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Tesla Carview deckt den gesamten Lebenszyklus deines Tesla ab — vom Tracking jeder Fahrt über die Fahrzeugsteuerung und Routenplanung bis zur Verwaltung der Ladekosten. Alles läuft auf deinem eigenen Server.
| Modul | Kurzbeschreibung |
|---|---|
| 📊 Dashboard | Live-Status, Statistiken, Tarif-Widget, System-Health |
| 🚗 Fahrtenbuch | Automatisch aufgezeichnete Fahrten, BMF-konformer PDF-Export |
| ⚡ Laden | Ladesitzungen, Orte, Monta-Sync, Kostenabrechnung |
| 🔋 Akku | Gesundheitsanalyse, Degradation, Reichweite-Historie |
| 🗺️ Routenplaner | OSRM-Routing, intelligente Ladeplanung, SoC-aware, Wetter/Verkehr/Blitzer, Tile-Proxy |
| 🎮 Fahrzeugsteuerung | Klima, Schlösser, Laden, OTA, geplantes Laden |
| 📝 Wartungsbuch | Wartungseinträge, Intervalle, Push-Erinnerungen |
| 💬 Grok Chat | xAI-gestützter KI-Assistent mit Fahrzeugkontext |
| 📤 Export | CSV, JSON, PDF-Rechnungen, vollständiges Backup |
| 🔐 Sicherheit | Passkeys, MFA (TOTP), QR-SSO für Tesla-Browser |
| 🌍 Mehrsprachig | DE · EN · FR · ES · TR · EL |
| 📱 PWA | Auf Home-Screen installierbar, Offline-Shell |
| 📈 Analyse | Fahrtwerte-Tabelle, Geo-Heatmap (4 Ebenen, eigene Farben), Zonen-Analyse im Fahrtdetail |
Das Dashboard ist deine zentrale Übersicht:
- Live-Fahrzeugstatus — Akkustand, Reichweite, Standort, Ladestatus
- Letzte Fahrten — die letzten 5 Fahrten mit Distanz und Verbrauch
- Monatsstatistiken — Kilometer, verbrauchte Energie, Ladekosten
- Wochen-Insights „Deine Woche" (v3.30) — proaktive Karte mit Klartext-Hinweisen zu Fahrleistung, Verbrauch vs. 90-Tage-Schnitt (inkl. Kälte-Begründung), Ladekosten und offenen Auffälligkeiten. Reine Statistik, optional lokale LLM-Veredelung (Ollama)
- Dynamisches Tarif-Widget — aktueller Strompreis (aWATTar DE/AT, Tibber) mit 24-h-Preiskurve und Auto-Set-Ladefenster
- Wartungsintervalle — anstehende Erinnerungen (TÜV, Öl, Bremsflüssigkeit, etc.)
- System-Health — Tesla API-Status, Fleet Telemetry, Datenbankgröße
Das Dashboard ist vollständig anpassbar: Karten ein-/ausblenden und neu sortieren unter Einstellungen → Wizard starten.
Jede Fahrt wird automatisch aufgezeichnet:
- Start- und Endort (Adresse + GPS-Koordinaten)
- Distanz, Dauer, Durchschnittsgeschwindigkeit
- Energieverbrauch (kWh und kWh/100 km)
- Akkustand bei Start/Ende
- Fahrttyp (privat / Arbeitsweg / dienstlich)
Über der Fahrtenliste bietet eine Zeitraum-Leiste Schnellwahl (7 Tage, 30 Tage, dieser Monat, letzter Monat, dieses Jahr) oder freie Von/Bis-Grenzen. Daneben steht die Summe des Zeitraums: Kilometer, verbrauchte Energie (kWh) und Fahrtenzahl — serverseitig über alle Fahrten des Zeitraums gerechnet, nicht nur über die geladene Seite, „Mehr laden" ändert sie also nicht. Fehlt einzelnen Fahrten der Energiewert (reine GPS-Fahrten), trägt die kWh-Zahl ein * und nennt, aus wie vielen Fahrten sie stammt.
