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Pilot Monitoring

Alle 200 ms prüft Duopilo eine Reihe von Regeln und meldet Auffälligkeiten mit einem kurzen englischen Callout. Die Meldungen werden gesprochen (Sprachausgabe), im Dashboard angezeigt und an Claude geliefert (activeAlerts, get_alerts, wait_for_alerts).

Nach dem Laden eines Flugs, einem Flugzeugwechsel oder einem Air-Start schweigt das Monitoring 10 s, nach einer Pause 3 s – dann springen die Werte. Solange der Sim pausiert ist, ruhen alle Regeln (SIM_PAUSED).

Sicherheits- und Abweichungsregeln

Regel	Callout	Bedingung
GEAR_SPEED	Gear speed	Fahrwerk nicht eingefahren und IAS über VLE
FLAP_SPEED	Flap speed	IAS über VFE der Klappenstellung
OVERSPEED	Overspeed	IAS über VMO oder Overspeed-Warnung des Sims
STALL	Stall	Stall-Warnung des Sims in der Luft
SINK_RATE	Sink rate	unter 2500 ft RA mehr als 1500–3000 ft/min Sinken
BANK_ANGLE	Bank angle	mehr als 35° (unter 150 ft RA enger, über 2500 ft RA 45°)
MASTER_WARNING / MASTER_CAUTION	Master caution, ELEC GEN 1 OFF	Master-Licht an, mit der zuletzt aufgetauchten ECAM-Meldung
ECAM_MESSAGE	HYD G RSVR LO LVL	weitere ECAM-Meldung, während Master Warning/Caution schon leuchtet
GEAR_DOWN_HIGH	Gear still down	Fahrwerk draußen im Steigflug über 2000 ft AGL oder über FL150
SPEED_LIMIT_FL100	Speed limit	unter 10.000 ft schneller als 250 kt
SPEED_DEVIATION	Speed	IAS weicht vom Ziel ab (+15/−10 kt, im Anflug +10/−5 kt) und läuft nicht darauf zu
AP_DISCONNECT	Autopilot off	Autopilot in der Luft getrennt
ALT_1000_TO_GO	One thousand to go	1000 ft vor der FCU-Höhe
TOP_OF_DESCENT	Top of descent	A32NX: FMS-Meldung T/D REACHED; sonst TOD aus SimBrief
LANDING_CHECK	Landing checklist complete / Spoilers not armed	bei 2000 ft RA im Sinkflug: Fahrwerk, Landeklappen, Ground Spoiler; bei 1000 ft RA erneut, falls noch etwas fehlt
RUNWAY_ASSIGNED	Runway two three left assigned	das Ingame-ATC von MSFS hat eine Bahn zugewiesen
TRAFFIC_PROXIMITY	Traffic, 2 o'clock, 2 miles, 500 feet above, climbing	Ziel in der Luft näher als 3 NM und innerhalb ±1000 ft, eigenes Flugzeug über 500 ft AGL; danach 60 s Ruhe – siehe Verkehr

Autoflug-Regeln

Regel	Callout	Bedingung
TCAS_RA	TCAS RA / Clear of conflict	vertikale FMA zeigt 0,3 s lang TCAS; „Clear of conflict“ 1,5 s nach dem Ende
ATHR_OFF	Autothrust off	A/THR geht in der Luft von armed/active auf aus (nicht beim Trennen unter 100 ft RA im Aufsetzen)
FMA_CHANGE	Loc star / Glideslope star / Alt blue	neuer lateraler/vertikaler oder neu gearmter Modus in der Luft, nach 1 s
LOC_DEVIATION	Loc	LOC oder LAND aktiv, 50–2000 ft RA, 1 s lang mehr als ¼ Dot
GS_DEVIATION	Glideslope	G/S oder LAND aktiv, 100–2000 ft RA, 1 s lang mehr als 1 Dot
APPR_NOT_ACTIVE	Approach phase not activated	ab 15 NM vor dem Ziel mit Managed Speed, FMGC nicht in der Approach-Phase – einmal je Anflug

Diese Regeln hängen an Profil-Bindings (FMA, A/THR, FMGC-Phase, LOC/GS-Abweichung). Duopilo rät nicht: Ohne Binding bleibt der Callout für dieses Flugzeug aus. get_aircraft_profile → callouts zeigt je Regel verified, unverified oder missing; die Übersicht je Flugzeug steht in docs/aircraft.de.md.

