Batterie Boost und UI Anpassung in Koala #3875
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Aber du kannst doch den Speicher bis z.b. 10% runter aktiv mit nutzen!? Letzter Punkt Wenn du da 4kW (oder was dein Speicher kann) und 10% (oder was du noch haben magst) einstellst hast du dein gewünschtes Verhalten, oder? |
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Hi Kevin, ja da hast du recht, es würde auch so gehen, aber auch hier ist der Konfigurationsaufwand ähnlich lang. Normal sind meine SoC Werte so eingestellt, wie ich mir das Regelverhalten im täglichen Betrieb wünsche(20%-100%). Für den oben beschrieben Einzelfall müsste man trotzdem tief in die Einstellungen rein und diese dann nach dem Ladevorgang wieder ändern. Eine Anpassung direkt im Koala Theme oder an der Wallbox (Display)ist nicht möglich. Noch einfacher aus meiner Sicht (Sicht des Nutzers) ist der beschrieben Schalter "batterie boost" wie bei EVCC. |
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Mein Ausbilder hat mir damals gesagt: Wenn's ums lernen geht, dann klau mit Augen und Ohren. Meint - Wenn jemand etwas gut macht, dann übernimm es auch für dich. In meiner Vorstellung würde ich als Programmierer schauen wie EVCC das umgesetzt hat und nach Möglichkeiten der Adaptierung schauen?! |
Gut, dann ist das die Designentscheidung
Es geht ja darum, dass man maximal PV-Strom - inklusive dem aus dem Speicher - ins Auto bekommt. Überschuss ist ja aktuell definiert als "ohne Speicher". Mit dem Haken wird der Speicher dazugenommen. Überschussladen geht ja auch an mehreren Ladepunkten. Aber gut, wenn die Berechnung des Überschusses global erfolgt, dann hat man nur einen für alle Ladepunkte und damit wäre die Einstellung im Profil nicht an der richtigen Stelle. Wenn allerdings die Berechnung des Ladestroms am Ladepunkt (also eigentlich Fahrzeug) erfolgt, könnte man ladepunktspezifisch da anders rechnen. Irgendwie wird ja das mit der Priorität auch gemacht. (Was ja wohl mit der Verbrauchersteuerung überarbeitet wird)
Du sprichst hier von der passiven Speichersteuerung? Dann wären wir im obigen globalen Fall. |
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Tendenziell wäre das ein globaler Switch der nicht Ladepunktbezogen ist. Die Anforderung wäre daher eher zu sagen das die Option im Backend als Schnelloption ins Frontend soll, richtig? |
Das wäre die von mir genannte globale Option. Dem OP ging es aber mehr darum, den Speicher schnell in ein bestimmtes Auto umzuladen. Das legt auch der Name "PV-Boost" nahe, der ja so ähnlich wie die Heizungssteuerung mit "Boost" genau einen bestimmten Heizkörper voll aufdreht und in der Aufheizzeit nicht andauernd nachregelt. Und vor allem nach dem einmaligen Boost dann von alleine wieder ausgeht. Eine globale Änderung wäre im Heizungsvergleich die Erhöhung der Vorlauftemperatur ;) Ich selbst kenne den Anwendungsfall auch: Irgendwann später loszumüssen und schnell noch "alles was geht" dafür ins Auto laden zu wollen. Ich stelle dann immer auf Sofortladen und drehe den Ladestrom ein bisschen runter, damit es zu keinen Netzbezug kommt. Das hat den Vorteil, dass ich nicht daran denken muss, das wieder umzustellen. "Temporäre Ladeprofile" sei Dank. :) (Das funktioniert bei mir als Notbehelf ganz gut, da mein Speicher 9kW als Dauerlast kann)
Das könnte ja der Weg der Implementierung sein. Das wäre ja dann ein weiterer Modus in der passiven Speichersteuerung. (EV, Speicher, Mindest-SoC, Boost) Rückstellen würde dann das erste Auto, welches abgesteckt wird. Falls man mehrere eingesteckte Autos hat, könnte als problematisch erachtet werden, dass auch das Auto, welches nicht demnächst unterwegs ist, Strom abbekommt. Was aber wiederum von Vorteil sein kann, wenn im Losfahrauto nicht genügend Platz im Akku ist. Also würde ich das auch als gelöst betrachten. (Zumindest mal für den privaten Bereich, im Ladepark wird sich ja keiner Gedanken um den Speicher machen) Wenn ihr da wirklich rangeht, hätte ich noch einen Wunsch: Die Einstellungen des Mindest-SoC irgendwie anzeigen. PS: Fällt mir gerade ein: Das wäre ja auch noch ein Implementierungsweg: Mehrfach die Einstellungen für Mindest-SoC erlauben. Der eine hat keine Entladung konfiguriert und der andere eine macht Entladung bis herunter auf x%. |
Boah - das ist die perfekte Analogie 😱 Genauso mache ich das auch im Bad...wer duschen gehen möchte macht den Boost an, der nach 5min wieder aus geht, ohne die eigentliche Regelung im Hintergrund zu verändern 😅 |
Uh oh!
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Diese Funktion von EVCC hätte ich mir heute in der openWB gewünscht:
Batterie Boost
Durch den Batterie Boost werden der PV- und der Min+PV-Modus maximal durch die Hausbatterie unterstützt. Zusätzlich zu der Leistung aus der PV-Anlage wird die maximal mögliche Leistung aus der Batterie gezogen.
Anwendungsfall: Heute soll den ganzen Tag die Sonne scheinen. Speicher hat früh noch 50% - wir fahren Nachmittag mit dem Auto weg, welches noch geladen werden kann. Am liebsten würde ich nun Überschüssigen PV Strom und maximale Batterieleistung in das Auto laden, da ich weiß, dass nach unserer Abfahrt der Speicher im Nachmittag wieder voll wird. Würde ich das nicht machen, würde ich Strom exportieren und später Abends bei unserer Ankunft zum Autoladen wieder teuerer Strom einkaufen.
Über Umwege kann ich das natürlich auch in der openWB machen, indem ich in die Einstellungen der aktiven Speichersteuerung gehe, diese deaktiviere und dann im Lademodus die Stromstärke grob so einstelle, so das der Speicher mit entladen wird. Danach muss ich daran denken die aktive Speichersteuerung wieder zu aktivieren und im Lademodus die Stromstärke zurück auf 16A stellen.
Oder geht das aktuell eleganter und ich habe es nicht gesehen? Allgemein sollte die Aktivierung Speichersteuerung und deren Einstellungen auch in das Dashboard des Koala Themas wandern...das ist recht leer.
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