Zona Dron v1.3.0

Novedades

Entorno urbano. ENAIRE publica un aviso para toda España que sólo dice
«compruébalo tú». Ahora la app lo comprueba: cruza el Catastro con la ocupación
del suelo del IGN, mira también lo que rodea al punto —una avenida en mitad de
una ciudad se clasifica como «red viaria», y sin mirar alrededor parecería
campo— y te dice qué supuesto del art. 40 del RD 517/2024 te aplica, con un
botón a la norma. No es una determinación legal: la norma exige además accesos
rodados, alumbrado y saneamiento, y eso no está en ningún dato público. Sin
datos en Navarra y el País Vasco, que tienen catastro propio.

Compartir una chincheta desde Maps. Abre el sitio en Google Maps o Apple
Maps, dale a compartir y elige Zona Dron: se abre el mapa con la mirilla en ese
punto y la comprobación arranca sola.

Normas. Añadidas las distancias que faltaban del art. 40.3.b — 5 m con un
C1, 30 m con un C2 (5 m en modo de baja velocidad) — y que el titular del
edificio puede eximirte por escrito.

Cambios

• El aviso urbano de ENAIRE ya no aparece como tarjeta aparte: vive dentro de
  la de entorno urbano, como fuente de respaldo cuando no hay datos.
• Un tono ámbar nuevo, entre el verde y el naranja, para lo que sólo sabemos a
  medias.

Instalación

• Android: descarga el .apk de aquí abajo.
• iPhone: el .ipa va sin firmar y se instala por sideload con tu propio
  Apple ID. Los pasos están en el
  README
  (en español).
  Esta versión no se ha podido probar en un iPhone físico.

Esta aplicación es independiente de ENAIRE y no sustituye a la información
oficial ni a la normativa. El piloto es el responsable del vuelo.

Zona Dron v1.2.0

Full Changelog: v1.1.0...v1.2.0

Zona Dron v1.1.0

Novedades

Espacios naturales protegidos. Es el hueco que ENAIRE no cubre: sus zonas
son de espacio aéreo, no de protección ambiental, así que un punto puede salir
limpio en ENAIRE y estar dentro de un parque nacional. Ahora se consulta el
inventario del IEPNB (MITECO) y se dice dónde estás y qué organismo lo
gestiona, que es a quien hay que pedir permiso. Si es una figura estricta
—parque, reserva— la tarjeta deja de pintarse en verde de "todo correcto".

Cuaderno, pestaña nueva que sustituye a Normas:

• Sitios guardados, con aviso si el veredicto ha cambiado desde que lo guardaste.
• Diario de vuelos, exportable. AESA espera que los operadores lleven registro de sus operaciones.
• Las normas siguen ahí, en su propia pantalla.

Los NOTAM llegan al veredicto. Antes se consultaban pero la tarjeta grande
no los mencionaba: podía decir "puedes volar" en verde con un aviso en vigor
más abajo. Ahora se indica cuántos hay activos.

Cómo llegar: abre la navegación hasta el punto. Unas coordenadas no sirven
de mucho una vez estás en el coche.

Previsión por horas de rachas de viento, para elegir cuándo salir y no sólo
saber si ahora mismo se puede.

Ajustes reordenados: de nueve bloques a cinco y bastante menos texto.

Correcciones

• El modo sin cobertura seguía respondiendo con la zona anterior tras descargar
  otra distinta, hasta cerrar la app.
• La descarga de elevación saturaba la API y el paquete se guardaba sin ella en
  silencio, volviéndolo innecesariamente restrictivo.
• Localización mucho más rápida al abrir el mapa.

Instalación

Descarga zonadron.apk, ábrelo en tu móvil Android y permite instalar desde
esta fuente cuando te lo pida. No hace falta ninguna cuenta.

Aviso: herramienta de consulta independiente. No sustituye a los servicios
oficiales de ENAIRE ni a la normativa. La responsabilidad del vuelo es siempre
del piloto.

Zona Dron v1.0.0

Primera versión pública.

Instalación

Descarga zonadron.apk, ábrelo en tu móvil Android y permite instalar desde
esta fuente cuando te lo pida (no viene de Google Play, así que ese aviso es
normal). No hace falta ninguna cuenta.

Qué hace

Consulta en directo las Zonas Geográficas UAS oficiales de ENAIRE en tu punto
exacto (o cualquier punto del mapa) y da un veredicto claro: hasta qué altura
puedes volar sin pedir autorización, NOTAM activos, condiciones de vuelo, y un
modo sin cobertura para volar sin datos móviles. Detalle completo en el
README.

Aviso: herramienta de consulta independiente. No sustituye a los servicios
oficiales de ENAIRE ni a la normativa. La responsabilidad del vuelo es siempre
del piloto.