Arquitectura TLV

El programa TLV se articula en tres misiones que comparten una misma arquitectura conceptual de aviónica. Las diferencias principales se plantean como configuraciones de redundancia, cadencias y umbrales.

TLV-1: Operetta

• Nombre de misión: "Un caso de optimismo"
• Objetivo: Probar hardware, software y aerodinámica en vuelo.
• Propulsión: Sólida (APCP: Ammonium Perchlorate Composite Propellant o "Propulsor Compuesto de Perclorato de Amonio")
• Financiamiento esperable:

  + Agencia Nacional de Investigación e Innovación (ANII),
  + Instituto Uruguayo de Meteorología (INUMET),
  + Facultad de Ingeniería, UdelaR (FIng).

• Motivaciones económicas:

  + Estudio de materiales a velocidad supersónica,
  + patrocinio,
  + teledetección de bajo alcance,
  + aeronomía (análisis atmosférico).

TLV-2: Crescendo

• Nombre de misión: "Lo justo y necesario"
• Objetivo: Ascender a altura suborbital.
• Propulsión: Híbrida (combustible sólido: cera de parafina, oxidante líquido: óxido nitroso)
• Financiamiento esperable:

  + [TLV-1],
  - Facultad de Ingeniería, UdelaR (FIng).
  + Fuerza Aérea Uruguaya.

• Motivaciones económicas:

  + [TLV-1],
  + mediciones astrofísicas,
  + física solar,
  + aeronomía profunda,
  + teledetección de medio alcance.

TLV-3: Pentagramma

• Nombre de misión: "Bernoulli y su Lemniscata"
• Objetivo: Alcanzar órbita estable.
• Propulsión: Líquida (combustible: metano, oxidante: oxígeno. Destacan: medición capacitiva, refrigeración regenerativa, presurización autógena)
• Financiamiento esperable:

  + [TLV-2],
  + National Aeronautics and Space Administration (NASA).

• Motivaciones económicas:

  + [TLV-2],
  + facilitar el acceso a órbita y espacio profundo a las agencias internacionales.

La idea de reutilización es que la lógica general permanezca estable y que las diferencias entre misiones se expresen principalmente mediante configuración de hardware y software.

Protocolos de aviónica

Designación	Resumen
Air Data Computer MIL-STD-810 bus ARINC 429	Subsistema que garantiza la durabilidad de un producto frente a factores como vibraciones, temperaturas extremas, humedad y caídas.
Flush Air Data System (FADS)	Sistema de aviónica que calcula parámetros de vuelo críticos (velocidad, altitud, ángulo de ataque y de resbalamiento) utilizando una matriz de sensores (MMRC) de presión instalados al ras del fuselaje, eliminando la necesidad de las tradicionales sondas externas o tubos Pitot.