Comm Failure he

🇬🇧 English

תקלת קשר

כפתור אחד לקשר שאבד. 📵 תקלת קשר נמצא בשורת הכפתורים התחתונה ליד הקלטה ומיקום, ובטלפון הוא הכפתור האדום ברצועה העליונה, תמיד גלוי ונפרד מהלשוניות. הוא עובד כמו מיקום: דולק כל עוד תקלת הקשר פעילה, ולחיצה נוספת מסיימת.

שלושה שדות מפרסמים נוהל תקלת קשר: הרצליה (LLHZ), חיפה (LLHA) וראש פינה / מחניים (LLIB). לחיצה על הכפתור:

1. מאתרת את המיקום. אם מיקום, הקלטה או הסימולטור כבר נותנים מיקום, משתמשים בו. אחרת הכפתור מדליק את המיקום וממתין לקליטה הראשונה, ללא הגבלת זמן. GPS קר יכול לקחת דקה, ומסלול ממקום שגוי ישלח טייס בלי קשר לכיוון הלא נכון. בזמן ההמתנה הכרטיס כבר מציג סקווק 7600, ושתי אפשרויות: השתמש במרכז המפה או ביטול. במרכז המפה משתמשים בלי לשאול רק כשאין GPS לחכות לו (הרשאה נדחתה או אין GPS).
2. בוחרת את השדה הקרוב לפי המרחק כולו: ממך לנקודת הכניסה, ומשם לשדה. נקודת הכניסה הטובה בכל שדה היא זו עם הסכום הקצר ביותר, לא הקרובה ביותר. הקרובה ביותר יכולה להיות בצד הרחוק של השדה.
3. שואלת לפני שהיא מחליפה מסלול קיים. ביטול פעולה (Undo) מחזיר אותו.
4. משרטטת את המסלול מNOW לנקודת הכניסה ולשדה, בשני הקטעים בגובה המפורסם של הכניסה.
5. מדליקה את מפת תקלת הקשר של השדה (מפות שדה ← תקלת קשר). אם המפות מסוננות לשדה אחר, הסינון עובר לשדה הזה.
6. מציגה את הכרטיס.

הכרטיס

• סקווק 7600, הדבר הגדול ביותר עליו.
• השדה והמרחק אליו, נקודת הכניסה והגובה לטוס בו.
• הטלפון של המגדל ממפת תקלת הקשר, כקישור שמחייג.
• אותות אור מהמגדל: אותות ICAO למטוס באוויר, ואיך מאשרים אותם (ביום נענוע כנפיים, לא בבסיס או בסופי; בלילה הבהוב אורות נחיתה או ניווט פעמיים). הרשימה פתוחה במסכים גדולים ומקופלת בטלפון, שם פתוחה היא הייתה מכסה את המפה. נגיעה אחת פותחת.
• טוס לפי תרשים תקלת הקשר המוצג על המפה. הקו המשורטט רק מוביל לנקודת הכניסה. מה לטוס אחרי נקודת הכניסה נמצא בתרשים.
• האם המסלול יוצא ממיקום ה-GPS או ממרכז המפה.
• שני השדות האחרים, עם המרחקים אליהם.
• בטל תקלת קשר.

NOW עוקב אחרי המטוס

כל עוד תקלת הקשר פעילה ויש מיקום חי, נקודת הציון הראשונה עוקבת אחרי המטוס (כל 2 שניות, כשהוא זז יותר מ-50 מ'). הכיוון והמרחק של הקטע הראשון נמדדים מהמקום שבו אתם נמצאים, לא מהמקום שבו נלחץ הכפתור. המעקב נעצר כשעוברים לקטע הכניסה, או כשעורכים את המסלול. התזוזות האלה אינן צעדי Undo.

ביטול

בטל תקלת קשר בכרטיס, או לחיצה נוספת על הכפתור:

• מחזיר את המסלול שהיה לפני כן, אם מסלול תקלת הקשר לא נערך מאז. מסלול שנערך שלכם ונשאר, והודעה אומרת זאת;
• מכבה את מפת תקלת הקשר, אם הכפתור הדליק אותה, ומחזיר את סינון המפות;
• מכבה את המיקום, אם הכפתור הדליק אותו.

אחרי טעינה מחדש

החלפת שפה טוענת את הדף מחדש, וכך גם אפליקציה שנסגרה באמצע טיסה. תקלת הקשר חוזרת אחרי שתיהן: הכרטיס בשפה החדשה, הכפתור דולק, NOW עוקב, והביטול עדיין מחזיר את המסלול שהיה לפני כן. אם המסלול שונה בינתיים, היא לא חוזרת.

הרצליה: אזורי אימון 3, 8 ו-9

במפת הרצליה יש שני קווים מבצרה (BAZRA): 1,600 רגל למגיעים מרחוק, ו1,200 רגל מאזורי אימון 3, 8 ו-9. בתוך אחד האזורים האלה החזרה היא דרך בצרה ב-1,200 רגל, גם כשנקודת כניסה אחרת קרובה יותר. הכרטיס אומר באיזה אזור אתם. מחוץ להם טסים לבצרה ב-1,600 רגל, והכרטיס מזכיר את גרסת ה-1,200.

גבולות האזורים שורטטו ממפת אזורי האימון של הרצליה, בדיוק של כ-100 מ'. קרוב לגבול, סמכו על המפה.

הנתונים

שדה	טלפון המגדל (מהמפה)	כניסה ← גובה (רגל)
LLHZ הרצליה	09-9719554	SFAIM 1200 · BAZRA 1600 (1200 מאזורים 3, 8, 9) · GNYAM 1200 · KNTRY 1200
LLHA חיפה	04-8729361	KRYON 2000 · AFFEK 2000 · GILAM 3000 · GALIM 1500
LLIB ראש פינה	04-6136210	HULAT 3000 · AMNON 2500

לא נכללו: HASID ו-DUGIT בחיפה (המפה מתנה אותן באישור בקר) והקווים הסגולים בראש פינה (נתיבי מסוקים). נקודות הכניסה והגבהים נמצאים ב-docs/data/commfail.json ומפנים לצמתים של גרף נתיבי ה-CVFR. הקואורדינטות באות מהגרף, כך שהשניים לא יכולים להתרחק זה מזה.

הועתק ידנית מהמפות. בדקו מול המפות העדכניות לפני שסומכים עליהם.

קשור: הקלטת מסלול GPS · פריסת הטלפון · שכבות נוספות