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Umstieg von der alten 1.9.4 auf die neue 2.2.3 - Ladeproblem #4058
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Wenn die openWB-Wallbox (also die Hardware) über die Umschaltung von 1 auf 3 Phasen verfügt (steht auf der Rechnung) hätte einphasiges Laden auch schon in der 1.9 funktionieren müssen. Wenn die Hardware fehlt, die Wallbox also nicht L2 und L3 wegschalten kann, hilft auch ein Umstieg auf die Software 2 nicht. Was in der SW2 neu ist (glaube ich zumindest), ist, dass man einem Fahrzeug sagen kann, dass es nur zweiphasig laden kann. Dann wird die Ladung mit 2,8kW Überschuss gestartet. Also wenn die Umschaltung hardwaremäßig fehlt. |
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Und was wäre wenn wir 2 der 3 Phasen abklemmen? Würde das gehen? |
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Warum nicht? Theoretisch würde da erst mal nichts gegensprechen, L2 und L3 nicht anzuschließen. Ich bin aber kein Elektriker und auch kein großer Kenner der internas der openWB-Hardware. Aber warum denn? Der Golf lädt doch nur zweiphasig. Wenn Du das der openWB sagst, startet sie bei 2,8kW. Laden tut der Golf ja auch bei drei angeschlossenen Phasen nur mit zweien. Dann "verlierst" Du nur noch 1,4kW. Ist deine PV wirklich so knapp, dass sie den Großteil ihrer Zeit irgendwas zwischen 1,4 und 2,8 macht? |
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Nein so ist es nicht. Wir haben 2 PV Anlagen. Eine mit 16 KwP (Süd Ausrichtung) die eigentlich nur für die Wärmepumpe da ist (und der Überschuss wird verkauft) und eben eine mit 13 KwP (Nord/Ost Ausrichtung). Und die mit 13 KwP ist für das E-Auto da. Nur ist da Morgens ab ca 7 Uhr Leistung drauf und ab ca 13 Uhr nimmt es Mega ab. Und wir wollen eben bis zum letzten Watt alles aus der 13 KwP Anlage quetschen da wir hier nur 10 cent fürs Einspeisen bekommen (bei der anderen bekommen wir noch 28 Cent). Wir habn schon überlegt bei der WB Duo eins der 2 Ladekabel durch ein Einphasiges Kabel zu tauschen aber wenn man dann die Kosten bedenkt vs das Gesparte Geld geht das nicht auf... |
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Das sind ja wichtige Infos: Duo also vermutlich die alte Duo ohne Phasenumschaltung, dann kannst du nur 3 phasig bzw. 2 phasig laden und musst das entsprechend so konfigurieren, dann gehts aber wie Gero richtig sagt eben erst bei 2,8 kWh los. |
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Bei dieser Konstellation mit den PV-Anlagen würde ich einmal eruieren, ob man den "Fast-Volleinspeiser" nicht besser mit der anderen Anlage zusammenschließt. Spätestens nach den 20 Jahren würde ich das unbedingt machen. Ich habe auch eine Ost/Südanlage, allerdings in einem Rutsch gebaut. Ansonsten: ein Ladekabel nur einphasig anschließen ist kein Problem: denn ob der Strom gar nicht im Auto ankommt oder das Auto nicht alle nimmt, merkt die openWB ja nicht. Und ja, das mit dem Isolieren der abgeklemmten Adern ist ein wichtiger Punkt. |
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Ja das ist eigentlich auch der Plan das man die beiden Anlagen zusammenschaltet sobald die Förderung dafür ausgelaufen ist. Aber die Förderung für die Süd Anlage läuft bis 2031 und die andere bis 2039 - wir haben also noch ein bisschen. Ach ja gibt es eine Option in der Wallbox wo man einstellen kann sie wenn die Anlage X Minuten Netzstrom zieht mit dem Autoladen aufhört? Hintergrund ist das wir eben wenn keine Sonne mehr da ist die ganze Automatisch abschalten wollen. |
Das ist doch die ganz normale "PV Laden" Funktion, genau die macht das das nur bei Überschuss geladen wird. Das war schon immer so und das wird sich vermutlich auch nicht mehr ändern, auch schon in der 1.9 ;) |
Uh oh!
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Hallo,
Wir haben einen E-Golf von 2019 den man max 2 Phasig laden kann.
Bisher haben wir die alte Version der OpenWB (1.9.4) genutzt und waren soweit zufrieden. Allerdings sind wir dann auf die neue umgestiegen weil wir uns erhofft hatten, dadurch auch mit geringer PV Ladung Automatisch laden zu können (das ging ja bei der Version noch 1.9.4 nicht richtig) In der alten Version hatten wir das so gelöst das wir den Hausverbrauch "Manuel" hochgestellt haben in der OpenWB und dadurch die Wallbox gezwungen haben das Laden auch mit geringen Strom zu starten. Aber in der neuen Version (2.2.3) will die Wallbox einfach nicht bei 1,4 kW starten. Erst bei einem PV Überschuss von 4,1 kW geht das laden los. Dadurch verschenken wir aber mega viel Strom der eigentlich hätte ins Auto hätte fließen könne. Die Lösung kann doch jetzt nicht sein das wir uns ein 1-Phasiges Ladekabel zulegen müssen um das zu realisieren oder?
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