Der Modus Markieren ergänzt ein Häkchen je Fahrt sowie „Alle geladenen" und summiert die markierten Fahrten am unteren Bildschirmrand: Anzahl, Strecke, Energie, Ø-Verbrauch und Fahrzeit. Praktisch, wenn die Fahrten einer Dienstreise nicht sauber in einen Kalenderzeitraum fallen.
Der Ø-Verbrauch wird gewichtet gerechnet (Gesamtenergie ÷ Gesamtstrecke) — eine 400-Meter-Fahrt mit Vorklimatisierung kann ihn damit nicht mehr verzerren.
Das Fahrtenbuch erfüllt die Anforderungen des deutschen Finanzamts:
- Geschäftspartner- und Zweck-Felder
- Fortlaufende Nummerierung
- Sperr-Funktion zur Finalisierung
- PDF-Export in A4-Querformat mit allen Pflichtfeldern
- Fahrten zusammenführen und aufteilen
- Manuelle Fahrteinträge für vergessene Fahrten
Fehlende oder falsche Adressen lassen sich direkt in der Fahrtdetailansicht bearbeiten.
Wenn du OwnTracks für GPS nutzt, gibt es drei Schutzlinien gegen Falschdaten:
- Bluetooth-Validierung — iOS-Kurzbefehl meldet „im Tesla" / „ausgestiegen", Trips außerhalb werden ignoriert
- Trip-Lock — pro Tesla nur ein aktives Device, verhindert Doppelerfassung
- Manueller Pause-Toggle — Notbremse für Mietwagen-Urlaub etc.
Setup ist im Handbuch unter {#owntracks-validation} Schritt-für-Schritt erklärt.
Vergleicht 1-%-Regel und Fahrtenbuchmethode und rechnet den geldwerten Vorteil — mit datumsabhängigem E-Fahrzeug-Satz (0,25/0,5 %, Bruttolistenpreis-Grenze nach Anschaffungsdatum). Nur reine E-Fahrzeuge (BEV), nur Dienstwagen, deutschsprachig.
Jede Fahrt-Änderung landet in einer HMAC-signierten, verketteten Hash-Chain — die Änderungshistorie ist nachträglich nicht unbemerkt veränderbar (GoBD). Integritäts-Prüfung + Aussage im Finanzamt-PDF.
- Fahrtwerte (v3.37) — sortierbare Tabelle aller Fahrten: Dauer, Strecke, Verbrauch, Geschwindigkeit und Leistung je als Min/Max/Ø; Summen-Kacheln, CSV-Export, Umfang bis „Alle"
- Geo-Heatmap (v3.38–v3.41) — Karte mit vier einzeln schaltbaren Ebenen: Fahrten (Start/Ziel-Dichte), Ladevorgänge, Ladeorte und Fahrwege (Routen-Linien); Zeitraum wählbar, Farbe jeder Ebene frei anpassbar
- Zonen-Analyse im Fahrtdetail (v3.39) — Tempo-Zonen, eigene Geofence-/Ladeort-Zonen oder ein frei gewählter Abschnitt: tabellarische Werte + Karten-Hervorhebung, Hinweis-Marker für Vmax, Spitzenleistung, Rekuperation und Stopps
- App-Hub: eigene Apps (v3.40) — Admins legen eigene Web-Apps an (Emoji, Name, URL, Notiz), Kategorie „Eigene", Audit-Log
Alle Ladesitzungen werden automatisch protokolliert:
- Ort (GPS-Abgleich mit gespeicherten Ladeorten)
- Geladene Energie (kWh) und geschätzte Kosten
- Ladegeschwindigkeit und Dauer
- Heimladungs-Flag (🏠) via Monta-Integration
Definiere Heim- und Lieblingsladepunkte unter Einstellungen → Ladeorte — Sitzungen werden automatisch zugeordnet, und ein kWh-Tarif für die Kostenberechnung wird gesetzt.
Steht für alle Fahrzeuge zur Verfügung — pro Fahrzeug unter Einstellungen → Fahrzeugprofil → Heimladen konfigurieren:
- Privatfahrzeuge: Monta-Sessions erscheinen als Heim-Ladungen (🏠-Badge, automatische Wallbox-Erkennung per Charge-Point-ID).