Callouts des Pilot Monitoring

Regel	Callout	Wann
PM_100_KNOTS, PM_V1, PM_ROTATE	One hundred knots / V1 / Rotate	Startlauf (V1/VR beim A32NX aus der MCDU)
PM_POSITIVE_CLIMB	Positive climb	nach dem Abheben, sobald es wirklich steigt
PM_SPOILERS	Spoilers / No spoilers	nach dem Aufsetzen („No spoilers“ nach 3 s ohne Ground Spoiler)
PM_REVERSE	Reverse green	Schubumkehr ausgefahren
PM_DECEL	Decel	Autobrake DECEL (A32NX), sonst spürbare Verzögerung
PM_70_KNOTS	Seventy knots	Landerollen unter 70 kt
PM_TEN_THOUSAND	Ten thousand	durch 10.000 ft, steigend und sinkend
PM_TRANSITION	Transition altitude / Transition level	TA im Steigflug, TL im Sinkflug (aus dem FMS, sonst SimBrief)
PM_FLAPS	Speed checked, flaps two / Flaps zero	Klappenhebel steht 1,5 s in neuer Stellung; beim Ausfahren mit Speed-Check gegen VFE
PM_GEAR	Gear down / Gear up	Fahrwerkshebel in der Luft
TAXI_SPEED	Taxi speed	am Boden länger als 2 s über 25 kt GS, höchstens alle 30 s (einstellbar in voice-settings.json)
FUEL_CHECK	HENDY, fuel 34.1, 2.2 below plan	Reiseflug, siehe Fuel Check
FUEL_WARNING	HENDY, fuel 31.2, 2.8 below plan, deviation increased by 0.6	Abweichung seit dem letzten Check um 300 kg schlechter, oder Landemenge unter Minimum + Puffer

Radiohöhen (2500, 1000, 500 …), „Hundred above“, „Minimum“ und „Retard“ sagt der A32NX selbst an. Für Flugzeuge ohne eigene Ansagen kann Duopilo sie ergänzen: Ansagen → Stimme oder Duopilo:Monitoring:AircraftAutoCallouts.

Fuel Check

Mit SimBrief-Plan vergleicht Duopilo im Reiseflug den Sprit an Bord mit dem Plan – wie die Crew beim Fuel Check:

• An jedem OFP-Wegpunkt im Reiseflug (ohne TOC/TOD): „Hendy, fuel 34.1, 2.2 below plan“ (Tonnen, eine Nachkommastelle; unter 50 kg Abweichung „on plan“).
• Intervall: 30 min (Sim-Zeit) kein Wegpunkt → Check ohne Ort.
• Warnung FUEL_WARNING (laufend geprüft):
  • die Abweichung ist seit dem letzten Check um mehr als DeviationIncreaseKg gewachsen (Leckverdacht);
  • die prognostizierte Landemenge (geplant + heutige Abweichung) fällt unter Minimum + Puffer oder unter das Minimum. Der Puffer ist höchstens halb so groß wie die geplante Reserve, damit knapp geplante Flüge nicht schon beim ersten Check warnen.
• Nachtanken erkennt Duopilo und meldet es stumm („Nachtanken erkannt: 3.530 → 11.090 kg“); der Vergleich beginnt neu.

Im Dashboard steht unter der Route der Trend der Abweichung; get_progress liefert ihn als fuelCheck.

"Duopilo": { "Monitoring": { "FuelCheck": {
  "IntervalMinutes": 30,       // 0 = kein Intervall-Check
  "DeviationIncreaseKg": 300,  // 0 = keine Warnung bei wachsender Abweichung
  "LandingBufferKg": 500,
  "MinSpacingMinutes": 0       // z. B. 10 = über Europa nicht an jedem Wegpunkt ansagen
} } }

Nur die Ansagen abschalten, Warnungen behalten: FUEL_CHECK in DisabledRules eintragen.

Regeln abschalten

Ganz abschalten (keine Meldung, keine Ansage) in appsettings.Local.json:

"Duopilo": { "Monitoring": { "DisabledRules": [ "SPEED_DEVIATION" ] } }

Sichtbar lassen, aber nicht sprechen: "mutedRules": [ "PM_GEAR" ] in %LOCALAPPDATA%\Duopilo\speech.json.

Mit eingeschalteter Sprachschleife erwarten wichtige Meldungen außerdem eine Quittung („Check“ / „Copy“).