Konfiguration der Hausbatterie

[gerd2005]

Hallo,

ich habe eine Frage zur optimalen Konfiguration von evcc und der Hausbatterie.

Ich möchte, dass EVCC immer erst den Batteriespeicher der PV-Anlage voll lädt, zumindest bis der Spicher 90% hat. Ich habe daher aktuell diese Konfig:

Wenn man sich aber die Screenshots von meiner PV-Anlage anschaut sieht man, dass der Speicher nur mit etwas Strom geladen wird (309W) Obwohl wesentlich mehr gingen.

Bei diesem Screenshot wird die Batterie sogar etwas entladen.

Habe ich etwas falsch konfiguriert? Wie bekomme ich es hin, dass das Auto immer das Letzte in der Nahrungskette ist?

Danke und beste Grüße
gerd

[mfuchs1984]

Exportiere doch mal deine Konfiguration. Geht in den GUI über "Hilfe benötigt" -> "Problem melden".

[meissgeiermarco-sudo]

Aber dein Hausverbrauch ist ja auch sehr hoch. Somit hast du ja kaum noch Überschuss,um den Speicher zu laden. Ich sehe hier gerade kein Problem. Läuft doch alles so, wie es sein soll.

[mfuchs1984]

Ich gehe davon aus, dass der Verbrauch der wallbox im Hausverbrauch enthalten ist.

[kjs-DE]

Die PV-Anlage weiß ja nicht wohin der Strom fließt also ist es im Hausverbrauch mit drin.
Das Verhalten sehe ich bei mir auch wenn PV und/oder Hausverbrauch stark schwanken. Da wird sogar gelegentlich der Speicher entladen. Dann eiert evcc auch gerne mal etwas herum. Das ist aber ganz normal mit 20-30sek Abtastung der Werte. evcc kann dann einfach nicht schnell genug regeln.
Die Frage ist also ist das permanent daneben (seltsam) oder nur gelegentlich (systembedingt).

[gerd2005]

Ja, stimmt, ist vlt. etwas irreführend, ich dachte es wäre klar.
Genau, in meinen 7.639W ist das Laden des Autos bereits drin. Unser Haus verbraucht zwischen 300 und 500 Watt. Alles da drüber ist das Auto.

[Madd33n]

Hi zusammen,
das passt ziemlich gut zu meiner Frage, daher packe ich mich hier mal direkt dazu.

Wie man an den Screens sehen kann, sollte die Einstellung eigentlich total logisch sein.
Wenn Strom produziert wird, hat die Beladung der Batterie maximale Priorität - und zwar bis diese bei 100% ist.
Erst danach soll Strom für das eAuto genutzt werden.

Vermutlich hat @gerd2005 ein ähnliches Setup wie ich - sprich dynamischer Stromanbieter.
Somit ist das Erste und wichtigste Ziel, am Tag die Batterie voll zu bekommen, damit wir über die Nacht (mit Strompreisen von +40cent) kommen.

Mein Screen zeigt glaube ich etwas besser, dass hier etwas falsch läuft, da ich erheblich mehr Strom produziert habe, sodass die Grafik eigentlich - anstatt den Netzbezug zu reduzieren - die Batterie laden sollte. Macht er aber nicht.

Im Hochsommer ist das vermutlich auch egal, da ich so viel Energie produziere, dass ich während der Sonnenstunden beides voll bekomme. Aber jetzt - in der Übergangszeit - schaffe ich es nicht, den Speicher voll zu laden, wenn er knappen 6kW an Überschuss ins Auto lädt, anstatt in die Batterie.

P.S Komm ich an den Log auch, ohne ein neuen Thread zu starten? In der App liest es sich so, als würde direkt ein neuer Thread erstellt werden. Brauche ich ja gar nicht - haben wir hier ja schon ;)

Vielen Dank für eure Unterstützung und einen schönen Tag.

[gerd2005]

Alles klar, wird gemacht. Herzlichen Dank!!!

[kjs-DE]

Meine Erfahrung ist daß man die ganzen Einstellungen wie die Verwendung/Ladung des Speichers, residual power, usw für die eigenen Bedürfnisse/Anlage durch etwas probieren ermitteln muß. Hat mich auch paar Monate gekostet bis es so funktionierte wie ich es mag.

[gerd2005]

Ich habe doch noch eine Frage:
Kann ich die Einstellung mit der Residualleistung auch in der yaml vornehmen?

loadpoints:

• title: Wallbox # display name for UI
  residualPower: 100

[VolkerK62]

Ja, aber wenn dann in site und nicht in loadpoints.
Würde ich aber nicht machen. Es ist ganz einfach in UI-Konfiguration einzustellen und kann jederzeit "on-the-fly" (also ohne Neustart) geändert werden.

