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- 2024 Toyota Prius Prime SE。(李奥/大纪元)
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【大纪元2024年07月27日讯】第五代Prius在耗油量上更胜旧有款式,而且它的流线外型令人惊叹,去年已经了测试的2023年Toyota Prius为最高版本的Limited级别,有什么车比第五代Prius更省油?答案是Prius Prime。 (视频.国内建议下载翻墙软件进入原文观看)Toyota Prius Prime跟Prius Prime的外形一样,设计更时尚,以及增强了混能系统。新一代Prius采用了更为运动风格的外形设计,拥有低矮的车身(比旧款降低2吋),车身面板更光滑,骤眼看还以为是一辆小跑车。车前进风口也大幅缩小,就像电动车一样,车前大灯也缩小,以LED灯条为主,设计为“C”字形,有不少人认为像Ferrari Purosangue;尾部设计同样简洁,黑色底饰板配红色车灯,尾部与旧有Prius一样翘起,后挡风玻璃也是倾斜设计,但以往垂直部分采用深色玻璃以增加视野,第五代Prius却没有,所以后方视野只有细小的上部分。 2024 Toyota Prius Prime SE。(李奥/大纪元)Prius Prime和Prius搭载了一样的第五代混合动力系统,配备更大的2.0升引擎和位于后排座位下方的新开发锂电池。然而,Prius是可选择全时四驱(AWD),使用电动马达驱动后轮,在起步和湿滑路上时提供稳定的驾驶性能,但Prius Prime却只有前驱版(FWD)。新开发的锂电池与上一代镍金属电池相比,输出功率提高了,同时减小了尺寸和重量。Prius Prime的锂电池是13.6kWh,以纯电动行驶最长可走到44英里距离(SE版),其他型号如XSE及XSE Premium只可走约39英里。 第五代混合动力系统。(李奥/大纪元)Prius Prime只有前轮驱动(FWD),引擎输出150匹,马达则有161匹马力,最大综合输出为220匹马力,扭矩为139磅呎,0-60英里/时加速只需6.6秒。Prius Prime提供了三种驾驶模式:普通(Normal)模式、省油(Eco)模式和运动(Sport)模式。在Eco模式下,油门反应稍微抑制,以达到更精细的油门控制和提高燃油经济性。在Power模式或Sport模式下,低/中加速度的动力增加,以增强油门的反应。第五代Prius是有史以来最省油的Prius,厂方提供耗油量高达52 MPG(综合)。 入门版Prius Prime SE车款拥有不少设备。(李奥/大纪元)既然Prius Prime是一辆PHEV,所以它是带有充电口,在车身左侧方,如以家用120V充电可于8小时完全充满,而以Level 2电力充电,则只需4小时。当然电力耗尽时也不用担心,Prius Prime就会以Hybrid系统继续行车。 仪表板细小。(李奥/大纪元)入门版Prius Prime SE车款拥有不少设备,包括8吋多媒体触控屏幕、6方向手动座椅、智能车匙和各种安全设备。至于XSE级别,有8方向电动座椅、无线充电板及前后泊车辅助,另外可升级到12.3吋萤幕。XSE Premium是Prius Prime中最高级,除了有JBL高级音响系统及8个扬声器、全景天窗、12.3吋萤幕、前座加热和通风系统。8方向驾驶座椅,并带有记忆功能。测试车是SE版,最大不便是车灯是没有自动开关,进入隧道或室内停车场均要手动开启,但是系统会提醒开微车灯,所以相信是安装了感应器。 方向盘会阻碍仪表板。(李奥/大纪元)Prius仪表板位置较远,而且细小,显示也很简单,但在视野上更为接近路面,在没有HUD的情况下也可减少头部及眼睛移动,然而要消楚看消楚仪表板,要将方向盘调到最低位置,座椅则要调高一点才可。 8吋中控台萤幕。(李奥/大纪元)Prius Prime可以电力行驶一段距离,所以对于上下班不远的人,就有如电动车般方便又省油,但要走远路的时候,又不用担心充电的问题,Prius Prime在满油满电的时候,仪表板显示可走近500英里以上。现时来说,Prius Prime这一类型插电式混能车是最为实用。此外,第五代Prius Prime的外型比旧有更好看,风阻系数也只有0.27Cd,但车身就比旧款更矮,出入要小心撞头。◇ 变速杆是Toyota最新的设计。(李奥/大纪元)Toyota Prius Prime SE规格: 责任编辑:钟义云 相关新闻: 热门新闻: 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问) 下载翻墙软件浏览原文:【车评】比混能更省油 2024 Toyota Prius Prime SE 手机上长按并复制下面二维码分享本文章: |