- Dienstwagen: zusätzlich vollständige Kostenabrechnung — Monatsübersicht, PDF-Erstattungsblatt, Abrechnungsvorlage für den Arbeitgeber.
PDF-Rechnungen für die Erstattung (z. B. durch den Arbeitgeber) unter Abrechnung → Rechnung erstellen — vollständig clientseitig generiert. Abrechnungs-Funktionen sind ausschließlich für Dienstwagen verfügbar.
- Ladeverlauf je Session — jede Session öffnet über „📈 Verlauf ansehen" ihre Leistungs- und Ladestandskurve über die Zeit, plus Eckdaten (Dauer, geladene kWh, Ø-/Spitzenleistung, Kosten) und eine klar gekennzeichnete Schätzung von Netzentnahme und Ladeverlust (Wirkungsgrad je Ladetyp).
- Kosten nach Ort — je Ladeort zusammengefasst: Anzahl, kWh, Gesamtkosten und Ø €/kWh, mit Heim-/Auswärts-Kennzeichnung.
- Günstige Ladefenster — bei verbundenem Strompreis-Anbieter (aWATTar/Tibber) der aktuelle Preis sowie das günstigste 4- und 8-Stunden-Fenster der nächsten 24 Stunden samt Stundenraster.
Der Ladeplaner (Navigation Planung → Ladeplaner) wählt aus dem dynamischen Tarif (aWATTar/Tibber) die günstigsten Stunden vor der Abfahrt — nicht zwingend zusammenhängend. Aktuellen/Ziel-Ladestand, Akkukapazität, Ladeleistung und Abfahrtszeit eingeben; zurück kommen Nachladeenergie, Ladedauer, optimale Kosten und die Ersparnis gegenüber sofortigem Laden, plus ein Balkendiagramm mit grün markierten Ladestunden. Reine Preiskurven-Analyse — kein Fahrzeugzugriff, funktioniert ohne Fleet API.
Für Dienstwagen teilt die Kostenabrechnung die Heimladekosten dienstlich/privat auf und erzeugt ein Erstattungs-PDF — per Pauschale (§ 3 Nr. 50 EStG, 30/70 €/Monat) oder Fahranteil (dienstlicher km-Anteil × Heimladekosten). Nur Dienstwagen, deutschsprachig.
Lädt nur mit PV-Überschuss: liest den Überschuss von einem Home-Assistant-Sensor (lokale REST-API) und leitet die empfohlene Ladestromstärke ab (Überschuss ÷ (Spannung × Phasen)). „Jetzt anwenden" setzt die Stromstärke und startet/stoppt den Ladevorgang (Fleet API + Virtual Key). Vollständig lokal, keine Cloud.
Sechs Sektionen auf /battery, alles rein lokal und statistisch (keine KI, keine Cloud außer einem einzigen Wetter-Lookup für Vorklim):
Phase 1 (ab v3.6.0):
- Reichweiten-Verlauf (gleitende max rated_range)
- Degradation (erste vs. letzte Messung, farbcodiert)
- Ladekurve (SOC-Band-Aggregat + Scatter kW vs. Start-SOC)
- Effizienz vs. Außentemperatur (kWh/100 km in 5-°C-Buckets)
- Phantom-Drain (SOC-Verlust/h im Stillstand, gefiltert um Trips/Charges)
- Anomalien (Live-Calc: SOC-/Range-Sprünge, Effizienz-Ausreißer)
Phase 2 (ab v3.7.0):
- Companion-Alerts — persistierte Anomalien mit Push-Benachrichtigung (1× pro Vorfall) und „Als gesehen / Verwerfen"-Aktionen
- Vorklimatisierungs-Empfehlung — Push bei <5 °C oder >30 °C zur typischen Abfahrtszeit, abgeleitet aus den letzten 30 Tagen Trip-Daten
Gesundheit & Prognose (v3.27): Lineare Hochrechnung der auf 100 % SoC normierten Reichweite mit 95-%-Konfidenzband: Degradationsrate (%/Jahr und km/Jahr), prognostizierte Reichweite in 3 Jahren und geschätzte Zeit bis 80 % des Startwerts. Erscheint ab 14 Messtagen. Reine Statistik, keine KI.
