BMW iX3 NA5 keine Daten

[HMSC2019]

Hey Leute,

hab seit letzter Woche meinen neuen BMW iX3 Neue Klasse. Nun habe ich das Problem, dass nicht alle Daten von BMW abgerufen werden. Hab es mal in ein paar Screenshots zusammen gefasst.
Leider verstehe ich nicht, warum zwar der Kilometerstand richtig abgefragt wird, aber leider keine weiteren Daten. Hat jemand ein ähnliches Problem? Bzw kann hier helfen?

LG Chris

[mfuchs1984]

Hast du "streaming" in den advanced settings beim Fahrzeug in evcc an?

[mfuchs1984]

Es ist sehr gut möglich, dass die neue Klasse Fahrzeuge die Daten in anderen Datenpunkten zur Verfügung stellen. Es gilt herauszufinden, in welchen und dann evcc entsprechend anzupassen.

[mfuchs1984]

Habe #29709 erstellt, testen kann es aber nur jemand mit einem Neue Klasse Auto. Dafür müsste im BMW Stream wohl vehicle.powertrain.electric.battery.stateOfCharge.displayed aktiviert werden.

[HMSC2019]

also den vehicle.powertrain.electric.battery.stateOfCharge.displayed finde ich leider nicht bei mir.
Hier sind nur folgende:

[mfuchs1984]

Kommt in dem Fall eventuell nur per REST.

[HMSC2019]

Eine Frage in die Runde. Kann ich hier irgendwie unterstützen, sodass wir an die Daten kommen? Mein Auto ist nämlich wieder einsatzbereit. ;) Und wie ist das gemeint, kommt evtl nur über REST?

[werner2000x-svg]

Ich habe jetzt auch einen iX3 und kann den SOC auch nicht auslesen.
In EVCC habe ich folgenden Fehler:

`BMW iX3: charger status: dial tcp 192.168.198.51:1502: i/o timeout
21

vor 16 Sekunden
BMW iX3: charge total import: dial tcp 192.168.198.51:1502: i/o timeout
20

vor 25 Sekunden
BMW iX3: charge voltages: dial tcp 192.168.198.51:1502: i/o timeout`

Ich weiss auch nicht wie ich in Cardata die richtigen Daten eintrage. Hat jemand eiunen Rat?
Anbei ein Screenshot.

[LukasM42]

Bei mir zeigt er exakt dasselbe Bild. Die Verbindung steht und während beim i4 die Daten zuverlässig flossen, kommen sie beim iX3 NA5 nicht mehr an.

Ich habe folgende Datenpunkte auf Verdacht, aber ohne Erfolg, ergänzt:

vehicle.cabin.infotainment.navigation.currentLocation.altitude
vehicle.cabin.infotainment.navigation.remainingRange
vehicle.powertrain.electric.battery.stateOfCharge.displayed
vehicle.drivetrain.electricEngine.charging.timeToFullyCharged
vehicle.vehicle.avgSpeed
vehicle.drivetrain.batteryManagement.maxEnergy
vehicle.drivetrain.electricEngine.remainingElectricRange
vehicle.powertrain.electric.battery.stateOfCharge.targetSoCForProfessionalMode

Kann ich mit Logs etwas beitragen?

Hier noch der komplette BMW CARDATA TELEMATIKDATENKATALOG:
CustomerTelematicsDataCatalogue.html

[mibo-wb-gh]

Interessant wäre, falls ihr Home Assistant am laufen habt, was dort über die folgende Integration geliefert wird:

https://github.com/kvanbiesen/bmw-cardata-ha

Falls da alle relevanten Daten korrekt angezeigt werden, könnte man diese auch EVCC zur Verfügung stellen über die evcc.yaml geht aber vermutlich genauso über die GUI

vehicles:

• type: template
  template: homeassistant
  title: frei wählbar
  capacity: 105
  name: frei wählbar
  uri: http://homeassistant.local:8123
  soc: sensor.state_of_charge_last_known
  range: sensor.forecast_electric_range_during_charging
  streaming: true

so habe ich meinen iX50 eingebunden, als das ganze mit dem European Data Act losging und läuft seitdem ohne murren und zurren und wir wie folgt in EVCC ausgelesen

[mfuchs1984]

Das Ziel ist schon eine direkte Einbindung. Dafür müssen die Entitäten bekannt sein, über die die notwendigen Daten zuverlässig über mqtt und rest empfangen werden können. Minimum ist Status und SoC.

