Tuning Workbench

Tuning Workbench：五步驟調校工作台

Full 版本的 Tuning Workbench 將車輛資料、賽事目標與 telemetry 觀察串成五個步驟。它的用途是提供可解釋、可調整和可驗證的起始設定，不是自動修改遊戲，也不是保證任何車輛都能直接使用的絕對答案。

開始前

先完成 Car Parameters：

• 車重與前後配重。
• 驅動形式：FWD、RWD 或 AWD。
• 輪胎種類與前後尺寸。
• 動力、最大馬力/RPM、最大扭力/RPM。
• 檔位數與變速箱資料。
• 競賽懸吊的滑桿上下限。
• 前後空力；填入 0 可使用自動推導邏輯。

若基本車輛資料不完整，調校流程會維持鎖定或顯示資料不足，不應用猜測值繞過限制。

Step 1：賽事目標與車輛輸入

選擇其中一個調校目標：

目標	方向
Road / Circuit	彎中穩定、空力效率與齒比連續性
Drift	轉向反應、可控滑移與後軸動力
Rally / Off-Road	懸吊行程、路面起伏與落地容錯
Drag	起步抓地、載重轉移與直線加速

同時選擇遊戲季節，並確認車重、配重、驅動形式、輪胎複合物、進氣形式、動力與空力等輸入。季節會影響 Step 4 的胎壓偏置。

Step 2：Gearbox / AEGO 齒比

Step 2 以檔位數、動力帶、紅線與車速目標計算齒比建議，並提供齒比圖表/預設載入入口。使用者仍須在遊戲內確認：

• 變速箱是否真的有相同檔位數。
• 每個檔位可調範圍與終傳可調範圍。
• 測試路線是否需要保留檔位連續性或起步加速。
• Drag 設定是否會犧牲其他賽道的最高速或彎中表現。

AEGO、4-speed Drag 與二次修正是本專案的模型策略；不要把它們稱為遊戲官方公式。

Step 3：底盤與動態建議

此步驟提供：

• 前後防傾桿（ARB）。
• 前後彈簧剛性。
• 前後車高與 Forward Rake。
• 前後 Rebound / Bump damping。
• 差速器 Accel / Decel lock。
• AWD center rear torque split。

數值會依 Step 1 目標、車重、配重、驅動形式與可調範圍計算。顯示值會依 Settings 單位轉換；套用前應確認遊戲內滑桿的實際範圍。

Step 4：胎壓與定位

Step 4 產生靜態起始值：

• 前後冷胎壓。
• 目標熱胎壓。
• 季節胎壓偏置。
• 前後 Camber。
• 前後 Toe。
• Caster。
• 前後胎壁高度等幾何中間值。

建議流程是把冷胎壓與定位角套用到遊戲，先行駛約兩圈，觀察四輪胎溫與熱胎壓，再進入 Step 5。計算結果是 baseline，不代表每種車、路面與駕駛風格都應使用相同數值。

Step 5：Telemetry Closed-Loop Calibration

Step 5 需要實際 UDP telemetry，並以四輪資料做診斷：

• 前/後軸最大滑移角。
• 前/後軸平均滑移率。
• 四輪胎溫與軸間溫差。
• 四輪懸吊行程與觸底狀態。
• 方向平衡：Understeer、Oversteer 或 Neutral Grip。
• 使用者觀察到的入彎推頭、中段推頭或 Snap Oversteer。
• 觀察到的前後熱胎壓。

系統會顯示 axle balance、steering balance、suspension travel，並提出帶有 confidence、reason、current、target 與 delta 的微調建議。建議可以單獨採用，或在確認後採用全部建議；每個調整都應在遊戲內實際試駕。

Step 5 的事件匣會累積 telemetry issue，區分 active、applied 與其他狀態，並透過衝突仲裁避免把互相矛盾的建議同時套用。事件匣是輔助決策工具，不是自動駕駛或自動調校。

Developer Tuning View

Settings → Developer Options → Use Developer Tuning View 可開啟實驗性輸入/輸出介面。它適合開發者與實機校準資料收集：

• 輸入與輸出會更直接暴露模型欄位。
• 可開啟 Telemetry Capture，記錄 JSON / CSV。
• 可透過 MCP 進行 capture summary、window query 與 A/B comparison。
• 開發 solver 的 tire values 與 slider mapping 仍可能是 calibration prior。

沒有完整 gameBuild、改裝清單、路面/天候與輔助設定的資料，不應升格成 production calibration profile。實機資料與 A/B SOP 請參考 Repository 的 docs/calibration/。

建議的調校迴圈

車輛參數 → Step 1 目標 → Step 2–4 baseline
    → 遊戲內套用 → 行駛/錄製 telemetry
    → Step 5 診斷 → 只採用可理解的調整
    → 再次測試並比較

English

The Full client provides a five-step tuning workflow: goal and vehicle inputs, AEGO gearing, chassis/dynamic recommendations, tire pressure and alignment, and telemetry-driven closed-loop calibration. Results are recommendations and calibration baselines, not guaranteed FH6 constants. The experimental Developer Tuning View is intended for controlled telemetry capture and validation.

日本語

Full 版の Tuning Workbench は、目標/車両入力、AEGO ギア、シャシー、タイヤ空気圧/アライメント、テレメトリーによる closed-loop calibration の 5 段階です。結果は推奨値と校正用ベースラインであり、すべての車両に対する公式の絶対値ではありません。Developer Tuning View は実走データ収集と検証向けの実験機能です。