Standby-Drain-Trend-Warnung (v3.28): Liegt der Median des Phantom-Drains (SOC-Verlust/h im Stillstand) der letzten 7 Tage anhaltend über den 30 Tagen davor (bzw. dauerhaft >0,8 %/h), erscheint ein Hinweis-Banner.
Quellen: battery_snapshots, trips, charging_sessions, plus eine externe Open-Meteo-Anfrage nur für Vorklim. Persistierung in battery_anomalies und precondition_suggestions mit UNIQUE-Constraint (idempotent). Companion-Engine läuft nightly + alle 6 Stunden.
Batterie-Gesundheitszertifikat als PDF für Leasingrückgabe/Wiederverkauf — Reichweite bei 100 %, Degradationsrate, Prognose bis 80 %, optional SoH in %. Statistische Schätzung, ohne Gewährleistung.
Im Schlaf-Monitor: „Warum schläft mein Auto nicht?" Aus Fleet Telemetry (Tesla sendet nur, solange das Auto wach ist) ergibt sich, wie lange das Auto im Stand wach war und was das an Ladestand und Geld kostet. Dazu ein Tagesverlauf und datenbelegte Hinweise auf die Ursache: Leistungsaufnahme im Stand (Wächter-Modus, Klimatisierung), Schlafphasen, die nach Minuten enden, regelmäßiges Wecken. Benötigt aktive Fleet Telemetry.
Was Kälte beim eigenen Auto kostet: Verbrauch nach Temperatur in 5-°C-Stufen gegen die eigene Referenz bei 15–25 °C, Kälte-Aufschlag je Fahrt (auch im Fahrtdetail), Frost-Reichweite der nächsten 7 Tage und Winter-Tipps. Fehlende Außentemperaturen (Fleet Telemetry liefert keine) werden aus Open-Meteo nachgetragen; dabei gehen nur auf ~11 km gerundete Koordinaten hinaus. Die Erinnerung, bei Frost am Ladekabel vorzuklimatisieren, funktioniert seit v3.59.0 wieder.
Das Fahrzeugjahr in Zahlen: Kilometer, Fahrten, eingespartes CO₂, Laden (Energie, Heimanteil, Kosten), Kilometer pro Monat und Höhepunkte wie längste und kälteste Fahrt. Die Jahreskarte lässt sich als Bild (1080 × 1350) speichern oder teilen; sie enthält nur Zahlen, keine Orte.
Was ein Update Neues bringt, erscheint als Info-Hinweis oben in der App (mit direktem Sprung zur Funktion), als Punkt am Megafon-Symbol und auf der Seite „Neuigkeiten" (/news). Die Einträge gehören zur installierten Version, ohne Abfrage bei einem fremden Server; die Marketing-Seite zeigt dieselben Einträge.
Routen im Voraus planen und direkt an die Tesla-Navigation senden:
- Startort — automatisch aus Fahrzeug-GPS, Browser-GPS oder manueller Eingabe
- Zielsuche — Geocoding via Nominatim (Backend-Proxy, keine CSP-Probleme)
- Bis zu 5 Zwischenstopps — beliebige Zwischenpunkte hinzufügen
- OSRM-Routing — Open-Source-Routenengine, kein Account erforderlich
- Ankunfts-SoC — berechnet den Akkustand am Ziel basierend auf deinem echten Verbrauch
- Persönliche Reichweite statt WLTP (v3.29) — der prognostizierte Ankunfts-Ladestand stammt aus deinem eigenen, temperatur-abhängigen Verbrauch (Trip-Historie), nicht aus der WLTP-Reichweite; bei bekannter Ziel-Temperatur werden nur Fahrten aus einem ±7-°C-Fenster herangezogen. Zusätzlich: Vertrauensband, Datenbasis-Angabe und „Könnte knapp werden"-Warnung. Reine Statistik; ohne genügend Trips greift die bisherige WLTP-Schätzung
