【车评】涡轮增乐趣 2023 Nissan Altima SR VC-Turbo

【大纪元2023年01月07日讯】这星期一共测试了两辆日系汽车，一辆是豪华品牌Lexus的NX 450h+，以省油及耗油量低为主，而且是Plug-In Hybrid，在日常使用上下班，回家充电就可减少使用燃油。至于另一辆，虽然都是日本品牌，却有另一番乐趣，Nissan Altima SR VC-Turbo是以驾驶乐趣而设计。

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Nissan Altima自2019年已经更新改款，现在是第六代车款，2023年款会有外貌小升级，车头车尾部分的设计更新，新车颜色及轮圈设计都有不同。前脸采用全新V-motion进风口栏栅设计，SR版在车前后都有“SR”徽章，装有SR专用银黑五幅式轮圈。Altima的C柱黑色设计，营造出“浮顶（floating roof）”的效果。

2023 Nissan Altima SR VC-Turbo。李奥／大纪元）

一般Nissan Altima不论任何型号都配备2.5升直四DIG引擎，最大马力只有188匹，峰值扭矩180磅呎；如配备AWD版本，马力会减少到182匹，扭矩也减少至178磅呎。测试的SR VC Turbo版是马力最强的一款，装有2升直四VC Turbo涡轮增压引擎，将马力提升到248匹及273磅呎扭矩。变速箱则只有一款，就是Xtronic CVT，反应比以前的CVT快了很多。

SR专用银黑五幅式轮圈。李奥／大纪元）

从SV、SR到SL三种型号，都可选择加装四驱系统，只有S入门版及最高版SR VC Turbo这两款只提供前驱（FWD）选择，不用四驱可减少动力损耗，但是在下雨下雪的日子便要小心，开着大马力前驱汽车比较容易打滑。

V-motion进风口栏栅。（李奥／大纪元）

内装方面，测试的SR VC Turbo是黑色内装，配以银色装饰，并有红色缝线。方向盘及变速杆顶部都以皮革包裹。引擎启动键设在变速杆前方位置，更为方便，在中控台底部是手机无线充电板。中控台顶部是一个12.3吋触控式萤幕，集多功能于一身，导航地图搜寻有一个G字，是Google的地图系统。音响系统设有AM／FM／SXM收音机，而且可支援无线Apple Car Play及Android Autos，车内也有Hot Spot无线热点。

2升直四VC Turbo涡轮增压引擎。（李奥／大纪元）

座位采用NASA认可的“零重力（Zero Gravity）”的低疲劳脊柱支撑座椅，可减少车程为乘客带来的疲累。驾驶席是8方向电动座位，前乘客座则有4方向电动控制。

座位采用零重力低疲劳脊柱支撑座椅。（李奥／大纪元）

Altima的所有型号均装有“Nissan Safety Shield 360”，此安全套装技术包括具有行人检测功能的自动紧急制动、盲点警告系统、后方交叉交通警报、车道偏离警告、远光灯辅助和倒车自动刹车等。除了Safety Shield 360，Altima还有智能巡航控制系统。

仪表板设计传统。（李奥／大纪元）

12.3吋触控式萤幕。（李奥／大纪元）

Altima SR VC Turbo版的动力表现出色，引擎声浪响亮，排气声也是雄厚，可惜仍配Xtronic CVT变速箱，令动力输出变得太柔和，动力澎湃感失色不少，希望Nissan可将手动变速列为选碰，并可加入四驱系统，那么Altima SR VC Turbo将大大增加驾驶乐趣！◇

2023 Nissan Altima SR VC-Turbo。（李奥／大纪元）

2023 Nissan Altima SR VC Turbo规格：
长/宽/高：192.9吋 / 72.9吋 / 56.8吋
重量：3,479磅
动力系统：2升四缸VC-Turbo引擎
马力：248匹@5,600
扭力：273磅呎@4,000
传动系统：Xtronic CVT变速箱
耗油量（市区）：9.4升/百公里
耗油量（市区）：25英里/加仑
耗油量（公路）：6.9升/百公里
耗油量（公路）：34英里/加仑