DKV-Anbindung zur Dienstwagen-Abrechnung mit openWB #3479
Replies: 2 comments 9 replies
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Echt spannend das Thema. Ich habe mir jetzt eine Keba P40 Pro über DKV für den Dienstwagen bestellt, da ich nicht warten konnte / wollte, bis das Thema durch ist. Wenn ich es recht verstanden habe, dann besteht DKV auf einem geeichten Zähler. MID reicht nicht aus (warum auch immer). Na ja, dann zieht evcc in den Home Assistant ein, um OpenWB und Keba steuern zu können. |
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In diesem Angebot hier steht auch „Eichrechtskonform“, mea culpa. https://www.bueromarkt-ag.de/wallbox_keba_kecontact_p40_pro_131131_weiss,p-131131.html (Allerdings steht bei MID leider „ungeeicht“) Ist denn „Eichrechtskonform“ genau der Aufwand, der die regelmäßige Nachprüfung der Eichkonformität in Verbindung mit einer Austauschaufforderung an allen Einbauorten bei festgestellter nicht-mehr-Konformität abdeckt? Biebe ja immer noch die Frage, was DKV macht, wenn man dem Austausch nicht nachkommt. |
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Nein, Eichrechtskonform ist ein (deutscher) Mechanismus der ontop zu geeichten Zählern kommt und dir sicherstellt das du bei MID geeichtem Zähler xy von kWh Zählerstand 7428 bis 7439 (also 11kW) geladen hast. Das ist für öffentliche Ladung erforderlich. |
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Aha, das ist ja dann auch das mit dem von aussen ablesbar. Da muss Anfangs- und Endstand und die Differenz daraus angeezeigt werden. Gut, das ist nicht einfach nur ein Bauteiletausch, so denn die Keba auch den Zähler aussen zeigt. (Oder sie ist so konstruiert, dass das einfach môglich ist) Nur mal so als Gedankengang: könnte man nicht einfach ein kleines Display irgendwo an der Seite anbringen, welches vom Raspi mit den drei Ziffernfolgen bespielt wird? Es wird ja sicherlich nicht gefordert sein, dass Display und Zähler ein Bauteil sind. Oder ist da irrsinniger Zertifizierungskram gefordert, der die Software irgendwie TÜVt? |
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@Gerolein eine baumusterprüfung geht mit einher für jede Variante. Die Nachfrage und wie oft das wirklich benötigt wird ist bisher sehr gering. |
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Ich kann dann ja berichten, wie es bei der Keba gelöst ist. Die sollte kommende Woche ankommen. Dann muss nur noch mein Elektriker Zeit für die Installation haben. |
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Wie ist denn der Stand, gibt es hier weiter Fortschritte mit DKV? Kann zeitnah (nächste 2-3 Monate) mit einem Freischaltung gerechnet werden? |
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Das kann ich leider nicht mit Sicherheit beantworten. |
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Gibt es hier schon Neuigkeiten? Von wem fehlt die Rückmeldung und seit wann? |
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Uh oh!
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HINWEIS: Zusammenfassung aus dem alten openWB Forum
DKV-Anbindung zur Dienstwagen-Abrechnung mit openWB
Ausgangslage
Mehrere Nutzer möchten ihre openWB für die automatische Abrechnung von Firmenwagen-Ladevorgängen über DKV Charge+ nutzen.
Typische Anforderungen:
Aktueller Stand openWB
Die Software 2.x besitzt bereits eine OCPP-Schnittstelle.
Übertragen werden:
Eine vollständige Steuerung des Ladevorgangs über OCPP ist aktuell jedoch nicht vorgesehen.
Technische Einschätzung
Aus Sicht der Community und von openWB bestehen grundsätzlich keine technischen Hürden:
Offen bleibt, welche zusätzlichen Anforderungen DKV an eine Integration stellt.
Problem: DKV unterstützt openWB aktuell nicht offiziell
Mehrere Nutzer haben Kontakt mit DKV aufgenommen.
Rückmeldungen:
Diskussion zur Authentifizierung
Bei klassischen OCPP-Ladepunkten läuft der Prozess typischerweise wie folgt:
Bei openWB erfolgt die Freigabe des Ladevorgangs in erster Linie lokal durch die openWB-Logik.
Dies ist insbesondere für PV-Überschussladen relevant.
Die Frage bleibt offen, ob DKV zwingend eine OCPP-basierte Autorisierung voraussetzt oder ob die reine Übermittlung der Ladedaten ausreichend wäre.
RFID- und Fahrzeugzuordnung
Diskutiert wurden verschiedene Möglichkeiten zur Identifikation:
MID vs. Eichrecht
Ein zentraler Diskussionspunkt betrifft die Messwerterfassung.
Sicht vieler Nutzer
Für die Kostenerstattung durch den Arbeitgeber genügt häufig:
Reaktion von openWB
openWB signalisiert grundsätzlich Offenheit für eine DKV-Integration.
Diskutierte Schritte:
Die technische Grundlage auf Seiten von openWB wird grundsätzlich als vorhanden angesehen.
Fazit
Der aktuelle Stand lässt sich wie folgt zusammenfassen:
Das Interesse der Community ist hoch, insbesondere bei Dienstwagenfahrern und größeren Ladeinfrastruktur-Projekten. Für eine produktive Nutzung ist jedoch eine offizielle Unterstützung oder Freigabe durch DKV erforderlich. Zudem existieren mit der openWB perse alternativen zur direkten Abrechnung ohne Umwege und extra Kosten über dritte.
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