- Ladestation-Overlay — zeigt Schnellladestationen (CCS, CHAdeMO, Tesla) entlang der Route via OpenChargeMap
- Anbieter-Filter — bei mehreren gefundenen Ladenetz-Betreibern lässt eine Chip-Leiste auf einen bestimmten Anbieter filtern; wirkt auf Kartenanzeige und automatische Ladeplan-Berechnung
- Community-Kommentare — ein Klick auf eine Ladestation lädt bis zu drei aktuelle OpenChargeMap-Nutzerkommentare nach (Autor, Datum, Text) — oft mit Hinweisen zur Ausstattung vor Ort wie Sauberkeit der Toiletten
- An Tesla senden — ein Tipp übermittelt das Ziel an die Fahrzeugnavigation
- Routen speichern & laden — Lieblingsrouten für schnellen Zugriff speichern
- ABRP-Fallback — optionaler Link zu A Better Route Planner mit vorausgefülltem Ziel
- Intelligente Ladeplanung — fügt automatisch Ladestopps ein wenn die Strecke den Akku überschreitet; jeder Stopp zeigt geschätzte Ladezeit, geschätzte nachgeladene kWh, Ladertyp und SoC bei An-/Abfahrt, dazu eine Gesamt-kWh-Summe über die Route
- Abfahrts-SoC — auto-befüllt aus Live-Fahrzeugdaten (Ad-hoc) oder manuell eingebar (geplante Abfahrt mit geschätztem Ladestand)
- Ziel-SoC — konfigurierbarer Mindest-Ladestand am Zielort (Standard 20%)
- Lade-Ziel je Stopp — wie voll aufladen an jedem Ladestopp (Standard 80%)
- Gesamtreisezeit & Teilstrecken — bei aktivem Ladeplan zeigt die Routeninfo zusätzlich die Gesamtreisezeit (Fahren + Laden + Pausen); bei gesetzten Zwischenstopps listet eine Teilstrecken-Aufschlüsselung Distanz und Dauer je Segment
- Pausen einplanen — eine oder mehrere Pausen mit optionaler Bezeichnung und Dauer hinzufügen; fließt in die berechnete Ankunfts-/Abfahrtszeit und den ICS-Export ein. Gilt nur für die aktuelle Sitzung, wird nicht mit gespeicherten Routen mitgespeichert
- Wetter entlang der Route — Temperatur, Niederschlag, Wind (Open-Meteo, kostenlos)
- Verkehrshinweise — Staumeldungen via HERE Maps (optionaler API-Key)
- Blitzer-Overlay — Radar-/Kamera-Warnungen aus OpenStreetMap (Rechtshinweis wird angezeigt)
- Tile-Proxy — alle Kartenkacheln über Backend-Proxy (kein CSP-Block, kein Rate-Limit)
Steuere deinen Tesla direkt aus der App:
- 🌡️ Klima — starten/stoppen, Temperatur setzen, Sitzheizung, Lenkradheizung, Keeper-Modi (Camp/Dog/Keep)
- 🔓 Schlösser — Türen öffnen/schließen
- 💡 Lichter — Lichthupe, Hupe
- 🚪 Kofferraum/Frunk — öffnen
- 🪟 Fenster — öffnen/schließen
- 🔌 Laden — Ladeklappe, Ladestromstärke, starten/stoppen
- ⏰ Geplantes Laden — Günstig-Ladefenster setzen
- 🔄 Software-Updates — OTA anstoßen und überwachen
- 🎵 Boombox — Boombox-Sounds abspielen (wo unterstützt)
Befehle erfordern den gepaarten Virtual Key. Siehe Tesla API Setup.
Alle Wartungsereignisse dokumentieren:
- Datum, Kategorie (Wartung / Reparatur / Reifen / Inspektion / Notiz)
- Kosten, Kilometerstand, Werkstattname
- Beschreibung
Intervalle unter Einstellungen → Wartungsintervalle konfigurieren. Web-Push-Benachrichtigungen werden 30 Tage und 1 000 km vor Fälligkeit gesendet. Das Dashboard zeigt eine Vorschaukarte mit anstehenden Terminen.
