【车评】可充电油电SUV 2024 Mazda CX-90 PHEV Premium Plus

2024 Mazda CX-90 PHEV。（李奥／大纪元）

【大纪元2023年06月10日讯】数周前测试了走向没落的Mazda CX-9，而这次是接棒的全新设计旗舰车CX-90，并且是PHEV版的CX-90，在各方面都是耳目一新。

新设计的CX-90，就如其他Mazda新款SUV一样，将旧有车款名字数字加大10倍，尺寸也有加大，新车长宽高为201.6吋／77.6吋／68.2吋，比旧车199.4吋 / 77.5吋 / 69.0吋，长度与宽度都有增加，相反高度有些许减少。CX-90车前设计跟CX-9极为相似，只是前灯组设计比旧有大而短。测试车CX-90 PHEV版车身侧前门前方有银色装饰及有PHEV字样，在后座车门下方也印有“Mazda”字体。C柱与D柱中间空间更大，足够放入第三排座位，当第三排坐入乘客时，行李舱空是为14.9 立方呎，而第三排放平后，就变为40.0立方呎；如第二及第三排均放平后，就有74.2立方呎可载运大型东西。

2024 Mazda CX-90 PHEV。（李奥／大纪元）

CX-90使用21吋银黑双色多幅式轮圈，配P275/45 R21轮胎，Mazda为CX-90准备了T155/90 D18后备轮胎，不会像其他汽车只给予补胎套装。另外，Mazda CX-90的离地距为8.1吋。外形设计其实无可挑剔，但是在关门时就会发现不够“结实”，感觉有点“单薄”。

前灯组设计比旧有大而短。（李奥／大纪元）

纯汽油版CX-90搭载全新e-SKYACTIV-G 3.3升直六涡轮引擎，拥有Mazda开发的量产汽油引擎中最高的马力和扭矩，使用时可达到340匹马力和369磅呎扭矩（使用高级汽油）。该引擎配备了M-Hybrid Boost（轻度混合动力系统），位于引擎和变速箱之间加入电动马达，可在低速时直接推动CX-90。而测验的PHEV版CX-90就使用e-SKYACTIV PHEV动力系统，也是推荐使用高级汽油，以2.5升直四汽油引擎搭配68kW电动马达，引擎本身可发出189匹马力192磅呎扭矩（高级汽油），马达则有173匹马力和199磅呎扭矩，结合总输出为323匹马力和369磅呎扭矩。PHEV的最大优点是在高速时（如高速公路）也可只以电动马达推动。

e-SKYACTIV PHEV动力系统。（李奥／大纪元）

PHEV CX-90内置了17.8kWh锂离子电池，在使用120V AC充电可在6小时40分钟内完全充满，而以240V AC充电更可于1.5小时完成充电。如以全电力推动汽车时，电池可支持约25英里的行驶距离，结合汽油引擎的总行驶距离为490英里。

车前设计跟CX-9极为相似。（李奥／大纪元）

所有CX-90型号均配备了全新的8速自动变速箱，专为电动化动力系统及大型车而设计，由于此变速箱没有Torque Convertor，可提高传动系统效率。CX-90装备了偏向后轮驱动的i-ACTIV AWD四驱系统，在日常驾驶时会将80%动力分配予后轮，而当侦察打滑时，最多可将50%动力移到前轮。

8速自动变速箱。（李奥／大纪元）

一如既往Mazda车系的内装设计，简单直接，中控台顶部是一个宽阔萤幕，尺寸为12.3吋（其他型号为10.25吋），可凭触碰控制，又或使用手枕前方的“Multifunction Commander Control”控制，萤幕下方是一组恒温控制键，前排左右可设定不同温度，后排是另一区温度控制。CX-90的仪表板是全虚拟式，是一个12.3吋LCD萤幕，最大优点是可根据驾驶者要求改变显示资讯，并且在不同驾驶模式，会以不同颜色表示。

内装设计简单直接。（李奥／大纪元）

变速杆排列有点特别，以倒“L”字式排列，最前左为P档，往右推是R档，在R档往后推 N档，再后是D档，最不习惯是从D档到P档，需向前推后再往左推。在变速杆前方是“Mi-Drive”驾驶模式键，分别为Sport、Normal、EV及Off-Road四种。

萤幕下方是一组恒温控制键。（李奥／大纪元）

CX-90搭载了“Kinematic Posture Control”技术，这项功能已在MX-5 Miata上使用，可以抑制汽车在转急弯时的车身抬升，从而增强抓地力，并让乘客有最舒适乘座体验。

前排座椅。（李奥／大纪元）

2024年款CX-90的i-ActivSense安全系统是标准配备，包括了自适应巡航控制、前方碰撞警报、自动紧急刹车和盲点警报等功能。CX-90 Premium Plus的“智能刹车系统（Smart Brake）”也有多种，分为前行智能刹车（Smart Brake Support (Forward)）、倒车智能刹车（Smart Brake Support (Reverse)）、前方交叉路口警报和刹车（Front Cross Traffic Alert and Brake），以及二次碰撞减少系统（Secondary Collision Reduction System）。