Meldung: Es darf um max. 5A über den aktuell genutzten Strom geregelt werden

HINWEIS: Zusammenfassung aus dem alten openWB Forum

Meldung "Es darf um max. 5A über den aktuell genutzten Strom geregelt werden"

Ausgangssituation

Ein Nutzer fragt nach der Bedeutung der Statusmeldung:

"Es darf um max. 5A über den aktuell genutzten Strom geregelt werden"

Die Meldung erscheint gelegentlich beim PV-Laden und ist für Anwender schwer nachvollziehbar.

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Technischer Hintergrund

Laut Erklärung bedeutet die Meldung:

• Die openWB möchte den Ladestrom erhöhen.
• Das Fahrzeug folgt der neuen Vorgabe jedoch noch nicht.
• Um große Stromsprünge und Regelinstabilitäten zu vermeiden, wird die Erhöhung auf maximal 5 A pro Regelzyklus begrenzt.
• Die 5-A-Grenze stammt aus dem Ladeprotokoll bzw. der Implementierung der Regelung.

Beispiel:

• Fahrzeug lädt aktuell mit 10 A.
• openWB möchte auf 16 A erhöhen.
• Die Regelung darf zunächst nur bis 15 A anheben.
• Erst wenn das Fahrzeug nachzieht, wird weiter erhöht.

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Kritik an der Meldung

Mehrere Nutzer halten die Meldung für missverständlich:

• Die Ursache ist nicht erkennbar.
• Viele suchen vergeblich nach einer entsprechenden 5-A-Einstellung in openWB.
• Der technische Hintergrund wird aus dem Text nicht verständlich.
• Die Meldung suggeriert eine Konfigurationsbegrenzung, obwohl sie Teil der Regelstrategie ist.

Zitat eines Nutzers:

"Jeder stolpert irgendwann darüber und weiß zunächst nichts damit anzufangen."

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Diskutierte Alternativen

Vorschlag: Fahrzeug begrenzt

Das Fahrzeug begrenzt den möglichen Ladestrom.

Wurde als zu ungenau bewertet, da die Ursache nicht zwingend beim Fahrzeug liegen muss.

Vorschlag: Ladestromänderung begrenzt

Ladestromänderung auf 5 A begrenzt.

Wird als deutlich verständlicher angesehen.

Vorschlag: Fahrzeug folgt Vorgabe noch nicht

Das Fahrzeug lädt (noch) nicht mit der vorgegebenen Stromstärke.

Bzw. verkürzt:

Fahrzeug lädt (noch) nicht mit Sollstromstärke.

Dieser Vorschlag erhielt breite Zustimmung, da er die tatsächliche Situation beschreibt statt die interne Regelgrenze.

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Umsetzung

Die Diskussion führte zu einer Anpassung der Meldung.

Kurz darauf wurde bestätigt:

Ist jetzt im Master so umgesetzt.

Die bisherige technische 5-A-Meldung wurde durch einen verständlicheren Status ersetzt.

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Späterer Praxisfall

Ein Nutzer meldete später erneut die alte 5-A-Situation:

• Fahrzeug lud nur mit ca. 5 A.
• LED am Fahrzeug blinkte abwechselnd grün/rot.
• Ursache war ein nicht korrekt verriegelter Ladestecker.

Bei VW-Fahrzeugen aktiviert dies einen Notlademodus:

• Fahrzeug begrenzt den Ladestrom auf etwa 5 A.
• Die Wallbox kann höhere Ströme anbieten, das Fahrzeug nimmt diese jedoch nicht an.
• Ursache ist meist ein nicht vollständig eingesteckter oder verriegelter Stecker.

Lösung:

• Ladestecker vollständig lösen.
• Neu einstecken.
• Auf korrekte Verriegelung achten.

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Fazit

Die ursprüngliche Statusmeldung wurde von vielen Anwendern als missverständlich empfunden.

Ergebnis der Diskussion:

• Die Meldung wurde überarbeitet.
• Statt einer technischen Beschreibung der 5-A-Regelgrenze wird nun verständlicher kommuniziert, dass das Fahrzeug der angeforderten Stromvorgabe noch nicht folgt.
• Zusätzlich wurde deutlich, dass reale 5-A-Ladeleistungen auch durch fahrzeugseitige Notladezustände (z. B. fehlerhaft verriegelter Stecker bei VW) verursacht werden können und nicht mit der ursprünglichen openWB-Regelmeldung verwechselt werden sollten.