Bei km-Intervallen rechnet TeslaView aus deiner tatsächlichen Fahrleistung (Ø km/Tag der letzten 90 Tage) hoch, wann das Intervall voraussichtlich fällig wird („≈ in ~6 Wochen"); der HU/TÜV-Termin läuft als reguläres Zeit-Intervall mit Countdown mit. Im TCO-Cockpit zeigt ein 12-Monats-Kostenausblick die erwarteten Wartungs-, Strom-, Versicherungs- und Steuerkosten der nächsten 12 Monate (fortgeschrieben aus den letzten 12 Monaten). Reine Statistik.
Stelle Fragen zu deinen Tesla-Daten in natürlicher Sprache — angetrieben von xAI Grok:
- Kontext-bewusst — Grok sieht deine letzten Fahrten, Ladesitzungen und Fahrzeugdaten
- Streaming — Antworten erscheinen Wort für Wort
- Chat-Historie — Gespräche werden gespeichert und sind durchsuchbar
- Tagesbudget — maximale Token-Ausgaben täglich begrenzen
- Datenschutz — Anfragen laufen über das Backend, nie direkt vom Browser zu xAI; keine vollständigen VINs oder exakten Adressen werden übermittelt
Erfordert einen xAI-API-Key (
XAI_API_KEYin.env). Erhältlich unter console.x.ai.
Login mit Face ID, Touch ID oder Hardware-Schlüssel statt Passwort. Passkeys verwalten unter Einstellungen → Passkeys.
Zwei-Faktor-Authentifizierung mit jeder Authenticator-App. Backup-Codes werden bei der Einrichtung generiert.
Der eingebaute Tesla-Browser kann kein Face ID oder Hardware-Schlüssel verwenden. Der QR-Login löst das:
- Tesla-Browser zeigt einen QR-Code (5 min gültig)
- Mit Smartphone scannen
- Passkey / Face ID auf dem Smartphone bestätigen
- Die Tesla-Browser-Session wird automatisch freigeschaltet
Standard-Benutzername/Passwort-Authentifizierung mit bcrypt. Admins können Reset-Links für Benutzer generieren.
Ein schrittweiser Wizard führt durch die Erstkonfiguration und kann jederzeit unter Einstellungen → Wizard starten neu gestartet werden.
Admin-Schritte (Ersteinrichtung):
| # | Schritt | Was konfiguriert wird |
|---|---|---|
| 1 | Sprache | Oberflächensprache |
| 2 | Tesla OAuth | Tesla-Konto verbinden |
| 3 | Fahrzeuge | Fahrzeuge auswählen und synchronisieren |
| 4 | Virtual Key | Für Fahrzeugbefehle pairen |
| 5 | Fleet Telemetry | Echtzeit-GPS pro Fahrzeug aktivieren |
| 6 | Strompreis | Energiekosten pro Fahrzeug |
| 7 | Legal | Impressum, Datenschutz, AGB (prüft auf offene Platzhalter) |
| 8 | Externe APIs | OpenChargeMap · HERE Maps · Tibber · xAI (Monta: pro Fahrzeug in Einstellungen) |
| 9 | Monitoring | SMTP E-Mail-Versand · Anthropic-Key für KI-Autofix |
| 10 | Design | Glass / Cyber / Minimal / Sport |
| 11 | Akzentfarbe | Theme-Farbe |
| 12 | Einheiten | km/mi · °C/°F · kWh |
| 13 | Dashboard | Karten-Sichtbarkeit und Reihenfolge |
| 14 | Navigation | Tab-Sichtbarkeit |
| 15 | Benachrichtigungen | Push-Benachrichtigungs-Einstellungen |
| 16 | Zusammenfassung | Alle Änderungen prüfen und bestätigen |
Nicht-Admin-Benutzer sehen nur Schritte 10–16 (Design, Einheiten, Dashboard, Navigation, Benachrichtigungen, Zusammenfassung).
