) i-FORCE与MAX结合的技术。(李奥/大纪元)

Sequoia也装上了“自适应可变悬挂(AVS)” 系统。去年测试的Tundra也有使用,无论是大坑洼、颠簸路还是小石头路,可根据路况变化而调整阻尼,从而提高操控性、稳定性和舒适性。

Sequoia配备了动态雷达巡航控制(DRCC)。当DRCC设置并启用时,车道跟踪辅助系统(LTA)会以轻微的转向力来帮助驾驶者,并利用车道标记或前车将汽车维持在行车道中间。

道路标志辅助系统(RSA)会利用前置摄像头识别某些道路标志信息,并在多信息显示屏(MID)上显示这些信息。

装上了“自适应可变悬挂(AVS)” 系统。(李奥/大纪元)

Sequoia将配备首次在Tundra推出的多媒体系统,处理能力是上一代系统的五倍,标配了一个8吋触控屏,可升级至14吋触控屏,尺寸大并解像度高。

反应灵敏有如手机及平板电脑,并可通过Drive Connect智能助手,以简单短语(例如“Hey Toyota”)便呼叫系统,执行声控命令,如查找POI、调整音频控制、改变车内温度等。

Drive Connect提供的云导航系统可实时更新地图和POI,并且结合了Google数据以确保拥有最新的POI。系统还提供无线Apple CarPlay和Android Auto兼容性。

14吋触控屏。(李奥/大纪元)

Toyota多媒体系统可允许同时连接双蓝牙电话,并有Wi-Fi Connect,可让最多五部设备提供4G连接,另外还提供了Apple Music和Amazon Music串流音乐。

测试的Sequoia Capstone装置了厂方的行车记录器(Integrate Dashcam),装在中间后视镜前方,没有配置萤幕,所以需要连接手机才可看到,又或将SD记忆卡取出,连接电脑。

厂方的行车记录器。(李奥/大纪元)

以体积论实力,Sequoia绝对是Toyota SUV车系的大哥,动力系统更是车系中最强,而Hybrid系统可有助减少耗油,但是帮助有限,测试数天便要到加油站。

至于四驱系统有2H、4H及4L,在越野时的表现也不错,却没有4Runner的多样化。

Sequoia Capstone在设备上及豪华性也是上佳,全景天窗、虚拟后视镜及车侧脚踏板都是非常有用的设备。◇

Sequoia仪表板。(李奥/大纪元)

Toyota Sequoia Capstone规格:

长/宽/高:208.1吋 / 79.8吋 / 74.5吋
重量:6,185
磅动力系统:3.5升V6双涡轮增压 i-FORCE MAX引擎
马力:437匹@5,200
扭力:583磅呎@2,400
传动系统:10速ECT-i自动变速箱
耗油量(市区):12.4升/百公里
耗油量(市区):19英里/加仑
耗油量(公路):10.7升/百公里
耗油量(公路):22英里/加仑

自动变速。(李奥/大纪元) 四驱系统控制。(李奥/大纪元) 门内侧都是采用木饰。(李奥/大纪元)

责任编辑:钟义云



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  • 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问)

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