[olivarel]

Bei mir genau das gleiche Problem.

Wenn alle das haben, bin ich also zumindest nicht zu blöd zum konfigurieren 😉.

[mfuchs1984]

Im PR #29709 habe ich nur auch ein fallback für Range eingebaut. Für einige Datenpunkte (am wichtigsten ist SoC und den haben wir, wie's aussieht) gibt es aber noch kein Funktion.

[werner2000x-svg]

Hier mein Versuch den iX3 NA5 in HA einzurichten s, Foto

[HMSC2019]

Ich krieg hier absolut den gleichen Fehler unter Home Assistant. Was hast du gemacht, dass es dann doch funktioniert hat? Hab jetzt schon wirklich viel probiert, aber krieg es unter HA nicht zum laufen.

[werner2000x]

Jetzt klappt es mit der Bimmer Integration. Einfach nur Abgewartet. Ich habe 17 Entitäten z.B. SOC. Danke für den Tipp.
.

[werner2000x-svg]

hier die BMW cardata in HA

[werner2000x-svg]

Da es jetzt mit der cardata Integration funktioniert, habe ich versucht auch in EVCC die Daten einzulesen. Dort bekomme ich allerdings viel Fehlermeldungen s. Foto.

Was könnte man da machen, da die Daten ja in HA cardata vorhanden sind?

[mfuchs1984]

Hast du ein Home Assistant vehicle in evcc konfiguriert und dich authentifiziert? Die meisten Meldungen (charger status, charge power, charge total import, charge voltages, charge currents) beziehen sich m.E. auf deine wallbox mit der IP 192.168.198.51, die nicht antwortet, sieht nach Netzwerkproblemen aus.

[werner2000x-svg]

Ich habe in der configuration.yaml folgende Einträge gemacht:

type: template
title: SOC
capacity: 108
name: frei wählbar
uri: http://homeassistant.local:8123
soc: sensor.ix3_50_xdrive_battery_ev_state_of_charge
range: sensor.ix3_50_xdrive_vehicle_mileage
streaming: true

[mfuchs1984]

Schau mal in https://docs.evcc.io/de/vehicles/home-assistant/ geht bequem über die GUI.

[werner2000x-svg]

verstehe ich nicht. Wie bekomme ich die Daten in EVCC unter Fahrzeug rein?

[mfuchs1984]

In der GUI Fahrzeug hinzufügen dann Home Assistant wählen, die GUI leitet dich durch den Prozess.

[werner2000x-svg]

Ja Danke. So hat es jetzt geklappt.

[mfuchs1984]

Ein Sensor für Status waren noch wichtig für die Erkennung (falls du nicht sowieso nur ein Default vehicle am Ladepunkt nutzt).

[werner2000x-svg]

hier meine neue yaml:
vehicles: type: template title: BMW capacity: 108 name: BMW uri: http://homeassistant.local:8123 soc: sensor.ix3_50_xdrive_battery_ev_state_of_charge odometer: sensor.ix3_50_xdrive_vehicle_mileage streaming: true

[Oliver26316]

Habe jetzt auch die Integration des IX3 NA5 in EVCC geschafft, aber über den Umweg IObroker:

1. IObroker- Adapter für BMW Cardata installiert
2. IObroker-Adapter Simple-API installiert
3. bei Cardata ALLE 245 Datenpunkte gestreamt
4. die relevanten Datenpunkte rausgefischt (die halt beim IX3 NA 5 teils anders lauten als bei den älteren BMWs)
5. In EVCC Web UI ein Benutzerdefiniertes Fahrzeug angelegt mit folgender Definition:

(Ihr müsst im Code lediglich die IP eures ioBrokers (inkl. Simple-API Port, meist 8087) und eure eigene 17-stellige FIN/VIN anpassen:)

title: BMW iX3
capacity: 108
icon: car

soc:
source: http
uri: http://192.168.178.xx:8087/getPlainValue/bmw.0.WBA31HR010DA21976.stream.vehicle.powertrain.electric.battery.stateOfCharge.displayed.value?noStringify

status:
source: combined
plugged:
source: http
uri: http://192.168.178.xx:8087/getPlainValue/bmw.0.DEINE_17_STELLIGE_FIN.stream.vehicle.body.chargingPort.combinedStatus.value
jq: '. == "CONNECTED"'
charging:
source: http
uri: http://192.168.178.xx:8087/getPlainValue/bmw.0.DEINE_17_STELLIGE_FIN.stream.vehicle.drivetrain.electricEngine.charging.status.value
# Prüft exakt, ob geladen wird, und schließt "NOCHARGING" sicher aus:
jq: 'if . == "CHARGING" or . == "CHARGINGACTIVE" then true else false end'

range:
source: http
uri: http://192.168.178.xx:8087/getPlainValue/bmw.0.DEINE_17_STELLIGE_FIN.stream.vehicle.drivetrain.lastRemainingRange.value?noStringify

odometer:
source: http
uri: http://192.168.178.xx:8087/getPlainValue/bmw.0.DEINE_17_STELLIGE_FIN.stream.vehicle.vehicle.travelledDistance.value?noStringify

[Oliver26316]

tatsächlich komisch: im BMW Cardata portal heisst der Datenpunkt "...Status", aber im IObroker Cardat Adapter heisst er dann "...combinedStatus"

[mfuchs1984]

Das ist eben leider kein mqtt Datenpunkt, sondern der kommt nur über REST.

[Oliver26316]

auf jeden fall kommt evcc damit sehr gut zurecht und zeigt den Status verbunden oder nicht verbunden korrekt an .

[Oliver26316]

im endeffekt funktioniert die übertragung so:

1. BMW Cloud ➔ ioBroker: Hier wird nur MQTT genutzt. Nur wenn BMW Cardata neue Daten vom Auto bekommt, werden diese per MQTT-Push in ioBroker gestreamt. Es gibt hier also kein ständiges Nachfragen.

2. ioBroker ➔ evcc: Nur auf diesem allerletzten, lokalen Meter holt sich evcc die Daten per REST (über den Simple-API-Adapter) vom ioBroker ab

Insofern ist die REST übertragung unproblematisch

[mfuchs1984]

Der iobroker adapter verwendet - wie evcc auch - sowohl mqtt als auch rest, um an Daten zu kommen.

[mfuchs1984]

Please try the next nightly tomorrow and give feedback in #29709

[mfuchs1984]

Bitte nochmal mit der kommenden nightly version testen :)

[mfuchs1984]

Nightly ist da. Bitte trace logs mit cardata und dem loadpoint an dem das Fahrzeug angeschlossen ist.

[mfuchs1984]

Ist jetzt auch im neuesten Release 0.309.1. Läuft's?

[Bernd2211]

Probier ich nachher mal. Ich hatte am Wochenende mit 309.0 getestet, da gab es noch Probleme mit dem SoC Status und der Fahrzeugerkennung. Per default lud der BMW als Gastfahrzeug. Nach dem Umstellen im UI auf BMW, erschienen dann die Reichweitenangaben.

[mfuchs1984]

Genau da könnte nun. eine Verbesserung erzielt worden sein. Gib der Fahrzeugerkennung bitte ggf. ein paar Minuten Zeit.

[Bernd2211]

evcc-20260615-141230-trace-edit.log
Anbei der Trace.log vom Anstecken bis 30 Minuten Ladezeit. EVCC war nach 20 Minuten Laden immer noch bei der Einstellung Gastfahrzeug. EVCC v0.309.1. Fahrzeug wird bei EVCC nach manueller Umstellung auf das richtige Fahrzeug mit korrekten Werten angezeigt. Allerdings fehlt "Target SOC%".

[evcc-20260615-141230-trace-edit.log](https://github.com/user-attachments/files/28958588/evcc-20260615-141230-trace-edit.log)

[mfuchs1984]

It's not there yet, need to figure something out first.

[granini22]

Has anybody achieved do change the power / Charging Power settings through the Cardata interface on the IX3 Neue klasse?

[mfuchs1984]

Has anybody achieved do change the power / Charging Power settings through the Cardata interface on the IX3 Neue klasse?

That's impossible, it's read only.

[granini22]

Ok... thats a shame... This means I have to change my charger (currently Tesla Wall charger Gen3) to something like go-e Charger CORE to control the power output via charger.

[mfuchs1984]

Exactly.