[kjs-DE]

Seit die UI-Konfiguration nicht mehr experimentell ist habe ich bei allen Systemen die ich betreue die yaml "beseitigt" und auf UI umgestellt. Damit können auch meine "wenig Begabten" selbst Änderungen machen. Das ging mit yaml fast zu 100% schief.

[gerd2005]

Hallo in die Runde,
also es tut mir leid, aber ich verstehe nicht, warum evcc das Auto lädt.
Der PV-Speicher ist so gut wie leer und dennoch pulvert evcc alles ins Auto, obwohl das erst bei 100% bzw. 95% PV-Speicher passieren soll.

Viele Grüße

[mfuchs1984]

Wie ist deine Residualleistung eingestellt?

[zk32-doh]

Ich bin mir nicht ganz sicher, wollte den Post nicht kapern. Aber da gerd2005 die Frage mit der Residualleistung schon beantwortet hat meinst du wohl mich?

Ich hab die auf 300 stehen, EVCC macht ja auch in seinen Grenzen das was es soll. PV ist genug da: erst Batterie an. immer noch genug PV da: Auto an. Regeln des Autos auf minimalen Strom. und danach macht die Akkuladeregelung (extern) den Akkustrom auf den Restüberschuss.

Das Verhältnis von Autostrom zu Batteriestrom kann dabei üngünstig sein, und da würde ich mir wünschen einflus drauf nehmen zu können.

z.B. wenn Autostrom = min und Batteriestrom < xxx schalte Auto ab.

Ich wollte das aber nicht über (oder allein über) die Resudialleistung machen, der Rückschluss wäre nämlich (soweit ich das richtig verstanden hab) die Resudialleistung auf die minimale Ladeleistung des Autos zu stellen, was zu einer unnützen Einspeisung führt, oder?

[mfuchs1984]

Also eigentlich beendet evcc die Ladung dann, sofern deine settings korrekt sind. Wenn das bei dir nicht funktioniert, brauchen wir ein debug log, um herausfinden, was falsch läuft.

Die Logik ist folgende:

• evcc lässt die Residualleistung (bei dir 300 Watt) über
• die Batterie nimmt diese auf
• evcc muss die Ladeleistung reduzieren, um wieder 300 Watt über zu lassen
• usw.
• damit erreicht man bei zu wenig Überschuss den minimalen Ladestrom des Ladepunktes und es wird abgeschaltet.

[mfuchs1984]

Dafür reichen üblicherweise 100 W Residualleistung locker aus.

[zk32-doh]

Danke für die Antwort, Ich werde das im Auge behalten, grade ist es schwer zu testen, ich hab zuviel Solarüberschuss.
Der Laderegler der Batterie (extern) hat schon eine Toleranz vom 50W weshalb ich EVCC auf 300W gestgellt habe damit die beiden Regelungen sich nicht in die Quere kommen.

Aber das eine Auto/der eine Ladepunkt lässt keine 300W über und schaltet auch nicht aus (außer Netzbezug oder Akkubezug). Mit dem zweiten Auto habe ich weniger Probleme da dies die Leistung weiter reduzieren kann und die Spreizung zwischen Akku und Auto somit nie so groß wird.

Wenn ich wieder in dem Solarbereich bin der sich komisch verhält teste ich mal verschiedene Residualleistungen, vielleicht bekomme ihc das damit in den Griff.

Danke

[gerd2005]

Hallo zusammen,

@mfuchs1984 ich konnte nun aufgrund des Wetters evcc testen und habe nun dank dir die folgende Konfig.
Es funktioniert nun einwandfrei seit mehreren Tagen. Danke :-)

[gerd2005]

sorry, ich bin schon wieder zu blöd den Code hier vernünftig reinzukopieren. Besser bekomme ich es leider nicht hin :-(

site:
  title: Home # display name for UI
  meters:
    pv:
      - my_pv
    battery:
      - my_battery
    grid: my_grid


loadpoints:
  - title: Wallbox # display name for UI
    enable:
      delay: 10s
    disable:
      delay: 20s
    charger: my_charger
    vehicle: my_car


meters:
  - name: my_pv
    type: template
    template: sma-hybrid
    usage: pv
    # Modbus TCP
    modbus: tcpip
    id: 3
    host:  192.168.178.124
    port: 502
    maxacpower: 0
  
  - name: my_battery
    type: template
    template: sma-hybrid
    usage: battery
    # Modbus TCP
    modbus: tcpip
    id: 3
    host:  192.168.178.124
    port: 502
  
  - name: my_grid
    type: template
    template: sma-hybrid
    usage: grid
    modbus: tcpip
    id: 3
    host:  192.168.178.124
    port: 502


chargers:
  - name: my_charger
    type: template
    template: em2go-home
    host: 192.168.178.200
    port: 502
    id: 255

[mfuchs1984]

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Oder
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