aWATTar (DE/AT, kein API-Key nötig) oder Tibber (API-Key in Einstellungen) verbinden:
- Dashboard zeigt aktuellen Preis und 24-h-Preiskurve
- Auto-Set-Ladefenster — ein Klick setzt geplantes Laden auf das günstigste 4-h-Fenster in den nächsten 24 Stunden
Vollständig übersetzt in: 🇩🇪 Deutsch · 🇬🇧 Englisch · 🇫🇷 Französisch · 🇪🇸 Spanisch · 🇹🇷 Türkisch · 🇬🇷 Griechisch
Sprachauflösung:
- Benutzerprofil-Einstellung (höchste Priorität)
- Mandanten-Standardsprache
- Browser-Sprache
Tesla Carview auf dem Home-Screen installieren:
- Android/Desktop Chrome: Installations-Icon in der Adressleiste
- iOS Safari: Teilen → „Zum Home-Bildschirm"
- Tesla-Browser: Menü → „Zum Home-Bildschirm"
Die installierte PWA cachet die App-Shell, funktioniert offline für gecachte Seiten und empfängt Push-Benachrichtigungen.
Benachrichtigungen werden gesendet wenn:
- Laden abgeschlossen ist
- Ein Wartungsintervall bald fällig wird
- Ein Software-Update verfügbar ist
Einrichten: Einstellungen → Push-Benachrichtigungen → Aktivieren.
- Jeder Mandant hat eine vollständig isolierte SQLite-Datenbank
- Admins laden Benutzer per Einmal-Link ein
- Benutzerrechte: Fahrzeuge bearbeiten, Fahrzeuge hinzufügen, MFA-Pflicht
- Mandanten-Standardsprache und -einstellungen
Siehe Multi-Mandant & Benutzer für Details.
Demo-Sandbox mit DEMO_ENABLED=true in .env aktivieren:
- Fake-Fahrten und Ladehistorie werden automatisch generiert
- Demo-Accounts laufen nach 14 Tagen ab
- IP-basiertes Rate-Limiting verhindert Missbrauch
- Fahrten — CSV oder JSON
- Ladesitzungen — CSV oder JSON
- Wartungsbuch — CSV
- Vollständiges Backup — JSON (alle Tabellen), wiederherstellbar über Admin → Datenverwaltung
Wenn das Backend nach einem Update neu startet, zeigt die App einen Overlay mit Tesla-Zitaten, einem Countdown und verbindet sich automatisch wieder sobald das Backend erreichbar ist.
Geplante Routen können als .ics-Datei exportiert und in beliebige Kalender-Apps importiert werden (Google Calendar, Apple Kalender, Outlook, …):
- Exportiert Abfahrtszeit, Ankunftszeit und Gesamtdauer inkl. Ladestopps
- Beschreibung enthält Routenübersicht, Distanz und Energieschätzung
-
CLASS:PRIVATEwird automatisch gesetzt, um Fahrtdaten in geteilten Kalendern zu schützen - Hinweis erinnert an die Privat-Einstellung bei geteilten Kalendern
Verfügbar im Routenplaner nach Berechnung einer Route.
Die Telemetrie-Ansicht zeigt den Reifendruck als interaktive Fahrzeug-Draufsicht:
- Farbkodierte Reifen: grün (2,3–2,9 bar OK), gelb (außerhalb Empfehlung), rot (kritisch < 1,8 oder > 3,4 bar)
- Glow-Effekt je nach Drucklevel
- Tooltip mit vollständiger Reifenbezeichnung und Status
- Legende unterhalb des Fahrzeugs zur schnellen Orientierung
- Kein Signal wird als grauer Platzhalter angezeigt
Fahrtdetailseiten zeigen die beim Bremsen zurückgewonnene Energie:
- Rückgewonnene kWh während der Fahrt
- Rekuperationsanteil (% der verbrauchten Bruttoenergie)
- Netto-Verbrauch nach Abzug der Rekuperation (kWh/100 km)
- Visueller Balken zeigt das Rekuperationsverhältnis
- Nur sichtbar wenn Daten vorhanden (ältere Fahrten ohne Power-Daten bleiben sauber)
Die Fahrzeugsteuerung bietet zwei Darstellungsmodi:
- Kachel-Layout — großzügige Karten, ideal für Tablets und große Bildschirme
- Kompakte Liste — dichte Übersicht, ideal für kleine Bildschirme oder Power-User
- Umschalter im Header; Einstellung wird in
localStoragegespeichert
Kuratierte Web-Apps für den Tesla-Browser unter /launcher — nur was Tesla nativ NICHT anbietet:
ARD Audiothek, Deutschlandfunk Live, GoingElectric, electrive, OpenChargeMap, ABRP, Telegram Web, Wikipedia. Admin-Whitelist pro Mandant unter /admin/launcher.
POIs (Café, WC, Spielplatz, Geocaches, Supermarkt, Aussichten…) im Umkreis deiner Auto-Position, der aktiven Lade-Session oder des letzten Trip-Endpunkts. Datenquelle OpenStreetMap Overpass — kostenlos, kein API-Key, 24h-Cache.
Heim/Arbeit/häufige Lader pflegen mit Name, GPS, Radius, Tarif und Wunsch-Ladelimit. Bei Ankunft im Radius:
- Mit Fleet-API: TeslaView sendet
set_charge_limitan das Auto - Ohne Fleet-API: Push-Erinnerung zum manuellen Setzen
Drei Schutzlinien gegen Falscherfassung:
- Bluetooth-Validation via iOS-Kurzbefehl
- Trip-Lock pro Fahrzeug (verhindert Doppelerfassung bei 2+ Devices)
- Manueller Pause-Toggle
Details + Schritt-für-Schritt iOS-Setup im Handbuch unter {#owntracks-validation}.
Alle Trip- und Lade-Listen zeigen Adressen statt nur GPS-Punkte. Trips mit GPS aber ohne Adresse werden automatisch via Nominatim/OSM aufgelöst (Live-Hook + nightly Backfill + Admin-Trigger). 24h lokal gecacht.
Ganz oben unter System liegt der 🛡️ Betriebs-Selbsttest. Auf „Jetzt prüfen" — und automatisch wöchentlich im nächtlichen Wartungslauf — prüft TeslaView Sicherheit und Backup-Integrität: MFA-Abdeckung, Verschlüsselungsschlüssel, kritische Secrets, Audit-Log-Aktivität, SQLite-Datenbank-Integrität sowie Aktualität und Inhalt des letzten Backups (Datei lesbar, alle Tabellen enthalten). Ergebnis ist eine Ampel je Prüfung; Auffälligkeiten landen zusätzlich im Audit-Log. Reine Diagnostik.
TeslaView zeichnet den Reifendruck je Reifen als Zeitreihe auf und erkennt langsamen, temperaturbereinigten Druckverlust — kein Kälte-Fehlalarm. Eine erkannte schleichende Undichtigkeit wird über die bestehenden Kanäle (Push / Telegram / E-Mail) gemeldet; die TireMap zeigt einen Warn-Ring, ein Badge und den Trend. Rein statistisch, lokal.
Eine Dashboard-Karte bewertet die Fahrweise der letzten 30 Tage als relativen Effizienz-Index gegen den eigenen Langzeit-Schnitt (0–100, Ampel-Band) und liefert datenbelegte Spartipps (Kälte, Durchschnittsgeschwindigkeit, Kurzstrecken-Anteil). Rein statistisch, lokal.
Zeigt die laufende Ladesession in Echtzeit (Leistung, Ladestand) zusammen mit einer Erwartungskurve aus einer vergleichbaren früheren Session — eine Drosselung ist sofort sichtbar. Ohne zusätzlichen Tesla-API-Call.
TeslaView nutzt Telegram + Web Push als Notification-Kanäle — beide kostenfrei, beide ToS-konform, beide funktionieren ohne Drittanbieter-Konto.
Nicht implementiert und warum:
- WhatsApp: nur über Meta Cloud API (Business-Konto + verifizierte Business-Nummer + Template-Approval). Privat-Use nicht vorgesehen; inoffizielle Libs sind ToS-Verstoß mit Account-Bann-Risiko.
- Signal: keine offizielle Bot-API; selbst-betriebene Forks (signald) sind fragil.
- Threema: offizielle API existiert, kostet aber ~50 €/Jahr — overkill für Privat-Use.
Wer trotz dieser Einschränkungen WhatsApp will: Bridge-Bibliotheken wie whatsapp-web.js können Power-User selbst dazubauen. Wir empfehlen es nicht.
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Tesla Carview — non-commercial, self-hosted Tesla data logger · © Sven Krische
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